1、主要就是涵道比的差别,以及有无加力。
2、客机的涵道比大,所以风扇直径很大,节省燃油,但迎风阻力也大。
现代的战斗机一般使用涡轮喷气发动机,涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为离心式与轴流式两种,离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年取得发明专利,但是直到1941年装有这种发动机的飞机才第一次上天,没有参加第二次世界大战,轴流式诞生在德国,并且作为第一种实用的喷气式战斗机Me-262的动力于1944夏投入战场。相比起离心式涡喷发动机,轴流式具有横截面小,压缩比高的优点,当今的涡喷发动机均为轴流式。
大型商务客机一般都是用涡轮风扇发动机。涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机(Turbofan)是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机(Turbojet)发展而成。
与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多,同时被用作为空气螺旋桨(扇),将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向后推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道,仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用,因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。
现代客机引擎叫:大涵道比高推力涡轮风扇发动机
现代战机引擎叫:小涵道比大推力加力涡扇发动机
相对 加力 涵道比 风扇直径 燃烧室温度 燃油经济性 叶片材料要求 性格
战机 有 小 小 高 低 高 泼辣
客机 无 大 大 低 高 低 平稳
参考具体描述:
客机:GE90发动机是由通用电气公司下属的GEAE“通用电气航空发动机公司”研制的的高涵道比商用超大推力涡扇发动机。GE90-115B这一型号的发动机是吉尼斯世界纪录所记载的世界上推力最大的航空发动机,地面台架试验中曾经达到过56.9吨的最大推力。
战机:F119,即F119-PW-100,发动机为双转子小涵道比加力涡扇发动机,是采用可上下偏转的二维矢量喷管、偏转角度达20度且推力和矢量由数字电子系统控制的一种发动机,是为F-22A猛禽战斗机研制的双转子小涵道比加力涡扇发动机,推重比>10。
外形上一个短粗一个细长:
GE90发动机,客机用高推:
国产战斗机用的涡扇发动机:
请问普通战斗机的发动机与空客波音的客机发动机有啥区别?
1、定义不同 (1)涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力,但油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为离心式与轴流式两种,离心式由相比起离心式涡喷发动机,轴流式具有横截面小,压缩比高的优点,当今的涡喷发动机大多为轴流式。(2)涡轮风扇发动机...
战斗机和客机发动机的不同
1、主要就是涵道比的差别,以及有无加力。2、客机的涵道比大,所以风扇直径很大,节省燃油,但迎风阻力也大。现代的战斗机一般使用涡轮喷气发动机,涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为离心式与轴流式两种,离心...
请问普通战斗机的发动机与空客波音的客机发动机有啥区别?
现代战斗机通常采用涡轮喷气发动机,而大型商务客机则主要使用涡轮风扇发动机。这两种发动机在定义、工作原理和特点上存在显著差异。1. 定义差异:- 涡轮喷气发动机是一种利用燃气流产生推力的涡轮发动机。它通常用于高速飞机,但其油耗较高。涡喷发动机分为离心式和轴流式,轴流式因其横截面小、压缩比高而...
战斗机和客机发动机的区别是什么?
1. 战斗机和客机发动机的主要区别在于涵道比以及加力装置的应用。涵道比是指发动机外涵道空气流量与内涵道空气流量之比,这一比例在两种类型的发动机中有所不同。2. 客机的发动机通常具有较高的涵道比,这意味着它们的风扇直径较大。这样的设计有助于在飞行中节省燃油,但由于迎风面积的增加,也会带来较...
客机用的涡扇发动机和战斗机用的喷气发动机有何不同?
客机用的和军机用的发动机不同,在涵道比上。客机用的是高涵道比涡扇发动机,而战斗机用的是小涵道比大推力涡扇发动机。熟悉喷气式涡扇发动机的朋友都知道,他的结构分为外涵道、内涵道严格的说是气流走向。空气进入进气道之后,或者被吸入燃气发生器内,称为内涵道,反之称为外涵道。气流流量之比,称为...
请问客机中的喷气机核战斗机的喷气机有什么不同?屁股喷火的...
客机和战斗机的发动机设计侧重点不同。客机发动机追求燃油效率,因此设计时注重涵道比(发动机内部空气流量与进气流量的比值),以提高燃料利用效率。这导致客机发动机体积较大,形状较为粗短。三、战斗机的性能要求与设计特点 战斗机则侧重于推重比(发动机推力与飞机重量的比值)和大速度性能,对燃油效率的...
为什么客机上的航空发动机那么粗大?又那么短?战斗机上的又那么细长?
战斗机发动机有加力燃烧室,客机没有,所以长 客机外涵道大,涵道比大,省油,所以外径大
战斗机和客机发动机的不同
战机:F119,即F119-PW-100,发动机为双转子小涵道比加力涡扇发动机,是采用可上下偏转的二维矢量喷管、偏转角度达20度且推力和矢量由数字电子系统控制的一种发动机,是为F-22A猛禽战斗机研制的双转子小涵道比加力涡扇发动机,推重比>10。外形上一个短粗一个细长:GE90发动机,客机用高推:国产战斗机用...
关于战斗机发动机与客机发动机的问题
对于客机等大型飞机来说,主要考虑其燃油经济性和续航能力,而大涵道比涡轮风扇发动机具有良好的推进效率和低速性能,由于大涵道比涡扇机的主要推力来自流经外涵道的冷空气,因此排气温度很低,风扇直径很大,也没有安装加力燃烧室,所以这种发动机又短又粗,而对于战斗机而言,突出的是它的加速性,推重比,...
同样是航发,为什么战斗机能喷火,客机却不能?
都是航空发动机,民航的发动机和战斗机的发动机是不一样的,它们的结构也是不同的,最终造成的结果就是战斗机的尾部是可以喷火的,能够看到,但是民航的发动机哪怕整个机身很大,动力也很强,但是却并不会发生相应喷火的情况。战斗机在接通加力的时候,也就是加通了助燃剂,它可以喷火喷火,当然不是随随...