战斗机发动机有加力燃烧室,客机没有,所以长
客机外涵道大,涵道比大,省油,所以外径大
追问你能不能把战斗机发动机连同加力燃烧室的解构图也发上来?谢谢了!
追答第一个图就是
追问我想让您把加力燃烧室也解构一下,谢谢了!
追答谢谢!
为什么客机上的航空发动机那么粗大?又那么短?战斗机上的又那么细长?
战斗机发动机有加力燃烧室,客机没有,所以长 客机外涵道大,涵道比大,省油,所以外径大
战斗机和客机发动机的不同
1、主要就是涵道比的差别,以及有无加力。2、客机的涵道比大,所以风扇直径很大,节省燃油,但迎风阻力也大。现代的战斗机一般使用涡轮喷气发动机,涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为离心式与轴流式两种,离心...
为什么我们战斗机发动机可以自己造,民航发动机却不能?
油耗大小跟发动机的推力有一定的关系,民航客机发动机的难度并不比军用的差,民航在推力上的要求虽然没有军用运输机那么高,但是其实也差不了多少,而且在节省油耗增加航程上面,民航客机发动机的要求远超军用飞机,研制起来的难度一点都不比军用的低,也就是说如果军用的研发成功了,做一些修改以后,其实也...
为何喷气式战斗机喷火而喷气式民航看不到喷火呢?
客机和战斗机发动机的工作原理完全相同。其区别主要在于民用的涡轮风扇发动机追求的是经济性能,要求省油,而不追求大推重比、超音速性能。所以客机的发动机涵道比大,燃料利用效率高,反映在外观上,发动机尺寸较大,又粗又短。而军用飞机追求的恰好相反,要求推重比大,高速性能好,而省油性能则不重点考虑。所...
战斗机和客机发动机的不同
发动机为双转子小涵道比加力涡扇发动机,是采用可上下偏转的二维矢量喷管、偏转角度达20度且推力和矢量由数字电子系统控制的一种发动机,是为F-22A猛禽战斗机研制的双转子小涵道比加力涡扇发动机,推重比>10。外形上一个短粗一个细长:GE90发动机,客机用高推:国产战斗机用的涡扇发动机:
同样是航发,为什么战斗机能喷火,客机却不能?
所以民航没有必要去浪费那么多的燃料来达到一个喷火的效果。飞机最后能不能喷火,并不是取决于发动机功率的大小,而是取决于飞机的结构,战斗机的结构比较特殊,它有普通的发动机,还有相应的加力装置,在涡轮发动机之后还有一个类似于小型发动机一样存在,所以它们的推动能力会更强,因为战斗机需要更强大的...
请问普通战斗机的发动机与空客波音的客机发动机有啥区别?
现代的战斗机一般使用涡轮喷气发动机,大型商务客机一般都是用涡轮风扇发动机。1、定义不同 (1)涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力,但油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为离心式与轴流式两种,离心式由相比起离心式涡喷发动机,轴流式具有横截面...
美国和俄罗斯的大型飞机所用的发动机在外形上为什么差别很大?
中涵道比发动机事实上已经很落后了,只能算大涵道比发动机的前身,其喷气不够快,不适合战斗机,而且噪音较大、耗油率较高,性能明显落后于更先进的大涵道比发动机。2.大涵道比发动机在外观上最直观的就是比较短粗,这就是为什么两图中的发动机如此不同的原因。下图中的C17采用的发动机是PW2040(普惠内部...
航天火箭发动机和战斗机发动机工作原理一样吗?
回答:一、战斗机涡扇喷气发动机的工作原理现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成,战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种,就必须遵循热机的做功原则:在高压下输入能量,低压下释放能量。因此,从产生输出能量的原理上讲,喷气式发动机和活塞...
为什么军用航空发动机只有几千小时的寿命
你可以看到空客和波音的飞机日夜在空中飞行,发动机可靠地工作着。有的CFM-56发动机寿命达到了1.4万小时。相比之下,俄国发动机寿命就要短很多 AL-31F大修间隔原来只有640小时,后来做了延寿才达到800小时,尽管战斗机发动机与民用涡扇发动机定位不同,但还是能看出基础研究的差距。中国目前能生产的定向凝固...