软帆船的纵帆可以逆风而行，那硬帆逆风而行是什么原理？
另外纵帆逆风而行是斜着向前推进的吗？如果是曲线前进，那么东南风吹来，船向着东北方向走可以理解，它怎么向西北走呢？我想不通，也不知道我是不是理解错误逆风而行的原理了
根据空气动力学原理，流体速度增加，压力就会减低。空气要绕过向外弯曲的帆面，必须加快速度，于是压力减小，产生吸力，把船帆扯向一边。船帆背风一面因压力降低而产生的吸力相当大，可比迎风一面把帆推动的力量大1倍。
风在帆两侧产生的吸力和推力，使船侧向行驶；但中插板阻止船侧向行驶，于是，风力分解为两个分力，一个分力推动帆船向前行驶，另一个分力则使船向背风一面倾侧，要由帆舵手在船的另一边探身出外，保持平衡。
帆船不能完全正面顶着风航行。一艘长12米的帆船可与风向成12－15度的夹角逆风行驶。如果要正面迎着风的方向前进，必须以“之”字形路线航行。逆风行驶时，船与风向的夹角越小，速度越慢。舵手若以角度较大的“之”字形路线航行，船速会加快，不过航程会更长。追问
我明白了，弦的最深处是主要发力点，那硬帆不是平着的吗，硬帆怎么利用空气动力
软帆船的纵帆可以逆风而行,那硬帆逆风而行是什么原理?
参考答案26有时候我们要对自己残忍一点，不能纵容自己的伤心失望；有时候我们要对自己深爱的人残忍一点，将对他们的爱的记忆搁置
软帆船的纵帆可以逆风而行,那硬帆逆风而行是什么原理?
帆船逆风而行所靠的最主要动力是吸力。根据空气动力学原理，流体速度增加，压力就会减低。空气要绕过向外弯曲的帆面，必须加快速度，于是压力减小，产生吸力，把船帆扯向一边。船帆背风一面因压力降低而产生的吸力相当大，可比迎风一面把帆推动的力量大1倍。风在帆两侧产生的吸力和推力，使船侧向行驶；但...
我国古代的帆船,逆风航行技术原理是怎么样的
古代的帆船，逆风航行时，同时调整船体和船帆的角度，可将逆风的风力分解为两个力，一个船体往侧面推，另一个力往船头方向推，侧面的力由于船体吃水的阻力被抵消，另一个力推动船体向船头方向前进。每隔一段时间，船员们更换一次船体和船帆的方向，这样船就可以沿之字形路线前进，水手们把这种行船法叫...
纵帆船是怎样逆风而行的?(请画出力的示意图,加50)
帆船逆风而行所靠的最主要动力是吸力。根据空气动力学原理，流体速度增加，压力就会减低。空气要绕过向外弯曲的帆面，必须加快速度，于是压力减小，产生吸力，把船帆扯向一边。船帆背风一面因压力降低而产生的吸力相当大，可比迎风一面把帆推动的力量大1倍。风在帆两侧产生的吸力和推力，使船侧向行驶；但...
关于硬帆与软帆
中式硬帆，受风效率高；可以绕桅杆转动，能迎风。硬帆更轻，因为有支持骨，所以帆质量要求很低，就算破了很多洞也没有关系。软帆主要是横帆和纵帆，横帆虽然受风效率低于中式的硬帆，但是优势是面积能够做得比硬帆大得多，桅杆可以更高。横帆不能逆风行走，要用纵帆。从同样重同样面积的帆来说硬帆...
帆船上用的硬帆和软帆哪个好
中式硬帆，受风效率高；可以绕桅杆转动，能迎风。硬帆更轻，因为有支持骨，所以帆质量要求很低，就算破了很多洞也没有关系。软帆主要是横帆和纵帆，横帆虽然受风效率低于中式的硬帆，但是优势是面积能够做得比硬帆大得多，桅杆可以更高。横帆不能逆风行走，要用纵帆。从同样重同样面积的帆来说硬帆...
中式帆原理
中国早期的风帆由植物叶或竹篾编织而成，叫做硬帆。为了使风帆更加牢固，古人不断改进技术，又发明了平行式风帆，即在帆面的水平方向，每隔一定间距安装一根竹条，从而构成一个平行的骨架。在纵帆上安装许多横向的帆竹后，当风帆遭到不同方向的风吹袭时，横向的帆竹能够使风帆较为稳定，形状不会发生大...
在明朝,是欧洲还是中国的帆船跑的快
纵帆利用分力、合力原理，可以“驶八面风”，只有“头风”不可行驶。也就是说，只要不正正的逆风顶风，只要把帆调一个角度。什么样的风向都可以行船。不过这比中国人差多了，中国人早早就在多年造船和行船的经验上，总结发明出了“调戗使斗风”法，逆风也能行船了。通过调整船头方向。把当头逆风...
为什么现代帆船多用西式而没有中式
西洋帆主要可以分为两种：横帆和纵帆。大帆船那种宽而低矮的上下分割成很多片的横帆的侧风航行能力很差，但顺风航行能力比纵帆略强（高得很有限）。简单点解释就是你指望靠横帆来逆风走Z字前进基本是原地踏步。为了克服这个问题，横帆为主的风帆战列舰上都有纵帆系统（也就是各个桅杆之间的三角帆）。...
帆船上的帆有什么用
四角帆和三角帆。船帆的最先着风之帆缘称作前缘，它位于船只的前部。后部的船翼后缘称作帆的后缘。从前缘到帆的后缘的假想水平线称作弦，船帆的曲度称作吃水，并且从弦到最大吃水点的垂直距离称作弦深。充满空气以形成凹面弯曲的船帆的一面称作迎风面，向外吹以形成凸起形状的一面称作背风面。
