我对直升机结构与系统的认识

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1. 直升机的构成
直升机主要由机体、升力系统（包括旋翼和尾桨）、动力系统、传动系统以及机载飞行设备等部分组成。
2. 旋翼和尾桨
旋翼通常由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过传动轴和减速器等组成的机械传动系统来驱动。部分直升机采用桨尖喷气产生的反作用力来驱动。目前广泛使用的是单旋翼直升机和双旋翼直升机。
3. 性能参数
直升机的最大平飞速度可达300千米/小时以上，俯冲极限速度接近400千米/小时。使用升限通常在6000米左右（世界纪录为12450米），一般航程约为600至800千米。携带副油箱时，转场航程可达2000千米以上。根据需求，直升机的起飞重量有所不同。
4. 应用领域
直升机在军用和民用方面有广泛的应用。军用方面包括对地攻击、机降登陆、武器运送等。民用方面包括短途运输、医疗救护、救灾救生等。
5. 发展历程
直升机的发展经历了多个阶段。20世纪90年代是第四阶段，出现了具有隐身设计的武装侦察直升机，如美国的RAH-66和S-92，国际合作的“虎”、NH90和EH101等。
6. 技术进步
第四代直升机采用了第3代涡轴发动机，具有较低的耗油率和显著的技术进步。桨叶采用高级复合材料制成，桨尖形状多样，提高了旋翼的气动效率。球柔性和无轴承桨毂也得到了广泛应用。
7. 电子设备
直升机采用了高度集成化的电子设备，包括计算机技术、信息技术和智能技术。先进的增稳增控装置、导航设备、通讯设备等都在直升机上得到应用。
8. 性能提升
采用了先进的电子设备后，直升机的飞机品质和使用性能得到了显著提升。全机升阻比达到6.6，振动水平降到0.05g，噪声水平小于90分贝，最大速度可达到350千米/小时。