为什么F1赛事中过弯不用漂移?

Question

漂移不是头文字D空想出来的噢.
世界上本来就有这个技术,叫做"甩尾",或者叫做"侧滑过弯",是房车的驾驶技巧.
房车可以这样子开,我不知道F1为什么不可以,所以才提问的.
下午看到舒马赫的比赛了,好帅啊.

Answer 1

F1赛车设计本身就是在完好平整的路面行驶的，这样的路面加上F1轮胎的超凡的抓地能力，飘移只会降低速度，而且最重要的是还会非常耗损轮胎，这是一个原因；第二是因为F1赛车的车身等设计，发动机比较偏后，整个车身都很轻，基本都是利用高速行驶时空气产生的压力稳住车身，根本就不适合漂移，如果在告诉转弯时轮胎稍微打滑的话就会整辆车甩出赛道，所以你看到F1赛车表演360度甩尾时，车都尾巴都甩的很厉害，而且速度不快，不能连贯，都是这些原因；还有一个因素就是F1比赛是多车同时竞技，如果用漂移的话，转弯路线比较难控制特别在漂移过程中是很难换位，如果有其他车靠近的话是很危险的，而用抓地跑法转弯，慢入快出能有效的阻止跟在后面车辆的超车，而且抓地跑法的行车路线比漂移的要容易控制，对比赛安全有好处，有谁会希望比赛中途退出比赛的呢？？毕竟头文字D都是人想出来的，就算真有这么厉害的人，有能有几个呢？？

Answer 2

漂移过弯真的很快？为什么F1比赛看不到漂移过弯？

Answer 3

f1赛车的设计目的是速度，当车速度已经达到顶级的时候，用这个车去做一些高难度的操作，显然是不可能的，他只能设计成既轻便，又稳定，加速又快的样子。f1赛车是速度的巅峰，是汽车的极限输出，就像奥运会一样，看的永远是分数成绩，而不是像综艺节目那样，看的是噱头，赛场就是一切以最适合，最实际有效的方式进行竞技比赛，这也是最有看点的地方，不断的突破极限，让人热血沸腾。

Answer 4

　　这主要原因是漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速，但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。
　　还有一个原因就是因为F1赛车，车身很轻在行驶的过程中是以空气的压力来稳住车身的加上速度过快，如果进行漂移也很有可能会直接导致翻车等其他事故。

Answer 5

F1车身轻,只有500多公斤.如果是要漂移,肯定会漂的很远而不是漂过弯,因为赛车轮胎的抓地力不够,F1的抓地力都是通过行驶过程中的定风翼来增加下压力,如果没这个力,赛车是很不好控制的.这是其一.其二,F1赛车加速很快,完全没必要采用漂的方法.其三,漂移很费轮胎,比赛中一般要换2-3次轮胎,你可以想象磨损度.要是用漂移,起码还得增加一次换胎.