为什么现在的民用飞机几乎是从国外引进的？

Question

1.为什么现在的民航想着飞机全部进口？你看下飞机场都是国外机种，市场占有率接近100％。
2.中国不是有几条大飞机的生产专线的吗？那这些飞机都跑去哪，难道中国生产不出一个像样的大飞机？况且中国不是造出很先进的战机…
3.世界航空飞机的分类。为什么大多国家只喜欢用波音和空客两大机型。还有巴西工业航空等，英、法、日、加、俄、中国的造机不好吗？

Answer 1

1.因为目前民航就2大公司
波音和空客
2.中国目前的确可以造飞机,但请搞清楚
造飞机和造一架可以飞的飞机区别.
我就是民航的,可以明确告诉你,
媒体吹嘘的C919
还有什么ARJ这些是国产的,国产的都是外壳,内部的航电
发动机等最重要的核心部分均是进口,
为什么?因为中国做不出来,没那个技术水平.其二,这些飞机就算造出来也只能在国内飞,
为什么,因为只有中国最牛B,造飞机的单位自己做适航审查.
这些飞机如果按照FAA或欧洲的适航条例,是不可能通过审查的,即使达到标准也一样,因为国外是不可能让你廉价的飞机通过适航审查,去占有他们的市场
什么完全自主知识产权,这些就唬下外行人,骗下老百姓...买霍尼韦尔航电
买通用发动机
买其他核心部件,然后自己组装,所以叫自主产权!很棒!
3.因为目前全球大中型客机生产商就是波音和空客.
其他的例如
巴西的ERJ145
CRJ
F100
DASH8
等等这些主要是在抢夺支线客机的市场.
大型客机市场还是被BE和AB占据

Answer 2

1，100座以上大客机100%进口，因为目前我们没有制造能力
2，我们有那几条生产线？没有，我们没有民用大客机生产线，现在的中国商飞的919还在研制中。
3，干线大客机目前世界上只有空客和波音，不是喜欢。巴西航空，庞巴迪，湾流等等，只能做100座左右或以下的支线客机或公务机。俄罗斯的民用客机，无法满足欧美标准（也就是国际标准），在国际市场已经出局。
军用飞机和民用大客机，完全不是一个概念。能造军用飞机的国家一大堆，能造干线大客机的公司，目前全世界就两家：空客，波音，不久的将来还有中国的商飞吧。

Answer 3

1，国产民航飞机目前只有新舟60在商飞，今年会有ARJ21加入，2016年国产C919也会加入。现在……哎，不提也罢。
2，中国目前的大飞机生产线就只在做国外的包工，例如给波音和空客生产部分零件。至于军机，和民航很有差距：军机航电很简单，民机不同，军机研发生产在特殊时期可以不计成本，民机不行。
3，世界大飞机基本上波音空客垄断的，少量的有图系列。巴西航空做的是支线，现在新的工厂造的飞机很难拿到适航，有经验和技术两方面的因素。

Answer 4

中国的100座以上的都是国外的
C919国产的的等一阵才能首飞。
我国航空业不发达。
但支线还是国产得多。

Answer 5

主要是从安全性考虑吧.

中国造的飞机含有大量三聚氰胺.