...在国内投保了一切险,保险公司承担的风险起讫应为“仓至仓...
（一）本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如末抵达上述仓库或...
...在国内投保了一切险,保险公司承担的风险起讫应为“仓至仓...
海运货物险的国际通用惯例的保险起止地点都是仓至仓，但是因为货物未装船之前即便是发生了货物损毁的情况，卖方也不可能索赔，所以实际上都是在货物装船之后发生损毁才有可能索赔。
...在国内投保了一切险,保险公司的保险责任起讫应为’仓至仓
“按FOB贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的保险责任起讫应为’仓至仓”显然是错误的。解释如下：虽然一切险确实采用仓至仓原则，但如果使用FOB或者CFR一类的装运类术语，由买方负责投保。则风险划分以装运港越过船舷为界。如果想向保险公司索赔，应满足以下条件：1、对保险标的具有保险利益 ...
一道关于CRF的国际贸易案例题,求大大帮忙分析下(是考试题,请勿开玩笑...
“按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的保险责任起讫应为’仓至仓”显然是错误的。解释如下：虽然一切险确实采用仓至仓原则，但如果使用FOB或者CFR一类的装运类术语，由买方负责投保。则风险划分应该以货物在装运港越过船舷为界。如果当事人想向保险公司索赔，应满足以下条件：1、对保险...
...商在国内投保一切险,出口商承担的风险起讫应为“仓至仓...
【答案】：错误根据《2010通则》的规定，按CIF术语成交，买方承担货物自装运港船上之后的风险，而货物保险又是由卖方投保。所以保险公司的保险责任范围不再是“仓至仓”，其仅对货物至装运港船上之后由于承保范围内的风险造成的损失进行赔偿。
...在国内投保一切险,保险公司的保险责任起讫应为“仓至仓”条款,对...
外贸保险都是仓至仓条款
...贸易术语出口时,在国内投保了一切险,保险公司的保险责任起讫应为...
FOB术语下，应该是买方负责保险费
CIP贸易术语应该时应当注意哪些问题
回答：在CIP条件下,卖方投保的性质与CIF条件一样都是卖方为买方利益保险,是卖方代替买方投保的性质,可以从投保险别的选择、保险金额的确定、保险期限和保险权利转让等几个方面充分说明这一点。 投保险别的选择是由买卖双方根据使用不同运输方式而在合同中明确规定卖方投保的险别,也可以在信用证中规定卖方投...
出口货运险仓对仓条款
出口商承担的风险，自货物在装运港装船越过船舷时，就转移给了买方。仓至仓条款是保险公司应该承担的保险责任和风险，而不是出口商承担的风险。所以，“按CIF术语出口时，我国出口商在国内投保一切险，出口商承担的风险起讫应为“仓至仓”这道题为错。扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你...
国际贸易
36、按CFR术语进口时,我方在国内投保了一切险,我方承担的风险起讫应为仓至仓。(×) 37、按CIF贸易术语成交,只要货物已在运输途中灭失,即使出口方提供全套正确的货运单据,进口方也是有权拒收单据和拒付货款的。(×) 38、在信用证支付方式下,开具汇票的依据是信用证,而在托收和汇付方式下,开具汇票的依据是买卖合同...
