国内最具特色的1.6L排量，为何还有着黄金排量之称？

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就个人体验过的A级别车型来说，1.6L的自然式吸气的车子都有着一个明显的共同点，那就是肉。这个“肉”怎么理解呢，其实就是这样一种情况，就是每当你饱含激情去踩油门时，就会发现车子并不回应你所想要的效果，不论你是踩的有多用力，它仍会悠哉启动，再悠悠的将速度上提。如果驾驶过福克斯与朗逸或是速腾这类车，你的感受就会尤为的烈。当然这样的肉还是很不友好的体验呢。

可能有朋友会说这样的肉感是为了安全性而造，车子一被打造的重，提速自然是要慢下来的。但我其实是排斥这一回答的。倘若车企真是为安全而做考量，那我们就非要忍受这样的提速吗？二者为何不能够兼具？可能忽悠小白们来的较容易，他们可能认为肉则意味不容易出事故，但事实却是如果真陷入险境需要急加速，那这肉车会让你致命。我为安全而慢开，而不是想快且不能快的车子。

还要说的一点便是排量，排量大就是越费油？其实这是要考量车型的。A级车最起码要搭载1.8L与2.0L，这也是为了驾驶感与油耗所折衷的，不然发动机时常哼大气，司机体验感并不友好。然而国家现在却支持1.6L以下的型号，销售们都在说它是黄金排量。然而要知道这其中1.6L于他们而言是畅销款，像是1.8或2.0的外货引入国内都要被换上1.6L，就为了享受政策，也为了讨消费者的欢心。

虽然国家这一初衷是为了减排，引导消费者抉择小排。于我们而言，既能受到减税的优惠，还能感受车的宽敞，但这二者的兼具使得驾驶感却打了一大折扣，好在我们队肉车无感了，毕竟入手A级车之前也没体验过GTR，所以1.6对我们来说就是“黄金”了。

低排拉大动力，会出现低速疲软与费油或是动力孱弱状态，故障率更是被提高，所以什么样级别的车子还是应该具备同等级动力，否则为价格只是得不偿失！