俄罗斯航空强国,为什么造不出好的大客机
1. 俄罗斯的航空工业在某些方面存在局限性，这与其对大型客机研发的投入不足有关。2. 虽然俄罗斯并非没有优秀的大型客机，但是由于设计理念和外部环境的差异，这些客机并未得到广泛的认可。3. 俄罗斯拥有丰富的能源资源，因此其制造的汽车和飞机在设计时往往不重视燃油效率。这一点与全球其他国家的航空设计...
为什么俄罗斯有很好的发动机,却没有大客机?
因为研发客机所需要的资金很多，而俄罗斯在这方面的投入比较少，所以没有大客机，俄罗斯的资金和发动机在军用飞机上的投入比较多。
俄罗斯航空强国,为什么造不出好的大客机
一方面是投入不大；另一方面，也不能说它没有好的大客机，只是他们的思维方式和一些客观因素、让别人不太能接受他们设计的客机。首先，俄罗斯不缺能源（现在他们国内的98号汽油折合人民币也就是4-4.5元左右一升），所以他们造的汽车和飞机都不太考虑油耗的问题，这也正是很多其它国家不能接受的一点。...
俄罗斯有造民用大飞机的技术吗??为什么不造呢缺钱吗?
首先，俄罗斯客机在技术水平、制造工艺、燃油效率、噪音控制和安全性等方面存在不足，无法获得西方国家的适航认证，这限制了其进入西方市场，甚至在某些情况下禁止在西方机场降落。其次，苏联解体导致原有的航空设计局和制造工厂分崩离析，人才大量流失，政治和经济上的混乱导致投资不足，进而使得民用航空制造...
为什么俄罗斯乌克兰能造出大飞机,甚至战略轰炸机,生产的民航客机却没...
而俄罗斯的民航发动机，寿命仅为3000~5000小时，可靠性、故障率等数据，更是比西方民航发动机低了好几个数量级。民航飞机最重要的就是安全，发动机要耐用、可靠，而军用发动机则是把性能放在第一位；这就决定了在民航发动机上，俄罗斯与西方的技术差距比军用发动机领域要大得多。这样一来，苏联的军用飞机...
俄罗斯是世界上制造最先进发动机的战斗机么?
但它们的设计思想是战时能大量快速补充，因为战机在战争中是一次性易损装备。而美国的F-15\/16的平均实际寿命也不超过1500小时，从这个角度来看，美国发动机寿命也并不长。综上所述，俄罗斯的军用航空发动机在推力、推比、安全可靠性能和矢量推力技术等方面都有优势。
...中国怎么就造不出来与俄罗斯同等性能的发动机来呢?
飞行中发动机没出过故障。没装配T-50是因为推力过剩，且生产制造成本过高,单价超过2亿美元，比F-22还昂贵。目前俄罗斯正在将它的推力改小到170千牛的水平，装T-50还是比F-22的动力大得多。而F-119发动机飞出的最高速度2M，不开加力超音速巡航速度1.6M。其中两架F-22才飞行几十个小时就因发动机故障...
俄罗斯火箭发动机为什么这么厉害
指出发展宇航和制造火箭的合理途径，找到了火箭和液体发动机结构的一系列重要工程技术解决方案。他有一句名言：“地球是人类的摇篮，但人类不可能永远被束缚在摇篮里。"齐奥尔科夫斯基 前苏联\/俄罗斯还拥有科罗廖夫等一大批火箭专家！技术底蕴雄厚！发动机作为火箭核心，当然水平一流！
战斗机发动机可以自己造,但民航发动机却不能,这是为什么?
我们国家战机的发动机确时自已能够制造，但造出的发动机的性能质量使用寿命与先进国家生产的发动机有很大差距。飞机在空中飞行安全是第一位的，发动机对于飞机和心脏对人一样重要。所以我们国家的先进战机的发动机都是用的俄罗斯的！航空发动机是是制造业皇冠顶上的明珠。中国和一些老牌工业强国比，还有不小的...
航空发动机被誉为工业皇冠上的明珠,俄罗斯的航空发动机是世界第一水...
俄罗斯研发过的推力最大的航空发动机是安225运输机上的D18T发动机，或者是图160轰炸机上的NK-321发动机，这两款发动机的最大推力分别是23吨和24吨。虽然NK321的最大推力更大，但是那是他的加力状态，在不加力的情况下最大推力只有13.7吨，而D18T发动机没有加力模式，在普通工作状态下的最大推力就...
