请问直升机是如何前进的?而无尾桨直升机又是如何拐弯的呢?

如题所述

直升机旋翼是可以以一定角度倾斜的,以旋翼上面为基准面,水平时,向下吹气产生向下的推力,也相当于有了向上的拉力,这时直升机可以悬停或者上下浮动,可以通过调节旋翼转速实现。而这时的旋翼高速旋转会有很大的惯性力,会使直升机也跟着转,为解决这个问题,可以在直升机尾部装螺旋桨,产生相反的推力,和惯性力平衡掉,也可以采用双旋翼,以相反的方向转,以平衡惯性力(当然,两个旋翼的桨片安装角也是相反的,这样才不至于抵消掉推力)。这样就没有尾桨了。有的单旋翼直升机没有尾桨是因为采用尾部喷气的方式平衡惯性力。
要前进时,尾桨基准面向前倾斜产生向后下的推力,这个推力分解为两个力分量,向下和向后的,向下的分力用以平衡飞机的自重,向后的力分量当然就产生向后的推力,给直升机一个向前的动力使之前进。向左、右、后的机动也同样以旋翼不同倾角实现。
所以,回答你的第二问,也就很简单了,没尾桨的直升机可以喷气,转弯,很简单吧?
呵呵,我的专业就是飞行器设计与工程。希望你能看懂。
温馨提示:内容为网友见解,仅供参考
无其他回答

请问支努干直升机没有尾翼它是怎样控制方向的?它前进的动力来自...
直升机前进是通过改变施翼与机身的角度,使其产生向前的倾角,从而使其在产生向上升力的同时,产生向前的分力,从而使飞机向前飞行。而直升机的转向,则同样是由飞行员通过操纵杆,改变旋翼与机身的角度,使其产生侧向分力而实现的。而直升机的尾翼,其作用并非是用于控制方向和产生前进的动力,其作用是产...

直升飞机飞行原理及前进、转弯?
如果想要前进,则需要调节主旋翼的方向,让其稍微向前偏一点,这样产生的升力是斜着向着前上方,一部分升力用于维持飞机高度,另一部分升力用于推动飞机前进。 转弯就更好办了,既然直升机本身机身就有旋转的倾向,需要靠尾桨来平衡,这时候人为控制尾桨,增大或减小尾桨的推力,让它不平衡,这样直升机就可以左转或者右转了。 22...

当直升飞机在空中悬停时,是怎样转弯和向前的?
1. 当直升机在空中悬停时,机身会因旋翼的反作用力矩产生旋转。为平衡这一力矩,尾桨产生横向力,如果主旋翼顺时针旋转,机身会有逆时针的运动趋势,尾桨的横向力方向是向左的。2. 在静止悬停状态下,机身自身的旋转可以通过调整尾桨的平衡力矩来控制机头方向。然而,在飞行中,仅通过调整平衡力矩无法改...

美国的支奴干直升飞机前进的原理是什么呀?和一般的直升飞机有区别...
直升机前进是通过改变施翼与机身的角度,使其产生向前的倾角,从而使其在产生向上升力的同时,产生向前的分力,从而使飞机向前飞行。而直升机的转向,则同样是由飞行员通过操纵杆,改变旋翼与机身的角度,使其产生侧向分力而实现的。而直升机的尾翼,其作用并非是用于控制方向和产生前进的动力,其作用是产...

直升机是怎么转弯的
有尾桨的直升机用尾桨。像卡50那种没尾桨的靠上下旋桨的速速差实转向。

没有尾翼的直升机的飞行原理是什么?
尾翼或尾桨的作用是平衡机身,没有尾翼或尾桨就必须有其他的平衡方法来代替。没有尾翼的直升机的飞行原理(一)是:无尾桨直升机从机身到机尾的一段是空的,前端有进气口,里面有主发动机带动的小螺旋桨向机尾后部排空气,沿着细长的机尾一侧,有一道向下的开口,当上面主螺旋桨转动,产生向下气流时,...

直升机没有向后的螺旋桨,怎么能往前飞?
后面的螺旋桨是安定螺旋桨。主旋翼的转动会产生反作用力造成飞机机身旋转(你撑把伞坐在转椅上试试就知道了)。所以要有一个力去抵消。同时这个力还被利用让机身转向。但是,也有双桨直升机利用两个旋翼相对转动互相抵消的设计。例如苏联的卡-52(卡系的有好多)之类的。就不需要安定桨了。

直升飞机是如何前进的
直升机航向操纵和平衡反作用力矩,只需增加或减小尾桨拉力 (推力),对尾桨总距操纵是通过脚蹬操纵系统来实现的。 (类型)尾桨通常包括常规尾桨、涵道尾桨和无尾桨系统等三种类型。 1.常规尾桨 这种尾桨的构造与旋冀类似,由桨叶和桨毂组成。常见的有跷跷板式、万向接头式和铰 接式。 2.涵道层桨 这种尾桨由两部分...

直升飞机是怎么往前飞和转弯的?
如果观察仔细可以发现直升机起飞时是与地面成一点角度的,这样,产生的“升力”的分力可以帮助直升机前进,在空中同样如此。改变尾桨的正、负角来转弯 可以原地打转

当直升飞机在空中悬停时,是怎样转弯和向前的?
这样就使飞机产生一个前倾力矩,主旋翼的升力就会产生一个水平方向的分力,直升机就在这个分力的作用下前进了!压左右坡度转弯也是这样实现的,尾桨在运动转弯时仅相当于舵用于修正侧滑角!值得一提的是大部分直升机尾梁上的垂尾和平尾上面并没有活动的舵面,所有飞行动作都是由旋翼与尾桨完成的!

相似回答