有2个飞行员的那种战斗机，如果操纵飞机的飞行员死了，另外一个坐在后面的飞行员如何操纵飞机？

Answer 1

通常的双座飞机，前排为驾驶员，后排为武器控制员，也负责通讯，电子干扰等其他任务。前座驾驶员可以操控武器系统，后座控制员也可以操作飞行系统。部分其他功能不同而以，无论前后那个飞行员挂了，另一个飞行员都可以单独继续完成任务，没有死一个另一个就得跳伞的说法。要这样设计得陪多少飞行员，死了一个另一个就得跑，落入敌后九死一生，谁会去开这样的飞机。

Answer 2

首先前坐的死了…那飞机肯定是遭受重创，座舱破损，根据美国飞行操典副驾驶要弃机逃生的。一般后座的飞行员是不能接管飞行的，即使能也只是为了把失控的飞机姿态稳住好为弃机逃生创造条件或者返航！ 所谓阵亡一人后另一人独自完成任务的白痴想法真是愚蠢，设计当初为什么不设计成单坐？因为航电设备限制，双坐战机都是什么年代的事了？双坐F15可是80年代的了，一个死了是没啥另一个活着的开着半个功能的飞机去自杀么？当然是尽量坚持反航了，既然能死一个飞行员那么此肯定飞机遭到了会使其不再具备战斗能力的损伤，损伤置失去飞行能力与其自杀作战不如九死一生弃机跳伞 关于流行羽风的言论，对于人的经历有限来说还是和搭载武器的先进程度制导方式有大的关系，后座多是忙于人工制导。现在单是以轰炸为主要设计理念的战斗机哪里还有啊？偏冷战思维的设计早就过时了。武装直升机是因为其武器控制所需才双座的，较高技术单座火控兼驾驶的KA-50不就是个例子吗？

Answer 3

有些飞机是可以2个驾驶仓可以操纵的，如果实在战斗中前座的驾驶员战死了，那么飞机一定已经遭受重创了，剩下的那个还不如趁早逃跑的好。有时候前面的那个家伙要是心肌梗了，就不太好自己单独逃跑了，应该可以通过计算机获得控制权。至少安全降落不是问题。

Answer 4

另一个飞行员为观察员，不能操控飞机。只有跳伞。

Answer 5

要看飞机情况，有些是两个人都有操纵杆的，有些只有驾驶员有，那你跳伞吧