直升飞机是靠什么前进的

Answer 1

直升飞机是有专门的推进发动机的，使直升机向前飞行。直升机为什么能倒飞就是因为这个发动机在“捣鬼”。这个发动机通常布置在大旋翼主轴左右，也有在飞机两侧的。以阿帕奇为例，其机身两旁有两个巨大的类似立方体的东东，一前一后还有两个圆洞，注意到没有？那就是负责前进的发动机。大旋翼只负责升降。 侧飞是直升机特有的又一种飞行状态，它与悬停、小速度垂直飞行及后飞 一起是实施某些特殊作业不可缺少的飞行性能。一般侧飞是在悬停基础上实施 的飞行状态。其特点是要多注意侧向力 的变化和平衡。由于直升机机体的侧向 投影面积很大，机体在侧飞时其空气动 力阻力特别大，因此直升机侧飞速度通 常很小。由于单旋翼带尾桨直升机的侧 向受力是不对称的，因此左侧飞和右侧 飞受力各不相同。向后行桨叶一侧侧飞，旋翼拉力向后行桨叶一例的水平分量大于向前行桨叶一侧的尾桨推力，直 升机向后方向运动，会产生与水平分量反向的空气动力阻力Z。当侧力平衡时，水平分量等于尾桨推力与空气动力 阻力之和，能保持等速向后行桨叶一侧侧飞。向前行桨叶一例侧飞时，旋翼拉 力的水平分量小于尾桨推力，在剩余尾桨推力作用下，直升机向民桨推力方向一例运动，空气动力阻力与尾桨推力反向，当侧力平衡时，保持等速向前行桨叶一侧飞行。

Answer 2

它采用的方式是周期性变距的方式,所谓变距,就是改变旋翼相对于气流的迎角,是通过旋转根部的旋转铰和变距机构的拉杆来实现的.周期性变距就是在旋翼旋转一周的过程中在不同的位置使桨距做固定的改变。比如直升机要前进的时候，通过操纵机构使旋翼的桨距在转到后方时变大，转到前方时变小，这样旋翼在后方由于迎角增大，升力增加便会向上挥动，而在前方时由于迎角减小升力减小就会向下挥动，这样的总体效果就是旋翼的平面后高前低，使总的升力指向斜上方，这个升力产生的分力就是向前的动力。向其他方向的动作也与此类似。