直升机靠什么动力前进？不要解释靠什么动力上升。

Question

直升机主螺旋桨可以提供上升的动力，尾部小桨可以维持平衡，但是他是靠什么动力前进？？？？不要答非所问。希望有真正懂行的人。谢谢了。

Answer 1

说到底，直升机仍然靠发动机的动力前进的。
与固定翼不同的是，固定翼靠发动机产生推、拉力，在高速行进中由机翼提供升力。而普通直升机除了升力由旋翼提供外，向前、后、左、右的机动，仍由旋翼一并提供。
尤如你原地不动，从旁边提起一桶水，水桶不仅上升，还同时向拉力方向作水平方向的位移。这就是拉力方向不垂直于地面时，产生的分力，由分力带动了物体作水平方向的移动。这类似于直升机的水平机动。一个力可以分解成两个不同方向的分力。
直升机前进时，调整旋翼旋转面前倾，向上的分力维持高度，向前的分力拉动飞机前进，向左右、向后也是同理。
正常巡航时，前倾旋转面即可。高速前进时，仅靠前倾旋转面还不够，还要前倾机身，配合旋转面前倾角度加大，以获得更大程度的前进分力。所以你看到直升机身大角度前倾时，往往是其最快飞行速度。但是，正由于其巨大的浆叶和旋转面，无论配再强劲的发动机也无济于事，三、四百公里己算不错了！
尾旋主要自动平衡轴向扭力，并控制方向。由于其低速飞行，尾部力矩较长，因此，转向效果远胜固定翼。

Answer 2

没必要说那么复杂。

机头下倾，螺旋浆往后吹（向下方及后方吹），飞机就往前飞。
飞到一定速度后，机头放平，飞机依靠惯性还会往前跑，但越跑越慢，直到悬停。

机头上仰，螺旋浆往前吹（向下方及前方吹），飞机就快速减速；
减速到0，把机头放平，就可以悬停；
如果继续保持上仰姿态，就往后退。

要转弯呢？
两种方法。
一种是加快、减慢尾浆的速度，通过扭力来转弯。
一种是将主螺旋浆倾斜一定角度。

要爬升呢？
推节流阀（油门），让螺旋浆转快一点。
反之就是降低高度。

Answer 3

相对较多的采用单旋翼尾桨布局的直升机上，主旋翼的每一片都会产生升力，升力的合力作用在主桨毂上，这个合力的方向可以由自动倾斜器来调整，在前推周期变矩杆的时候，自动倾斜器会使整个桨盘前倾，使得升力的合力有一个向前的倾斜，从而产生一个向前的分力，这个分力就是前进的动力，向上的分力用来克服直升机的重力。
望采纳

Answer 4

通过“倾斜盘”这个机构来调节主螺旋桨的桨叶倾角 使主螺旋桨桨叶在旋转到不同位置时的倾角不同 因为螺旋桨产生的升力总是垂直于桨叶的 改变桨叶的角度让升力变得不垂直于地面 这样就能产生水平方向分力 让直升机前进后退了
从空气动力学的角度来说直升机的悬停时的涡场是柱状的竖直的 改变桨叶的倾角就相当于让涡场变得向不同角度倾斜 倾斜的涡场不仅能把直升机托起来还能让直升机产生水平方向的动力

Answer 5

动力：发动机！
有涡轮轴发动机，涡轮桨发动机两种。
航模用的有电动机和燃油发动机两种。

动力考的是旋翼！旋翼倾斜向前拉动直升机飞行，尾部小桨是为了控制转向。