共轴反桨直升机为何转动方向不一样

为什么不同方向转动?

共轴反桨直升机没有尾翼,依靠两螺旋桨彼此反转,消除反力矩,否则直升机像陀螺一样打转了。
温馨提示:内容为网友见解,仅供参考
第1个回答  2013-10-31
为了平衡角动量。
第2个回答  2013-10-31
由于力的作用是相互的,直升机飞行时,旋翼旋转的反作用扭矩会使直升机向与旋翼旋转的相反方向转动。
单桨直升机的尾桨产生的拉力可抵消这种转动而实现航向稳定。
共轴双旋翼直升机的两副旋翼只要转动方向相反,作用于机身的反作用扭矩方向也是相反的,就可以互相抵消,直升机机身就不会自转了,从而实现航向稳定。如果要转向,就通过所谓的上下旋翼总距差动产生不平衡扭矩可实现航向操纵。本回答被网友采纳

共轴反桨直升机,是什么原理?为什么会同轴然而桨会相反着转?_百度知 ...
抵消发动机,一个方向的力矩。使力矩平衡,否则,原地打转。单桨,就要靠尾部小桨来平衡。

共轴反桨直升机的上下叶片转速如何保持一致?用的是同一个发动机,还是两...
共轴反桨,就是双层桨叶共用一个传动轴,但转动方向相反,不仅平衡掉了单向转动偏转力矩,而且第一层为第二层提供了“预压缩”,第二级就有更大的“进排气量”和“气流密度”,虽然达不到2倍的效果,但改善也是明显的。

共轴反桨直升机的两组旋翼是如何控制飞行方向的?
您好 两个螺旋桨只要角速度不一样,就回对飞机产生扭矩,从而原地转弯。螺旋桨向前偏就可以了,其实和普通直升机一样。技术难度大,貌似只有俄罗斯在使用,他们连螺旋桨飞机也有共轴反转的。如图-95战略轰炸机。是的 上下两个螺旋桨做反向运动 互相抵消产生的 偏转力 希望帮到您 望选为满意回答 谢谢 ...

共轴反桨的航模怎么转向尾翼是水平的只是用来控制前进和后退的_百度...
共轴反桨的直升机有两个主桨,通过调节两个主桨的转速大小就能实现上升和下降;通过调节两个主桨的转速差就能够实现左右转向;通过水平尾桨转动能使尾桨上升和下降,这样主桨就会相应的向前或向后倾,这样就能实现前飞和后飞。希望采纳

反桨是什么意思
单独“反桨”这个词意思就是相反方向的桨 在螺旋桨飞机技术中叫“共轴反桨”技术,就是两层桨叶共用一个传动轴,但是转动方向相反!这种技术可以使螺旋桨发挥最大效率

共轴反转直升机的两个螺旋桨是怎么连接的?
我认为上下旋翼之间除了操纵上有关联,在动力传输上不是通过一个传到另一个上的。我觉得从发动机减速器上分别驱动两个轴,这两个轴是同心的,这样的结构。以上只是个人猜测,不知道有没有谁有资料可以确认下。很想知道俄罗斯的卡莫夫是不是这样的设计。

共轴反桨的好处
1. 提高稳定性 共轴反桨的设计使得上下两个旋翼的旋转方向相反,这可以平衡旋翼产生的陀螺效应,从而减小飞行器的倾斜和偏航。这种设计使得飞行器在悬停和飞行过程中更加稳定,减小了控制难度,提高了飞行安全性。2. 提高效率 共轴反桨的设计可以有效地减小旋翼间的气流干扰,提高飞行器的气动效率。与传统的...

直升机弄两层螺旋桨是为了什么?
简单来说就是如果没有小螺旋桨,直升机的机身就会向大螺旋桨相反的方向旋转,这一点你可以用初中的物理知识想明白。比如说向后划水,船往前走一样。所以大小螺旋桨的转速是相互对应的,通过调整小螺旋桨的转速,是可以控制直升机的方向的。主要代表就是俄罗斯的双桨共轴式直升机卡50 卡-50“短吻鳄”(...

请问遥控直升机老是在地上打转是啥原因
你的飞机是采用共轴反桨结构,是玩具飞机常用的较简单的结构,但也是最容易出问题的结构。飞机在地上打转的原因是力矩不平衡。也就是上下反转的一对桨叶产生的力矩不相等。问题可能出在上桨叶松动,扭曲,轴弯曲等等。力矩平衡是要经过计算的,也是比较精细的。自己随便找个什么东西替代一下是不行的,两...

想自制一台直升机,请问有谁知道共轴反桨直升机的旋转方向转换的那个
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