共轴反转旋翼武装直升机的原地转弯的问题
共轴反转旋翼直升机没有尾翼，那么它是怎么实现原地转弯的？还有它与普通直升机是怎么实现前进与后退的？中国为什么没有装备这样的直升机，似乎全世界还是以单层翼直升机为主的啊？
螺旋桨向前偏就可以了，其实和普通直升机一样。
技术难度大，貌似只有俄罗斯在使用，他们连螺旋桨飞机也有共轴反转的。如图-95战略轰炸机。
玩具直升机是双螺旋浆,实际直升机怎么解决这个问题的?
这是克服逆向旋转的原理，要不飞机就会原地打转了，相同的两只螺旋桨同轴反向运转就不会这样了，也是力量平衡的基础运用我认为所谓同轴，是看似同轴，实际上轴心与轴皮各往不同的方向转。这样应用的原因就是楼上所说的。共轴反转双旋翼的直升机，。它有两根轴，外面的是空心的，里面还有一根，各管一幅...
共轴反桨直升机的两组旋翼是如何控制飞行方向的?
您好 两个螺旋桨只要角速度不一样，就回对飞机产生扭矩，从而原地转弯。螺旋桨向前偏就可以了，其实和普通直升机一样。技术难度大，貌似只有俄罗斯在使用，他们连螺旋桨飞机也有共轴反转的。如图-95战略轰炸机。是的 上下两个螺旋桨做反向运动 互相抵消产生的 偏转力 希望帮到您 望选为满意回答 谢谢 ...
卡27的所谓共轴反转双旋翼直升机,两个机翼都向哪个方向转,速度一致还 ...
共轴反转双旋翼直升机 就是说有两付旋翼共装在一个主轴上（其实是不同轴，就像钟的轴一样，顶上那副旋翼用内轴，下面那副旋翼用一个空心的轴 套在内轴上 表面看起来像一根轴）两付旋翼的旋转方向相反 速度一样 由于空气动力学的效果 可以产生很大升力 一般共轴反转双旋翼用在重型直升...
谁懂的航模飞机转向的原理啊?
遥控直升飞机：共轴双桨直升机，显然有两个桨。单桨直升机的主旋翼会给机身一个反扭力，所以通过加尾旋翼抵消来控制转向。而共轴双桨直升机则采用两个旋转方向相反的桨来抵消机身反扭力，控制方向时是一个桨速度大些，另一个小些，使得机身向速度大的桨反向转动。其它类型遥控飞机：飞机上升会产生两个力...
共轴反转武装直升机的优缺点?
共轴反转旋翼武装直升机 就是没有尾旋翼，不用浪费功率去修正机身自转。通过双层旋翼反转抵消自转同时又能获得升力。可以减少尾巴的零件和长度，减轻重量，减小队停机坪（库）的占用。同样动力条件下，旋翼直径就比其他单旋翼直升机的旋翼的直径小得多，非常适合进驻空间较小的舰艇。机上的共轴双翼可使运动...
什么是共轴反转旋翼武装直升机?它的好处在哪个方面?请详细说明。_百度...
共轴就是指在一根轴里装两副旋翼，发动时两副旋翼一个向顺时针方向转一个向逆时针方向转，以此来抵消旋翼旋转时产生的扭力，让直升飞机保持平稳。这样做的好处是直升飞机可以做得很短，节约了空间，提高了生存力。以俄罗斯的卡50武装直升飞机为例，它就算尾巴被打掉了，照样能保持平衡，也没多大危险，...
双旋翼共轴式直升机如何前进,后退,转向
因为双旋翼是共轴的，所以轴倾斜后双旋翼跟着一块倾斜，轴向那个方向倾斜，直升机就向那个方向前进，这点和单旋翼直升机是一样的，至于转向，双旋翼共轴反转是为了消除旋翼旋转的扭矩，所以平时旋转速度是大小相等但反向的，此时两旋翼的扭矩正好抵消。转弯时只要一个旋翼减速，扭矩差就会使直升机转向。
共轴式螺旋桨直升机是什么原理
实际是两跟轴，外轴是一空心管轴，与内轴转向相反。两轴上各安一个螺旋桨。看一下钟表的轴结构就大致明白了。实际上由于还要解决两个螺旋桨桨叶的周期变距、变总距问题，结构是非常复杂，也非常难于实现的。迄今为止，也只有俄罗斯独家掌握了载人直升机共轴式螺旋桨技术。
共轴反转直升机 空气动力原理
两个旋翼在一根轴上转向不同，但旋翼的翘曲方向也是相反的，所以两个旋翼的产生的升力不是互相抵消的，而是叠加的。当然这种升力的叠加是1+1＜2的，因为两个旋翼之间的气流是紊乱的，影响了叠加效果，浪费了发动机的动力，所以这种类型的直升机比较少。卡27之所以是共轴式双旋翼，是为了减少尾巴的长度，...
我的电动遥控直升机(共轴反转的),其中一个旋翼不会转,请高手诊断一下...
共轴双桨遥控直升机，其中一个旋翼不会转，有几个原因，起飞后是否有多次掉下来，查不会转的大齿与小齿的电机，是否转动，有转时就是空间过大，调整就好。电机不转，接收板的驱动电路损坏，一般驱动管坏换一个。ok！行运的，也有可能电机连线，希望对你有帮助。
