直升机旋翼剖面到底是什么样的,有人说像固定翼飞机一样,有人说像风扇一样

如题所述

第1个回答  2017-04-13
最本质的区别在于二者的工作目的,电扇的扇叶是螺旋的,它的目的是吹风,所以叫做螺旋桨,当它转动时,叶扇向下打击空气,而那个螺旋的角度会将气流向前打。从而向前吹风。但是直升机的叶扇并不是用来扇风的,而是用来产生气压差,也就是升力的,所以它的扇叶并不是螺旋的,它的叶扇的横截面的形状和普通的固定翼飞机机翼的形状一样,所以叫做旋翼,是水平放置的,它是将固定翼飞机的直线运动变成了圆周运动,使旋翼的上下表面产生气压差,从而获得升力。所以直升机并不是靠向下吹风飞起来的,而是像普通飞机一样,利用机翼的气压差来飞行的。这就是风扇和直升机最本质的区别。本回答被提问者采纳

直升机旋翼剖面到底是什么样的,有人说像固定翼飞机一样,有人说像风扇...
从而向前吹风。但是直升机的叶扇并不是用来扇风的,而是用来产生气压差,也就是升力的,所以它的扇叶并不是螺旋的,它的叶扇的横截面的形状和普通的固定翼飞机机翼的形状一样,所以叫做旋翼,是水平放置的,它是将固定翼飞机的直线运动变成了圆周运动,使旋翼的上下表面产生气压差,从而获得升力。所以直...

为什么直升飞机的旋翼可以使飞机升空,是它旋转速度还是别的,它的构造...
直升飞机的那东西叫旋翼,它的构造与电风扇不一样,而是类似飞机机翼的结构,横截面上边是弧形,下边是直线,产生升力的原理也和固定翼飞机类似,这种结构工作时上下流动 的气流会产生向上压力差使飞机获得升力,只不过固定翼飞机是向前移动使气流沿翼面上下流动,而直升机是通过旋翼旋转实现的。如果用电风...

...是像风扇有一定角度和主轴倾斜,还是像固定翼飞机机翼那样有弧度,上...
直升飞机的螺旋桨板是不带弧度的,也就是平的,但边缘比中间位置薄。然后连接主轴的那头会整体比较其它部位厚点。然后用连杆来控制桨板的倾斜角度。这样的好处是无论机身处在何种倾斜角度都可以利用连杆来最大程度的控制飞机上仰和俯冲等动作。高性能的直升机甚至可以完成倒飞动作。就是机身在上面,螺旋...

直升飞机的旋翼为什么可以把它升空,那旋翼的构造是和家里的电扇一样吗...
旋翼与电扇可以大致认为是一样的. 但是差别很大.旋翼就是一个旋转着的固定翼飞机的机翼.旋翼与空气有相对运动, 就产生了升力.前进与后退可以是通过改变旋翼与机身的夹角, 前倾则前进, 后倾则后退.转向可以是通过改变尾桨的螺距实现.

直升机飞行问题
延直升机旋翼叶片的切向做剖面,可得到一个形状,我们称之为桨型。该形状与机翼翼型(定义与桨型定义类似)相似,均具有较好的气动力特征,即在与空气的相对运动中,能够产生向上的气动升力。与固定翼飞机不同的是,固定翼飞机是通过机翼与气流的直线(这说法不确切,但宏观上说,问题不大,可以这么理解)运动产生上述气动升...

直升机的发动机是什么?
延直升机旋翼叶片的切向做剖面,可得到一个形状,我们称之为桨型。该形状与机翼翼型(定义与桨型定义类似)相似,均具有较好的气动力特征,即在与空气的相对运动中,能够产生向上的气动升力。与固定翼飞机不同的是,固定翼飞机是通过机翼与气流的直线(这说法不确切,但宏观上说,问题不大,可以这么理解)运动产生上述气动...

直升机与旋翼机有什么区别
直升机与旋翼机的区别:旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器,它除去旋翼外,还带有一副垂直放置的螺旋桨以提供前进的动力,一般也装有较小的机翼在飞行中提供部分升力。一、直升机与旋翼机最明显的分别为直升机的旋翼面向前倾斜,而旋翼机的旋翼则是向后倾斜的;1、前倾的直升机旋翼...

直升飞机的资料
对于机翼来说,一般会存在一侧椭圆形的钝头,另一侧就是楔形的尖头,这种独特的机翼剖面形状就被称为翼型,钝头一侧就是翼型前缘,尖头一侧就是翼型后缘,这种翼型的设计使得机翼能够产生更大的升力。直升机的旋翼桨叶也是具有一定翼型的,也就是说,除了会旋转之后,直升机旋翼桨叶本质和固定翼飞机的机翼...

关于直升机的螺旋桨
固定翼航空器的飞行升力源自固定在机身上的机翼。当固定翼航空器向前飞时,机翼与空气之间发生相对运动,进而产生升力。直升机的升力产生原理与机翼相似,只不过这个升力是来自于绕固定轴旋转的“旋翼”。旋翼不像飞机那样依靠整个机体向前飞行来使机翼与空气产生相对运动,而是依靠自身旋转产生与空气的相对运动...

直升机旋翼为什么要上下“挥舞”
所以旋翼的气动设计可以比高性能固定翼飞机的机翼设计更为复杂。具体来说,为了补偿左右的升力不均匀,和减少桨叶的疲劳,桨叶在翼根要采用一个容许桨叶载回转过程中上下挥舞的铰链,这个铰链称为挥舞铰(flapping hinge,也称垂直铰)。桨叶在前行时,升力增加,桨叶自然向上挥舞。由于桨叶在旋转过程中同时...

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