保罗·罗宾·克鲁格曼自由贸易

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国际贸易与经济地理学中的贸易格局与经济活动区位一直是经济争论中的焦点。保罗·克鲁格曼提出了一个新的理论，来回答关于自由贸易与全球化的影响以及全球城市化背后的驱动力等问题。他将国际贸易与经济地理学中的研究领域综合在了一起。克鲁格曼的研究基于规模经济效益（economies of scale），即商品和服务可以在更廉价的方式下长期连续生产。消费者对多样化的货源需求推动了全球市场的大规模生产，取代了地方市场的小规模生产。大规模生产过程中，类似产品间形成竞争。

传统的贸易理论认为，不同国家的出口商品类型基于各自条件的差异。克鲁格曼的新理论揭示了为什么全球贸易被那些条件相似、且相互贸易的国家主宰。以瑞典为例，这个国家大量出口汽车，同时也大量进口汽车，这导致了大量专门化、大规模化的产品出现，商品价格低廉且种类多样化。规模经济效益与运输成本的降低解释了全球城市化趋势，以及类似经济活动集中在相同地点的原因。低运输成本引发自我强化进程，城市化人口增长促进大规模生产、提高实际收入以及商品来源多样化，进一步推动了城市移民。

克鲁格曼的理论展示了全球地区可以划分为高技术城市化核心地区和不太发达的周边地区。他的预测在1997年亚洲金融危机中得到验证，成功预言了“亚洲奇迹”背后的经济危机，这奠定了他作为“新一代经济大师”的地位。同时，克鲁格曼在经济地理学研究上取得了显著进展。经济学界普遍认为，克鲁格曼在短期内将获得诺贝尔经济学奖。

扩展资料

保罗·克鲁格曼：（Paul R. Krugman,1953年2月28日）美国经济学家，保罗·克鲁格曼是自由经济学派的新生代，理论研究领域是贸易模式和区域经济活动。目前是普林斯顿大学经济系教授。1991年获克拉克经济学奖，2008年获诺贝尔经济学奖。现为麻省理工学院经济系经济学教授。克鲁格曼的主要研究领域包括国际贸易、国际金融、货币危机与汇率变化理论。他创建的新国际贸易理论，分析解释了收入增长和不完善竞争对国际贸易的影响。