地效飞机地效飞机原理

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地效飞机是一种利用地面效应提供支撑力进行飞行的运载工具，其外形与水上飞机类似，具有大机翼面积。贴近地面或水面飞行时，机翼下表面形成气流“堵塞”，使得机翼升力增加，诱导阻力减小，从而大大提高了升阻比。这一现象被称为地面效应。相较于普通飞机或水上飞机，地效飞机具有升力大、有效载荷多、燃料节省和航程远等优势；与高速海上交通工具气垫船相比，其远航性能和巡航速度更显优越。地效飞机可以被视为介于船和普通飞机之间的新型水上快速交通工具。

1935年，芬兰人T.J.卡里奥研发了第一架地效飞机，自此，地效飞机逐渐被重视。自20世纪50年代末起，前苏联开始研制大型军用地效飞机，并且目前已有装备部队使用的型号。已公布的大型型号包括140吨级的A·90·150“小鹰”（Eaglet）、400吨级的“鸡鹞”（Hen-harrier）以及20吨级的“雌鸭”（Duck）。此外，还有众多中小型的民用地效飞机。

地效飞机在设计与功能上具有独特的优点，使其成为水上快速交通工具的创新选择。它们通过巧妙利用地面效应，实现高效能与灵活性的完美结合，为航空与水运领域提供了新的解决方案。

扩展资料

地效飞机是借助于地面效应原理，贴近水面（或地面）实现高速航行的运载工具。与相同排水量的船艇相比，由于它在巡航飞行阶段不与水面直接接触，从而大大减少了航行阻力，提高了巡航速度；与常规的飞行器相比，它的载运重量又远远高于同级的飞机。因而地效飞行器将飞机空中飞行的高速性和海上舰船的高承载性的优点完美地结合到一起，在水天之际占据了超低空和掠海面的飞行空档。