四轮定位 前束

Question

福特09嘉年华，换方向机后定位

第一家定位，做完之后参数如下，左轮外倾（左轮换了偏心螺丝）-0.53度， 右轮外倾-1.03度，前束调到左右各0.02度。跑了三千公里之后，两前轮同时磨损内侧，并且左前轮磨损比右前轮严重。

又换了一家店做定位，这次测出来的数据外倾跟上次一样，前束测出来的数据是0.78度！再次调整前束到左右各0.02度。并且老板说以前是因为前束过大而磨损的轮胎内侧！

原厂说明书的数据如下，外倾左右各-0度52’正负60‘ 前束为4MM正负4MM！请注意这里的单位是分和毫米！

现在车子开起来与没做定位之前的区别是，回正感觉不对，低速行驶掉头方向盘打到一定程度的时候，非但没回正力而且还会有一种吸附感，使方向打死。并且方向打死之后无回正力，除非速度快一些才会有回正力，以前打死方向车子一动就会回正。请高手判断问题是出在前束吗？

本人在查询众多资料后求问各位高手，据说负外倾角要配合负前束才不会吃胎，那原厂说明书的数据给出来的就是负外倾陪正前束，岂不是会吃胎严重？另外左前轮外倾比右前轮的小0.5度，怎么会左前轮吃胎比右前轮严重？

Answer 1

检查拉杆球头，立轴，支臂胶套等有没有量。拿两柱升起来看。汽车四轮定位哪有那么精准的。你看说明，+-4MM。以四轮定位的数据就是+4.00—— -4.00。另外倾角也没问题，倾角超过2.0吃胎都很不明显。另外检查下转向机，方向不回位跟方向机也有关系。

追问

谢谢，看来跟外倾角没关系啊。胶套是没问题的，没有矿量。方向机是电动助力，机构简单，而且是全新原厂货，应该没问题。剩下的是不是就是前束有问题呢？

追答

那看看主销后倾角吧，跟前速没什么关系。

追问

的确跟前束没关系，好像是主销内倾

Answer 2

前束建议调完后再用卷尺量一遍，回正力不足应该是主销后倾角问题。

Answer 3

车轮的前束就是“前轮的束缚”。车轮是装在减震器上的，并且有下摆臂、平衡杆等连接着，这些部件把车轮束缚住，让车轮保持基本垂直的状态。