飞机为什么能飞起来?

Answer 1

一般来说，飞机的充电口都在座位附近，比如前排座位的后面，或者你自己的座位下面。飞机的充电接口是由飞机的型号决定的。有的飞机只在头等舱配备充电接口，有的廉价或特价飞机不配备充电口。飞机座椅的充电口在哪里？根据相关规定，飞行过程中不得使用充电宝为电子设备充电。对于带启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。飞机上的充电接口是由飞机型号决定的。第三方订票时，通常会在机型介绍中提到充电接口的位置。有的航空公司只有头等舱有充电接口，有的廉价航空公司没有充电接口。常见的充电插座有主机和个别中型机(如南航320NEO)。

Answer 2

飞机能飞行起来靠的是机翼产生的升力，沿着飞机机身纵轴平行的方向剖机翼一刀，所剖开来的剖面形状，通常也称为“翼剖面”，最常见的翼剖面就是前端圆钝、后端尖锐，上边较弯、下边较平，上下不对称，很象一条去掉尾巴的鱼的形状。这样飞机向前滑行时，根据伯努利定理，气流经过上翼面，气流受挤流速加快，压力减小，而流过下翼面时气流受阻力影响流速缓慢，压力大，于是，这个压力差便形成了一种向上的升力，当这个升力大于飞机的重量时，飞机就飞起来了。
而直升机是靠它头上的桨叶（螺旋桨）旋转产生升力。一般由2～5片桨叶组成一副，由1～2台发动机带动，其主要作用：通过高速的旋转对大气施加向下的巨大的力，然后利用大气的反作用力（相当与直升飞机受到大气向上的力）使飞机能够平稳的悬在空中。

Answer 3

飞机是通过发动机产生的推力，产生较大的向前的速度。此时，机翼切割空气，由于机翼上下表面的结构不同，空气的流速也不相同，密度也不相同。机翼下表面的空气密度大，空气产生的对机翼的向上的压力大。上表面的空气密度小，空气产生的对机翼的向下的压力小于空气对机翼向上的压力。两个力的合力对机翼产生一个向上的力。当这个力大于机体的重量时，飞机就能飞在空中。其中上下表面的压力差跟机翼的原理差不多，所以，这些力的合力大于机体重量时，飞机就能飞在空中。
如果楼主还对其他方面感兴趣的话可以接着追问。谢谢采纳！

Answer 4

飞机飞起来的原理是气压差在机翼上产生的升力。飞机都是逆风飞的，由于自身的速度而引起机翼上下的气压差作用在机翼上就产生了升力，当升力克服飞机的自重后飞机就飞起来了，其原理也可理解为空气浮力。
飞机机翼的上下表面是不一样的,上面是弧面形,下面是平面形.空气通过上表面用的时间比通过下表面用的时间要长.所以上表面空气稀薄压力小.而下表面空气密度大压力大,产生一个气压差,既向上的力.所以飞机能飞起来了。

Answer 5

飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。当飞机滑行时，机翼在空气中移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。由于机翼上下侧的形状是不一样，在同样的时间内，机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程（曲线长于直线），也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。根据流动力学的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的浮力。当飞机滑行到一定速度时，这个浮力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天。