求教几个关于铃木赛驰QS110-c磨合的问题

Question

1、我搜了不少关于新车磨合的帖子，说法不一，有的说100公里不能超30码的。。。我这一位修摩托的朋友说磨合期不超40码就行。还有说300公里后可以跑60码。。。究竟应该怎样做？2、关于转速。赛驰QS110-c只有历程、速度、油表，也没有转速显示呀？怎么判断转速多少？3、关于第一次换机油的历程。说明书上说1000公里换，网上论坛各种说法都有，说300、500、1000换的，还有说第一次是有磨合剂的机油，一定要到1000换的等等。还有说法说恶劣环境的话勤换。。。究竟应该怎么办呢？
4、高档低速、低档高速分别有什么害处？

Answer 1

磨合期也叫走合期，这个你知道的，车子里自带的机油我自己认为并不是什么好的机油2-300KN换掉就行了，保养周期是每一次比上一次多200KM，也可以保持一个固定的里程数，至于车速完全取决与自己，喜欢快车就要在磨合期内跑快点儿照着极限速度90KM/h跑你的车子绝对跑得快，但是你要300KM换一次机油，低于60KM/h的可以800KM换一次机油，磨合期是1500-2000KM另外跑快速一定要换SG级别以上的机油跑60KM的SG的就没问题，高档低速车子会发热很厉害影响寿命，低档高速同样也会影响车子的寿命，我给你一个参考车速，按照我自己驾驶赛驰110-C的极速就是1档3-40KM/h、2档4-50KM/h、3档按着5-60KM/h、4档可以一路飙升，但也要考虑实际的路况和天气决定的，我写出来的保养是最好的保养方式（有条件可以加抗磨剂）车速都是按照拉极速的方式写出来的。希望可以帮到你！另外机油滤芯是纸质的奢侈点儿每次换机油换一个机油滤芯极可能的保持发动机内部的清洁。

追问

谢谢！！
1档3-40KM/h、2档4-50KM/h 如果真的这样开已经属于托挡了吧？因为一档开到20码以上震动和噪音已经很厉害了，感觉车已经很吃力了？二档如果开到近四十码松下油门会有非常明显的顿的感觉。
磨合期会有较多铁屑出来，是不是会被沉积在机油滤芯里面所以要换机油滤芯？
是不是磨合期不拉高速过了磨合期后速度就拉不起来？

追答

首先要看路况路况好可以拉极速明白了么？那不是吃力那是对车子的不了解和不熟悉，一档20KM你就觉得吃力的话你最好还是买电动车骑吧，电动车的极速也能达到70KM，5000KM之内的铁屑会很多每次换机油换一个机油滤芯最好，另外你听我一句劝花点儿钱买瓶抗磨剂学名好像是：机油精或是机油添加剂，磨合期里拉高速你的车子到十万公里之前绝对是相当给力的车子，在起步阶段就可以秒杀说有的110。

来自：求助得到的回答

Answer 2

1，即使运行中，不必须只强调低的速度，发动机转速的温度越高将使太慢，不利于运行的，在一般情况中，运行在周期的速度优选不超过60，良好的道路驾驶技术熟练走得更快没有问题的，但最好不超过80或80以上的时间还不长，但关键的是，驾驶得当，例如，不加快速度太快太快，避免长时间高速（80）旅游。
2。幼童绝大多数的转速表，运行期和正常行驶，几个文件，几个文件，功率增加文件的感觉，觉得动力不足的及时降档正常行驶在第四齿轮，齿轮仅用于开始感觉发动机运转不平稳，轻快的声音和感觉在较低的是适当的速度。
3。为第一时间千公里的更换，同时更换油过滤器的发动机油。虽然没有什么坏处，但根据说明书上的要求，往往只能是浪费定期更换机油的交流是正确的。
低档高速会导致发动机的负荷，温度越高，燃油消耗增加，将是更大的发动机的声音感觉更困难或强，所以没有什么感觉。高年级和低转速将被憋车感，发动机会很难，但并不像交叉自行车幼童感觉明显憋了车。双方高档和低速或低档高速，将增加对发动机的负载和磨损和燃油消耗将增加，发动机是非常不利的。

追问

谢谢！
“幼童”。。“几个文件”。。本应该是什么字？没猜出来。
另外问一下，所谓“暴力磨合”本质是什么？跟普通的磨合要求是不是相矛盾的？

Answer 3

1，即使运行中，不必须只强调低的速度，发动机转速的温度越高将使太慢，不利于运行的，在一般情况中，运行在周期的速度优选不超过60，良好的道路驾驶技术熟练走得更快没有问题的，但最好不超过80或80以上的时间还不长，但关键的是，驾驶得当，例如，不加快速度太快太快，避免长时间高速（80）旅游。
2。幼童绝大多数的转速表，运行期和正常行驶，几个文件，几个文件，功率增加文件的感觉，觉得动力不足的及时降档正常行驶在第四齿轮，齿轮仅用于开始感觉发动机运转不平稳，轻快的声音和感觉在较低的是适当的速度。
3。为第一时间千公里的更换，同时更换油过滤器的发动机油。虽然没有什么坏处，但根据说明书上的要求，往往只能是浪费定期更换机油的交流是正确的。
低档高速会导致发动机的负荷，温度越高，燃油消耗增加，将是更大的发动机的声音感觉更困难或强，所以没有什么感觉。高年级和低转速将被憋车感，发动机会很难，但并不像交叉自行车幼童感觉明显憋了车。双方高档和低速或低档高速，将增加对发动机的负载和磨损和燃油消耗将增加，发动机是非常不利的。

追问

怎么回答的跟 baolishou 回答的一模一样？？？连错别字都一样？

Answer 4

1，正常行驶，简单的分辨就是听发动机声音，不闷不噪，声音最好听那会你就可以认为是合适的转速。当然，大家说跑多少码也是简单的判断。新车就跑慢点没错。
2，换机油和齿轮油的问题，你就根据说明书上的来办。没错！说明书都是经过论证的，不可能随便写的。照着它来办到指定售后服务处按时换油做三包卡记录，出了问题你也有凭据是吧？
3，高档低速，发动机会很费力，我上面说的声音闷，那就是发动机转的费劲了。
抵挡高速，发动机噪音很大吧，噪音大那肯定是转速很高了。害处就是增加新车的磨损呗。

追问

谢谢！！
说的很有道理，避免走入极端教条主义。
很多强调磨合期限速不知出于什么考虑的？

Answer 5

你好！
磨合期也叫走合期，这个你知道的，车子里自带的机油我自己认为并不是什么好的机油2-300KN换掉就行了，保养周期是每一次比上一次多200KM，也可以保持一个固定的里程数，至于车速完全取决与自己，喜欢快车就要在磨合期内跑快点儿照着极限速度90KM/h跑你的车子绝对跑得快，但是你要300KM换一次机油，低于60KM/h的可以800KM换一次机油，磨合期是1500-2000KM另外跑快速一定要换SG级别以上的机油跑60KM的SG的就没问题，高档低速车子会发热很厉害影响寿命，低档高速同样也会影响车子的寿命，我给你一个参考车速，按照我自己驾驶赛驰110-C的极速就是1档3-40KM/h、2档4-50KM/h、3档按着5-60KM/h、4档可以一路飙升，但也要考虑实际的路况和天气决定的，我写出来的保养是最好的保养方式（有条件可以加抗磨剂）车速都是按照...磨合期也叫走合期，这个你知道的，车子里自带的机油我自己认为并不是什么好的机油2-300KN换掉就行了，保养周期是每一次比上一次多200KM，也可以保持一个固定的里程数，至于车速完全取决与自己，喜欢快车就要在磨合期内跑快点儿照着极限速度90KM/h跑你的车子绝对跑得快，但是你要300KM换一次机油，低于60KM/h的可以800KM换一次机油，磨合期是1500-2000KM另外跑快速一定要换SG级别以上的机油跑60KM的SG的就没问题，高档低速车子会发热很厉害影响寿命，低档高速同样也会影响车子的寿命，我给你一个参考车速，按照我自己驾驶赛驰110-C的极速就是1档3-40KM/h、2档4-50KM/h、3档按着5-60KM/h、4档可以一路飙升，但也要考虑实际的路况和天气决定的，我写出来的保养是最好的保养方式（有条件可以加抗磨剂）车速都是按照拉极速的方式写出来的。希望可以帮到你！另外机油滤芯是纸质的奢侈点儿每次换机油换一个机油滤芯极可能的保持发动机内部的清洁。
如有疑问，请追问。