山地车钢丝和折叠外胎的区别？

Answer 1

钢丝唇胎是传统（古老具有一百余年历史至今）技术，内圈里外各有一根钢丝牵引成型。重量大，很少有防刺功能，更没有真空等新技术，而且钢丝唇导致在拆、装胎时特别的费力。现在的优势是很便宜，多为廉价型或入门型车子用。 折叠胎是最近十多年普及开的新技术新材料新工艺制成的。胎唇内取消了牵引钢丝，胎料优化，不但减轻了重量，而且易于拆、装和销售运输及仓储保管。很多折叠胎都是新式复合橡胶，在轻量的同时还增加了防刺层。还有准真空、真空折叠胎两种（准真空折叠胎：兼容内胎，但可不装内胎，灌入真空液，打气后即可；真空胎则不兼容内胎）。也就是说，折叠胎大致分普通折叠胎（不能当真空型外胎用，必须装内胎才可以）、准真空胎、真空胎。 总体对比，折叠胎最大特点是轻（轻的优势是减轻了车轮的滚动阻力，蹬车节省部分体能，加速度也好、、携带便利 比如很多骑行爱好者的座垫下有个小包，就是装一根折叠胎以防万一的）， 易于拆装（换胎自己轻松搞定）， 更多功能（防刺、真空等）。当日价格比钢丝胎要贵

Answer 2

山地车钢丝胎和折叠外胎的区别如下：
1. 组成不同：钢丝胎的胎体由一层放射状得钢丝帘布层构成，胎冠由多层钢丝带固定，胎侧与胎面花纹的功能独立；而折叠外胎的胎体由多个环圈组成，环圈由软性钢丝螺旋缠绕而成，且环圈之间相互连接。
2. 特性不同：钢丝胎具有较好的地面抓力和高速稳定性；而折叠外胎则具有极佳的韧性和可挠性，使轮胎能够被折叠成小体积以便于仓储和运输。
综上所述，山地车钢丝胎和折叠外胎在组成和特性方面存在明显差异。