机车启动时的动力不是摩擦力提供的吗?而牵引力是干啥的啊?

如题所述

第1个回答  2022-08-06
牵引力中学物理经常提到汽车、卡车、火车 自行车等各种机动车的牵引力.
有人认为,牵引力是指传动系统对主动轮施加的力.诚然,发动机通过传动系统对主动轮施加的力,促进主动轮的转动,对于整个汽车的正常行驶,这个力具有根本的重要性.但所谓“牵引力”不是指这个力.有人认为“汽车受到的牵引力”,是指“地面对主动轮施加的向前的水平力”.这个说法也不完全对.
举例
在下面的叙述中,用f ,f1,f2 ,f3 ,f3' ,F合 表示力的大小,它们都是正值.
发动机不工作而汽车继续向前行驶时,空气对它的力f1向后,地面对从动轮的水平
力f2向后,对主动轮的水平力f3向后.汽车受到的阻力f满足:
f=f1+f2+f3 (1)
发动机工作,汽车加速行驶、匀速行驶的时候,空气对它的力f1向后,地面对从动轮的力f2向后,地面对主动轮的力f3'向前.这时合力F合满足:
F合=f3'-(f1+f2) (2)
如果我们把f3定义为牵引力的大小,把(f1+f2)定义为发动机工作时汽车受到的阻力的大小,似乎也是有道理的.但事实上,牵引力和阻力的定义不是这样的.
(2)式可化为 F合=(f3'+f3)-(f1+f2+f3) (3)
事实上,(f3'+f3)被定义为牵引力的大小,(f1+f2+f3)被定义为阻力的大小.根据这个定义,如果f3'=3000N,f3=2000N,那么牵引力大小为5000N.
这样定义,道理不是显而易见,所以一般书上也避而不讲.
发动机工作的效果,不是使主动轮受到的水平力,由零变为f3:而是使主动轮受到的水平力,由向后的f3变成向前的f3.认识到这一点,也许有利于我们理解这个定义.
在谈论牵引力的功时,整个汽车是作为一个质点对待的,这样,牵引力的功,等于牵引力跟汽车路程的乘积.
把牵引力做了以上定义后,发动机的输出功率(跟汽油消耗量和效率有关),才等于牵引力的功率.这是采用以上定义的根本理由.
以上没有提到发动机以很小的功率工作,汽车(原来速度较大)减速运动的情况.这种情况下,f3有可能向后.如果向后的话,那么一定小于f3.如果向后的话,物理上仍说,有牵引力——牵引力的大小为f3-f3.
以上没有提到汽车所有轮子都是主动轮的情况.那并不是更复杂的情况,就不多说了.

机车启动时的动力不是摩擦力提供的吗?而牵引力是干啥的啊?
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高一物理的机车启动问题中的牵引力是什么意思?
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高一物理的机车启动问题中的牵引力是什么
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...还是动力,但 在机车启动问题中F为什么就是牵引力呢?
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机车牵引力是怎样产生的?它受哪些因素的限制?
牵引力由牵引电动机产生的内力传递到钢轨得到的钢轨对机车的反作用力。粘着牵引力,启动电流,以及不同速度下所决定的牵引力。力的作用方向与车辆运动方向相同,力的大小取决于原动机的功率和车辆的运动速度,可由车辆使用者根据需要而控制。常记为F牵,与阻力相对。

高中物理机车启动问题 ,~ 求详解
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物理 机车的启动问题
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