车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.
为什么往北方向的火车车次是双数,往南是单数?
所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388\/385 386\/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津...
火车车次往返为什么改变
如果列车不经过北京，那么行驶方向远离北京的是单号，行驶方向靠近北京的是双号。所以列车的车次与列车行驶方向有关。由于有的列车在行驶过程中要变换方向，所以车次也要随之变化，这个车就属于这种情况。K306\/307次列车是由北京西开往厦门的，在广州东—向塘间列车由北向南行驶，是远离北京的方向，所以用...
为什么有的或车有两个车次号
由于火车运行区间比较长，而且中间要经过一个大的中转站，特别是以北京为中心，分上下行运行，一般往北京方向运行车次为双号，离开北京方向的车次为单号。如果这趟车从北往南运行，中途经过北京，终点为南方某站，那么到北京前为双号车次，从北京再往南开就变为单号车次了。反之从南方到北方，中途经过...
为何都说:“南上北下”而不是“北上南下”呢?
通常来说，列车编次，以北京为中心，凡驶离北京方向为下行列车为下行(单数车次) 靠近北京方向为上行(双数车次).以下摘录自《技规》164条：列车运行，原则上以开往北京方向为上行。全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。列车须按有关规定编定车次。上行...
为什么同一趟火车到了另一个地方会变换车次编号
同一趟火车到了另一个地方会变换车次编号原因是列车在运行途中由上行变成下行或由下行变成上行。当列车行驶方向为线路的上行方向，车次的数字为双数；反之经线路下行方向运行，车次的数字为单数。车次用阿拉伯数字表示，按行驶方向的不同以单双数来区别。当列车行驶方向为线路的上行方向，车次的数字为双数；...
火车在行驶中变更方向时为什么要更换班次号?有单双号之分?
开行的长途旅客列车往往在途中需要转几个方向，有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次。铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。例如K388\/5，是运行沈阳北到成都区间内的，从沈阳北始发是开向北京的，上行，车次为K388次...
为什么同一辆火车同一方向有两个(或者更多)车次编号
1、列车运行，原则上以开往北京方向为上行。2、全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。3、列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。即一般以远离北京方向为下行，使用奇数...
列车车次单双号区别?
列车车次单双号区别：1、上、下行的区别 车次尾数为双数的是上行列车；车次尾数为单数的是下行列车。2、行线区别 上行线（往北京方向）为双号，下行线（背离北京方向）为单号。从主线路往支线开行为下行线，从支线往主线开行为上行线。
为什么一趟火车可以有两个名称?
有的火车，不止有两个车次代号呢！列车编号，是以列车前进方向与北京的关系而定的。前进方向接近北京时，其编号为双号；前进方向远离北京时，其编号为单号。有的列车在行驶过程中，会改变方向，依据编号原则，这个车就会多出一个编号。就出现了楼主所说的一个车与两个编号的情形。有的车，不止改变...
为什么同一列火车经过不同地方的时候车次会不同???
列车的编号并不是随便编的，由北京开往全国各地的火车位数编单数（也可以说是往南开的车），由全国各地开往北京方向的车尾数编双数(也可以说是往北开的车)，这就是铁路系统所说的“上行和下行”。你说的这个车在途中改变了上下行的方向，所以会改变车次。你从长沙上车到株洲这段距离是下行，所以尾数...
