蜗轮蜗杆传动中发生自锁的条件是蜗杆的展开螺旋角小于蜗轮蜗杆接触的摩擦角。即β<Φ，β为蜗杆的展开螺旋角，Φ为摩擦角；tgΦ=μ，μ为摩擦系数。
这个道理跟斜面上的物体不下滑是一样的，就是要求G*sinα<G*cosα*μ，α为斜面斜角，μ为摩擦系数，G为重力。整理得：tgα<μ，即：α<arctanμ=Φ。
因为蜗杆的螺旋角一般很小，小于摩擦角，能自锁。一般单线蜗杆都会自锁，所以不能反转.。不过也有多线蜗杆，它对螺旋角很大，不能自锁，可以反转，在有些场合是要加防反转的装置的
扩展资料：
模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、蜗轮齿数、齿顶高系数（取1）及顶隙系数（取0.2）。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为标准值；蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。
1.减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。
造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。
2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC45~55，或40Cr淬硬HRC50~55后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
3．传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
4．蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与油混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。
参考资料：百度百科-蜗轮蜗杆
蜗轮蜗杆传动中发生自锁的条件是蜗杆的展开螺旋角小于蜗轮蜗杆接触的摩擦角。即β<Φ，β为蜗杆的展开螺旋角，Φ为摩擦角；tgΦ=μ，μ为摩擦系数。
这个道理跟斜面上的物体不下滑是一样的，就是要求G*sinα<G*cosα*μ，α为斜面斜角，μ为摩擦系数，G为重力。整理得：tgα<μ，即：α<arctanμ=Φ。
蜗杆传动指的是以蜗杆为主动作减速传动，当反行程不自锁时，也可以蜗轮为主动作增速传动。传动功率一般应在50kW以下(最大可达到1000kW左右)，齿面间相对滑动速度应在15m/s以下(最高可达35m/s)。
扩展资料：
蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成，一般蜗杆为主动件。蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆 。
结构
一般蜗杆与轴制成一体，称为蜗杆轴。蜗轮的结构型式可分为3种形式，
①整体式：用于铸铁和直径很小的青铜蜗轮。
②齿圈压配式：轮毂为铸铁或铸钢，轮缘为青铜。
③螺栓联接式：轮缘和轮毂采用铰制孔，用螺栓联接，这种结构装拆方便 。
特点
1、传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1~4），蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。
这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。
2、传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音都比较小。
3、 具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。
4、蜗杆传动效率低，一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9。
5、 发热量大，齿面容易磨损，成本高。
参考资料：百度百科-蜗杆传动
本回答被网友采纳这个道理跟斜面上的物体不下滑是一样的，就是要求G*sinα<G*cosα*μ，α为斜面斜角，μ为摩擦系数，G为重力。整理得：tgα<μ，即：α<arctanμ=Φ。
因为蜗杆的螺旋角一般很小，小于摩擦角，能自锁。一般单线蜗杆都会自锁，所以不能反转.。不过也有多线蜗杆，它对螺旋角很大，不能自锁，可以反转，在有些场合是要加防反转的装置的
蜗杆传动为什么能自锁?
蜗轮蜗杆传动中发生自锁的条件是蜗杆的展开螺旋角小于蜗轮蜗杆接触的摩擦角。即β<Φ，β为蜗杆的展开螺旋角，Φ为摩擦角；tgΦ=μ，μ为摩擦系数。这个道理跟斜面上的物体不下滑是一样的，就是要求G*sinα<G*cosα*μ，α为斜面斜角，μ为摩擦系数，G为重力。整理得：tgα<μ，即：α<arctanμ...
请问蜗轮蜗杆传动的自锁条件
1、蜗杆的螺旋线升角小于蜗杆蜗轮啮合齿间的当量摩擦角就会自锁；2、蜗轮副摩擦系数为0.08时，螺旋角（导程角）<4度38分39秒时蜗轮蜗杆自锁；3、蜗轮副摩擦系数为0.06时，螺旋角（导程角）<3度29分11秒时蜗轮蜗杆自锁。物体在这种条件下的平衡现象称之自锁现象，一般单线蜗杆都会自锁，所以不能反...
蜗杆自锁条件的范围是什么范围内的?
1、自锁角应在0-5度范围内。2、自锁现象是如果作用于物体的主动力的合力Q的作用线在摩擦角之内，则无论这个力怎样大，总有一个全反力R与之平衡，物体保持静止。3、如果主动力的合力Q的作用线在摩擦角之外，则无论这个力多么小，物体也不可能保持平衡。
请问蜗轮蜗杆传动的自锁条件
蜗轮蜗杆传动中发生自锁的条件是蜗杆的展开螺旋角小于蜗轮蜗杆接触的摩擦角.即β
圆弧圆柱蜗轮蜗杆传动是不是都能自锁?
1.蜗轮付摩擦系数为0.06时，蜗杆导程角小于3°29′11″即自锁，反之不自锁；2.蜗轮付摩擦系数为0.07时，蜗杆导程角小于4°03′57″即自锁，反之不自锁；3.蜗轮付摩擦系数为0.08时，蜗杆导程角小于4°38′39″即自锁，反之不自锁。你可以查阅由成大先主编的《机械设计手册》第三版 ...
蜗轮蜗杆减速机自锁条件是什么 涡轮蜗杆减速机自锁的最小速比是多少_百...
具体而言，蜗轮蜗杆减速机能够实现自锁的条件是：蜗杆的展开螺旋角需小于蜗轮蜗杆接触面的摩擦角。这一条件可以通过公式来表示，即β<Φ，其中β为蜗杆的展开螺旋角，Φ为摩擦角，tanΦ=μ，μ为摩擦系数。这一原理与斜面上物体不会下滑的原理类似。当需要自锁功能的减速机时，通常会选用蜗轮蜗杆减速机。
蜗轮蜗杆减速机自锁条件是什么 涡轮蜗杆减速机自锁的最小速比是多少_百...
蜗轮蜗杆减速机实现自锁需要满足一定的条件，通常要求蜗杆的螺旋角小于蜗轮蜗杆接触点的摩擦角，即β<Φ。这与斜面上物体不下滑的物理原理相似，需要满足G*sinα的条件。在需要利用自锁功能的场合，通常会选择蜗轮蜗杆减速机，但并不是所有的蜗轮蜗杆减速机都能实现良好的自锁效果。一般而言，蜗轮蜗杆减速机...
蜗轮传动发生自锁的条件是什么?只有蜗轮为主动轮才发生吗?为什么?_百...
涡轮蜗杆传动中发生自锁的条件是蜗杆的展开螺距角小于涡轮蜗杆接触的摩擦角。即β<Φ，β为蜗杆的展开螺距角，Φ为摩擦角；tgΦ=μ，μ为摩擦系数。这个道理跟斜面上的物体不下滑是一样的，就是要求G*sinα<G*cosα*μ，α为斜面斜角，μ为摩擦系数，G为重力。整理得：tgα<μ，即：α<arctanμ...
蜗杆在无负载的情况下如何实现自锁?
自锁的条件是摩擦力大于推转力。摩擦力和推转力都是主动力的分力，分力的分配取决于螺旋角（螺纹方向与轴心线的夹角），螺旋角越大，摩擦分力越大。摩擦力还与材料有关，不同的材料相摩擦其摩擦系数不同，摩擦力=摩擦分力（正压力）*摩擦系数。按照这个分析，再进行计算，就能得出具体的蜗轮蜗杆该取...
紫光蜗轮蜗杆减速机NMRW系列能自锁吗
自锁有条件：蜗杆的导程角小于等于当量摩擦角。当蜗杆螺旋线升角小于3-6度时,蜗轮蜗杆传动能自锁.一般单头的蜗杆，如果螺旋角小于摩擦角时，可以自锁。对于多头的蜗杆，螺旋角会大于摩擦角，就不能自锁。如果要自锁效率还高的方法：采用大减速比减速器加制动电机即可 清华紫光铝合金蜗杆减速机（NMRW）...
