记住一句话：轻松离合慢给油，离合一定要慢，靠感觉来，松离合之前可以加点油提高点转速。再说加减挡问题，这个得分循环档还是国际档，你要分清楚你的是循环档还是国际档。循环档就一个劲往下踹就行，减档就往回挑。或者直接循环一周到空档，但国际档就不行了，国际档档位是 1-N-2-3-4-5-6。也就是踩1挑2。起步踩下是1档，再往下踩就踩不动了。然后用力往上挑是2档，用力不够容易又回到空档，然后挑3挑4挑5，等挑到最高档位后再往上挑就挑不动了。然后就是减档，必须一挡一挡的减，到2档到空档的时候，轻踩，或者重踩到1档然后轻挑一下回到空档。怎么样？迷糊了吧。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2013-06-10
只要是换档都必须要减小油门，发动机在运转情况下不能直接从五档或四档换到空档，要一个档的慢慢退下来，只有在停车情况下才可以从五档或四档直接换到空档，注意抓离合的时候要一抓到底，一下子使离合彻底分离，松离合的时候则相反，要慢慢放，不要加太大油门或抓半离合换档，这样容易烧离合片！开多了掌握好技巧就好了，很简单的，初学的话不要开太快，一档二档之间来回换，作为练习，熟练之后再开快一点！
第2个回答 2013-06-10
起步的话,可以听发动机的声音,油门弄到一大半,稳个几秒钟再加档.但也要看前方的情况,如果说是减的话,自己感觉一下有跑起来几档的速度,直接挂几档,在放离合器的时候同时加油并听发动机的声音,你应该知道拖档的声音吧?只要不拖档加油走就可以了,如果拖档那就减一个档位,熟悉几次就好了。例如从一档起步，一直往前踩，档位依次为二档，三档，四档，五档，到五档后，再往前踩就是空档 然后向后踩，就是四档，依次是三档，二档，一档，依次类推，本回答被网友采纳
第3个回答 2013-06-10
加档和减档都要保证离合是握住的，油门控制跟你说的一样，另外油门的轻重根据你听到车的声音给就行了，慢慢感觉摩托车的声音然后适应控制吧……愿驾车愉快
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