在调整化油器时可适当降低浮子室的油面高度，缩小主量孔直径尺寸，降低化油器的主油针等方法，主动的减少油料供应量，达到节油的目的。
主量孔分固定式和旋针可调式两种。如果是固定式主量孔可以在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线，以较少燃油通过量，可调式先把旋针拧到底，然后逆时针方向旋转一周半左右，合理的调低混合气浓度是以发动机工作稳定为主，汽车加速时不能出现顿挫感和化油器回火，有可能要做多次调整才可以达到合理水平。
扩展资料：
注意事项：
1、在清洗化油器过程中，如发现化油器浮子室内有较多沉积物时，往往是由于汽油滤清器失效造成的。此时要对汽油滤清器进行检查，如确认其失效则需清洗或更换新的汽油滤清器。
2、如长时间不使用摩托车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防汽油胶质沉积凝结，造成化油器故障。
3、要特别强调的是：由于怠速调节螺钉的位置对摩托车排放、怠速、过渡、油耗等性能均有重要的影响。化油器清洗时一般禁止动怠速空气调节螺钉。如确需拆卸怠速空气调节螺钉时，应先将调节螺钉拧到底，记住拧进圈数（精确到1/8圈），装配时按原圈数返回。
参考资料来源：百度百科-铃木
参考资料来源：百度百科-摩托车风门
一般化油器的混合气螺丝，把它拧到底再退出一圈半基本就是最佳状态。
油耗与多种情况有关，如平时养成正确良好的加驶习惯，加速不要太猛，应以40－60之间的车速行驶，保保持空滤的清洁和车况的良好，这些都对节油有帮助。
化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。
赛驰铃木摩托110车化油器怎样调节省油
在调整化油器时可适当降低浮子室的油面高度，缩小主量孔直径尺寸，降低化油器的主油针等方法，主动的减少油料供应量，达到节油的目的。主量孔分固定式和旋针可调式两种。如果是固定式主量孔可以在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线，以较少燃油通过量，可调式先把旋针拧到底，然后逆时针方向旋转一周半左右...
赛驰铃木摩托110车化油器怎样调节省油
一般化油器的混合气螺丝，把它拧到底再退出一圈半基本就是最佳状态。油耗与多种情况有关，如平时养成正确良好的加驶习惯，加速不要太猛，应以40-60之间的经济车速行驶，保持空滤的清洁和车况的良好，这些都对节油有帮助。
济南轻骑铃木摩托车赛驰qs110化油器汽化器混合气怎么调
主要调油针，一般油针有五个或四个卡扣。厂家标准在针头开始第二卡扣，这个位置保证机器的性能。但不是最佳位置，最佳位置是1.5卡扣。也就是第一卡扣加一个垫子。此位置最省油。当然混合气希时油针头朝下向下调，浓时向上调。
赛驰110的化油器怎么调节省油
铃木赛驰110弯梁车。这款车比较省油了，化油器混合气最佳状态就是最省油的，强制调节降低喷油量会造成发动机无力，过热等现象。
铃木赛驰感觉有点费油
首先说你的油耗有2.3左右，是2。3的话不高。如果是2升3升的话，3升就高一点点。正转（顺时针）是调浓，倒转（逆时针）是调稀的。不要弄错了。一个好的修理工凭感觉可以调好化油器的。速度50左右最省了，速度高了也会多耗油
铃木赛驰110-a换了第二批化油器好费油了!
调混合气不行，可以将化油器油针锁片上移一格，油耗会有所下降，但要重新调怠速。
110摩托车如何调整化油器的怠速和混合比比为什么会变化?
110摩托车所使用的化油器，其混合比螺丝是顺时针拧进调浓，逆时针退出调稀，一般是把混合比螺丝顺时针拧到底后，再你逆时针退出一圈半左右即可。在调好混合比螺丝后，启动发动机并预热，热车后再转动怠速螺丝，把怠速调整到1500转\/分就可以了。怠速需要在热车时调整，并以热车时的状态为准，冷车怠速低...
铃木塞胜110-2化油器混合比怎么调
轻骑铃木赛驰QS110-2的化油器混合比螺丝在右侧靠前位置，一般把混合气螺丝顺时针拧到底，再逆时针退出一圈半就行了，然后起动发动机预热，热车后调稳怠速至1500转左右即可。
如何调铃木赛驰qs110化油器混合气
最好不要按照标准去调节 当热车情况下，怠速稳定后 用螺丝刀 先向外拧混合气调节螺丝 幅度小一点，然后仔细听机器的转速是否上升 可以反复向内拧向外拧 直到明显感觉出机器转速升高的那个位置就是最佳位置 然后在调整一下怠速就OK 了~~~一般就是1450转加减50~~~...
铃木赛驰110欧二摩托车油面过高或过低怎么调整?
铃木赛驰110摩托车化油器的油面，是通过浮子针下面的铁片来调节的，通过扳动铁片，就可以调整油面的高低。
