北京城市发展为什么跟摊大饼是的一环一环往外扩展？

Question

是因为北京采取的单中心模式吗？单中心模式的话为什么交通路网是一环一环的呢？

Answer 1

建国初期，北京城区的范围主要圈定在旧城墙(即今二环路的位置)以内，城区呈明显的“凸”字形，城区内的街巷呈方方正正的棋盘形状。此后，随着城市建设大规模地推进，城区迅速向四周扩延，城市的街巷格局和面貌也不可避免地发生改变。20世纪50年代，在旧城以外陆续建设了西直门外大街、东直门外大街、德胜门外大街、安定门外大街、朝阳门外大街、建国门外大街、永定门外大街、广安门外大街、阜成门外大街、复兴路等一批城市主道路，原先方方正正的棋盘状路网结构也由此变得不规则起来。而引起北京路网结构发生重大改变的，则是环路和放射状道路的出现。
二环路是围绕北京旧城的一条环路，位于.北京旧时城墙、城门的基址上。自20世纪70年代动工修建，历时20余年，直到1992年9月打通东西厢和南厢工程后才全部完工，它是我国第一条全封闭、全立交、无红绿灯的城市快速环路。二环路全长33公里，由15条环绕内城的道路和9条环绕外城的道路构成，全线共建有30座立交桥。由于15条环绕内城的道路都是在内城城墙、城门被拆除的基础上兴建的，为秉承历史文化，这些道路的命名一般都以相应的古城门来对称命名，如“复兴门北大街、复兴门南大街”，“德胜门西大街、德胜门东大街”等。而环绕外城的道路均是在护城河外侧修建的，与城墙、护城河拆、填无关，但又因濒临护城河，故在其命名中，除像内城环路一样以古城门来对称命名外，还以“滨河”为称，如“广安门北滨河路、广安门南滨河路”，“永定门西滨河路、永定门东滨河路”等。
北京的三环路最早从20世纪50年代开始就可以在地图上找到它的雏形。所以从某种意义上来说，北京的三环路出现得比二环路早，只不过全立交、无红绿灯、快速的三环路比同样路况的二环路要晚几年出现。东三环北路和中路始建于50年代初期，当时称建设路;北三环中、东段和南三环中、东段在五六十年代都已经陆续建成;到1981年时，随着西三环和南三环西段的建成，整个三环路全线贯通。全长48公里的三环路，在90年代又进行了大规模高标准的技术改造，于1994年9月建成通车，成为北京市第二条全封闭的快速环路。全线共建有41座立交桥。三环路基本呈正方形走向，环绕当时的大部分城区，与二环路不同，它基本是在农田与村舍的基础上拓建的，故而没有太多的历史重负，反映在名称上，也简单明了。按方向总体上可分为东、西、南、北四大段，每段又各分为北、中、南路或东、中、西路三段。
进入21世纪，北京城的建设进入了一个前所未有的崭新时期，城市面貌日新月异，特别是自2001年7月第29届奥运会申办成功之后，北京的路网建设进入了快速发展的阶段，四、五环路相继建成，六环路几近全部完工。这些环路的通车带动了城市的住宅建设，此后新建小区层出不穷，中心城区向五环“摊大饼”式地发展，城市建成区面积增长迅速。依据笔者根据不同时期地图进行目估比较的结果，发现如今的北京城区面积至少相当于建国初期的八倍，这里所说的还仅仅是到五环内外的中心城区的面积，不包括外围卫星城(郊区县城区)的面积。
整个四环路的建设持续了十余年，在1990年北京举行亚运会之前，四环路的部分路段，主要是北四环学院路到四元桥路段，就已建成通车。国庆50周年之际，东四环路建成。2001年申奥前夕，整个四环路全线贯通，北京市政府将其列为“申奥大道”，足见当时四环开通时的磅礴气势。四环路全长65公里，全线共建设大小桥梁147座。它的建成，使得地图上原有的中关村路、海淀路、昆明湖南路、五棵松路、丰台路等路名永远成为历史。
五环路在当初规划时曾被命名为“公路一环”，可见当初城市规划时更多地考虑到它是一条环绕主城区、连接各边缘城区的高速公路而已，并且也是按高速公路标准进行设计的，但通车后不久即取消收费改为城市快速路，说明城市的发展已迫使它的功能进行必要的转换，由设计为郊区的环城高速变为实际的城区主干道了。五环路全长99公里，建成于2003年。共架设大小立交桥70余座，从地图上看，一座座线条流畅、宛如道道彩虹的立交桥成为五环织入北京路网的一个个重要结点。
六环路是北京市总体规划中的环形高速公路之一，连接了北京各主要放射性高速公路，是北京市高速公路主骨架的重要组成部分。六环路规划全线总长为190公里，已建成北、东、南段约150公里，西段约40公里的路段将于今年年底前完工。从地图上看，六环路酷似人体的心脏外形，连通了北京远近郊区的多个边缘集团和卫星城镇。.......

追问

那北京为什么要建这样的环路？为什么不像巴黎一样采用中心放射状的路网？