对调车机车的要求是，有较大的启动加速度，便于通过道岔及半径较小的曲线，司机室的设置须便于反复换向。因此，这种机车的车身较短，且为外走廊结构。单司机室。启动牵引力较大，但最大运行速度较低
火车头为什么要有调车型机车
对调车机车的要求是，有较大的启动加速度，便于通过道岔及半径较小的曲线，司机室的设置须便于反复换向。因此，这种机车的车身较短，且为外走廊结构。单司机室。启动牵引力较大，但最大运行速度较低
调机和本务机车的区别?
火车从左边往右边开，那么左边的那个机头就是本务机，右边的就是补机。如果到哪个地方转了头了。变成往右边开，那么右边的机头就是本务机，左边的变成补机。调车机车是调车工作的基本动力，在技术上要求与一般牵引列车的本务机车有所不同。由于需要在短距离内起动牵引或推送车组，故不需要较高的构造...
调换火车头是什么原理
不知道你是不是说得换车头的问题，到站好，本务机遇车厢分离，在前方不远处有道岔，本务机行驶到另外的道上，在远处早已经准备好的被换机车这时就可以挂到车体上了，很方便的，现在车头业绩分钟，很快。当列车驶到跨局的大站时该换车头，但有些例外，比如直快一站不停但还跨局所以也不换车头，还...
铁路上列车调度员跟机车调度员有什么区别?
列车调度员是指挥行车的，机车调度员是指挥火车头的
有时候只有一个火车头或者只有1、2火车厢在铁路跑有什么用
一辆机车单机运行多数是为调车机 就是把站区多余车底先送到别的车站或线路所 这样车站里就可以停下后来的列车 被调车机调走的车底 等待它旅客上车发车前 要把此车底送回车站!一两节车厢组成的车列多数是工务或电务检查车维修电力接触网等 否则就是供铁路职工上下班的通勤列车(小票车)工务或电务检查车...
火车是由什么控制的
简单地说：1.调度控制火车走向;2.调度控制信号灯，信号灯控制司机，司机控制火车。 所以司机只用看着信号灯的颜色控制机车速度就够了（干线：红灯停，黄灯慢行，绿灯行； 车站：蓝灯停，白灯行）。 还有你说的（一个火车头刚开走了..不到半个钟又回来了）不是车站里的调车（编组的）就是小...
火车为什么换车头
1.1 长途直达列车需要换向头 在中国铁路内地运输体系中，长途直达列车需要经过很多站点，需要向前行驶很远的距离。如果不进行车头换位，那么很可能会造成列车返回的情况，而且因为线路的限制，容易出现倒车路段行车不畅，从而影响列车的运行效率。因此，在列车经过一个方向的终点站后，需要对车头进行换位。1....
铁路机车的运用方式有哪几种?特点是什么?
包乘制特点：机车质量和保养较好，跑冒滴漏较少，缺点就是太累。现在基本都已施行轮乘制，乘务员的劳动时间太长了，没精力再去搞保养了。铁路机车，亦称作火车头、机关车、机车头，是铁路中专门提供动力的车辆。有些铁路会使用自带动力的车辆行走；但这些除了有动力外，还兼有载重的铁路车辆一般只算作...
火车为什么要换车头(车次)?
是因为机车交路结束了，铁道部将全国各地划为不同的牵引区段，各个区段长段不同。在一个火车头牵引区段结束时，而火车尚未到达终点，则下一区段将更换火车头。根本的目的是为了保障火车头的安全运行以及司机的休息、技术需求及故障的时候需要换挂，交路问题，涉及机车性能、燃料携带量（专指内燃机车）...
中国火车头正式出口世界最高要求的德国国家铁路
该型车主要有以下创新技术特点：（1）停车等待时可关闭柴油机使用蓄电池供电，相比同等功率内燃调车机车，节能30%以上；（2）采用更先进、更安全的钛酸锂电池，可实现80%以上再生制动能量的回收利用，循环寿命比镍镉蓄电池提高10倍；（3）机车在隧道等特殊敏感区域内运行时，采用蓄电池作为动力源驱动，实现...
