固定翼飞机是如何抵消螺旋桨旋转的反作用力矩的？
直升利用机身尾部垂直旋翼抵抗主旋翼的反作用力矩，防止机身旋转............从理论上讲，固定翼飞机的螺旋桨旋转时机身也会产生与螺旋桨旋转方向相反的反作用力矩，其结果是机身会向螺旋桨旋转方向相反的方向旋转。固定翼飞机如何抵消这个力？（这个力必须大于反作用旋转力矩，直升机是利用尾旋翼实现的，但固定翼飞机没有这个装置，它是利用升力作用自动平衡的吗？请高手解答！谢谢！！！
如果是两个螺旋桨不难理解！但问题是向P51和“喷火”这样的单螺旋桨固定翼飞机是如何平衡的？
起飞的时候,P51会不停的向一边偏的..要飞行员不断踩方向舵,很多菜鸟就是这么挂的.
飞行的时候有配平片可以调,免的飞行员老是要掰驾驶杆..
在做各种动作比如筋斗,破S,英麦曼回旋,桶滚的时候,扭矩会影响你的轨迹的.
这个叫螺旋桨的进动效应本回答被提问者采纳
单发飞机的话,主要靠蹬舵来修正
固定翼飞机是如何抵消螺旋桨旋转的反作用力矩的?
这个问题其实很简单，因为固定翼飞机有尾翼啊，尾翼是近乎垂直于机翼的，所以很大程度上能抵消螺旋桨的偏转力矩，现在尾翼很大的直升机在尾浆损坏的情况下还能飞行。
固定翼飞机是如何抵消螺旋桨旋转的反作用力矩的?
以前的话有双数螺旋桨的飞机可以靠一半顺时针一半逆时针来抵消。只有一个那就只能靠飞行员了。现在有些先进的可以靠线传啊，飞控啊解决这个问题。貌似我国飞行员初教升中教的要很注意纠正这个稍微压一下副翼的习惯性动作。
固定翼单螺旋桨飞机 如何抵消与螺旋桨旋转方向相反的反作用力?保证机身...
飞机发动机安装并不是垂直的！而是和机身有一定角度的，可以抵消部分反作用力！主要是用副翼修正！而且反作用力并没有那么大！
固定翼模型飞机由于动力反作用力导致机身自转怎么解决?
如果是螺旋桨飞机，还需要考虑由于螺旋桨转动带来的反作用力矩，不过这个力矩可以通过副翼偏转来予以抵消。模型飞机在设计时，其实更为重要的是注意好飞机重心的位置，通常飞机重心应该位于机翼前部，这样是为了让机翼产生的升力着力点位于重心之后。而平尾通常应该设计为负迎角，产生向下的升力，其目的是为了...
飞机只要一个螺旋桨,怎样才能避免反抽力矩,也就是让飞机在起飞时跑直线...
楼上在说什么呀...都错了.襟翼是起飞时增加升力用的 解决反作用力矩主要靠盘舵和蹬舵,不过一般轻轻盘舵就够了.
直升机的升力原理
当直升机处于直线飞行时，尾桨的推力力矩与主桨的反作用力矩刚好构成一对平衡力矩，而只需改变尾桨的输出功率机身就可以在水平面上进行旋转。大多数直升机都是通过驾驶席前方的一对脚踏板来调整机头方向。四、直升机与普通飞机区别及飞行简单原理 ：1、直升机飞行原理和结构与飞机不同飞机靠它的固定机翼...
螺旋桨飞机为什么不需要平衡扭矩?
1、固定翼螺旋桨飞机：由于反扭矩作用方向在纵轴，因此在地面静止或者滑行的时候完全不用考虑。因为本身反扭矩就不大，不会将飞机在地面就横向掀翻，飞机本身的重力是足够克服这个反扭矩的。在飞行阶段，由于有了速度，飞机的机翼上面有了升力，会提供横向的稳定性，副翼也会提供横向的操纵力矩，因此只要把...
螺旋桨飞机如何平衡扭矩?
螺旋桨飞机的三个效应：进动、滑流扭转、螺旋桨反作用。若是多发螺旋桨飞机，还可能出现有拉力不对称。你说的直升机的平衡跟固定翼飞机有差别，固定翼飞机平衡在地面主要是受螺旋桨的滑流扭转作用，飞行中,当螺旋桨的扭转气流打在飞机垂直尾翼的一侧时,则会引起飞机的方向偏转。如果螺旋桨是向右旋转的,则...
直升机飞行问题
(3)产生其他分力及力矩对直升机; 进行控制或机动飞行,类似于飞机上各操纵面的作用。 旋翼由数片桨叶及一个桨毂组成。工作时,桨叶与空气作相对 运动,产生空气动力;桨毂则是用来连接 桨叶和旋翼轴,以转动旋翼。桨叶一般通过铰接方式与桨毂连接。旋翼的运动与固定翼飞机机翼的不,因为旋翼的桨叶除了随直升机一同...
直升机升力产生的原理
1. 直升机依靠螺旋桨旋转产生升力，而飞机靠固定机翼产生升力。2. 直升机的结构主要由旋翼、机身、发动机、起落装置和操纵机构等部分组成。3. 单旋翼式直升机尾部装有尾翼，用于平衡旋翼产生的反作用力矩和控制转弯。4. 直升机的旋翼由多片桨叶组成，通过高速旋转对大气施加向下的力，利用大气的反作用力...
