第一，除非坠海、空中解体，全体遇难的飞机失事极少，大部分都有个别生还者
第二，配降落伞毫无意义。
大部分飞机出事故都在起降阶段，高度不够跳伞；
跳伞是技术活，没经过专业训练落地就是死
军用飞机跳伞基本都在800-3000米的高度，民航客机高度在10000米，根本无法跳伞
跳伞必须有序、一个一个跳，拉开距离以防伞绳缠绕，跳伞对气象条件要求很高，不是什么时候都能跳的，飞机如果能保证100多乘客有序跳伞，那状态得多好，根本就不可能出事故。
10000米高空气温在-50度左右，气压只有地面的30%，氧气含量只有地面的20%，真要跳伞，乘客会直接冻死或窒息而死
所以客机安装降落伞毫无必要。根本不具备跳伞的条件。
飞机出事为什么都是全体遇难,为什么飞机上不给安装降落伞
第一，除非坠海、空中解体，全体遇难的飞机失事极少，大部分都有个别生还者 第二，配降落伞毫无意义。大部分飞机出事故都在起降阶段，高度不够跳伞；跳伞是技术活，没经过专业训练落地就是死 军用飞机跳伞基本都在800-3000米的高度，民航客机高度在10000米，根本无法跳伞 跳伞必须有序、一个一个跳，拉...
为什么飞机不配降落伞
1、时间原因 飞机失事通常都是在瞬间发生的，出现险情或者故障多数为飞机起落和降低的时候，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。2、高度原因 一般商用客机都在平流层飞行，飞行高度是一万米左右，而适合跳伞的高度是一千到八百米左右，在那个高度空气十分稀薄、温度十分低，在机舱外根...
飞机失事为什么不配降落伞呢
飞机失事不配降落伞的原因：1、飞机失事通常都是在瞬间发生的，并且90%以上都是在起飞和降落阶段，即使每位乘客都拥有降落伞，作用也不大。2、跳伞是一项非常专业的技术，并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的。未经训练的人，高空跳伞的生还几率基本为零。 正常客机的飞行高度是一万米左...
为什么飞机失事时不为每位乘客佩戴降落伞?
1、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。2、跳伞是一项非常专业的技术，并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的。3、现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门。万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而...
既然飞机有出事的概率,为什么不给每位乘客配备降落伞。
飞机设计考虑的是安全性和效率，而非每位乘客的特定需求。当飞机遭遇紧急情况，机舱内环境加压，弹出时外部低压会导致严重伤害甚至死亡。低空跳伞可行，但会对飞机结构造成巨大冲击，无法实现快速有序的撤离。若飞机具备从高空安全降落的能力，并在低空盘旋让乘客有序离开，理论上是可以避免事故的。然而，现代...
飞机出事一定全部遇难吗???
基本上是。民航客机一般不装备降落伞。原因是，1、飞机巡航高度一般是在10000公尺的平流层，这里氧气稀薄，气温很低，人员即使跳伞，也会出现晕厥——这就是为什么飞机在窗户碎了之后要放下氧气面罩的原因。由于气压的原因，飞机里的氧气会迅速外泄；2、使用降落伞需要经过特殊的训练，一般人很难掌握，一...
飞机上为什么不配备降落伞
还要事先经过长达数周的气压仓训练。这些条件，都是飞机空难时无法满足的。最后，即便所有条件都理想化，乘客成功出舱打开了伞。由于飞机在高空的飞行速度达到了400到500节，而通常标准的降落伞最多也只能在110节的速度下打开。由于你的速度太快，伞一打开会被马上撕成碎片，最终还是一个自由落体。
客机上为什么不配备降落伞
第三个原因就是民航客机不适合安装降落伞，为了保证乘客在长途旅行的舒适性，基本上每架民航客机都是加压客舱，这就意味着如果要跳伞必须打开舱门，但是一旦打开舱门，很难保障乘客不会因为强大的气压差异被吸出窗外，曾经美国西南航空公司就发生了这样一起事故，这架飞机在飞行时窗户意外破裂，导致靠窗的...
为什么飞机座位上不能安装降落伞呢?
一、一般客机出事根本没有足够的时间穿戴降落伞。二、没有足够的时间、条件，环境准备跳伞。三、可能存在跳了伞而飞机没有出事的险情，造成不必要的伤亡。四、如何跳出飞机，一两百人如何在短时间了跳出是个问题。个人主观感受，非专业回答。
每次飞机失事后机上人员几乎无一生还,为什么客机上不配一些降落伞之类的...
因为如果每个乘客都配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占去很多空间，大大影响飞机的营运能力，再说，乘客们并不是每个人都能掌握跳伞技术。最主要的是，飞机是在高空飞行，与一般的跳伞运动和低空离机不同，即使发生意外也无法打开舱门跳伞。如今，民航飞行的性能越来越先进。安全系数极高。因...
