海运进口货物保险实务进口到货检验索赔注意事项
首先,提赔程序如下:一旦发现损失,收货人应立即通知保险公司或当地代理进行联合检验,确定损失并出具报告。然后,提交必要的单证,包括保险单、海运提单、发票、装箱单\/重量单、理货签证等,这些文件应在卸货港卸货后两年内提交,但需注意涉及其他责任方索赔时效的特殊情况。对于CIF和CIP价格条件的进口货物,...
2010年货代海运实务知识:如何向海运承运人索赔
进口的货物抵港后,收货人应迅速报关,并根据提单、箱单所列情况,查货验货。如发现货物存有破损、短缺及规格不符等问题时,保留现场并在货物音乐会之日起3日内书面通知承运人,声明保留索赔权;如系货物迟延,应在货物运到后14天内提出。同时,应忙联系口岸检验机构,依法申请检验和现场鉴定,判断原因, ...
海运进口货物保险实务进口预约保险合同的订立和启运通知书的签发_百度...
然而,这一保障的前提是,投保人需在收到国外出口商的装船通知后,迅速填写"起运通知书"(或者使用出口商的装船通知),并将它提交给保险公司,以完成最终的投保手续。这样做可以确保货物在运输过程中的风险得到及时转移,为企业的进口交易提供安心的保险保障。
进出口实务中保险单的被保险人是填出口人还是进口人
1,被保险人被保险人的问题,被保险人就是保单的受益人,所以需要具有可保利益的抬头。(就是对货物有经济买卖关系的)。进出口做CIF时,可以写发货人为被保险人,然后背书转让保单给客户,也可以直接写收货人为被保险人。由于被保险人有唯一性,所以个人抬头的要提供身份证号码或者护照号码。注意:如果...
关于国际贸易实务中保险问题
1 ***仓至仓条款的适用条件:仓至仓条款属于海运货物保险险别,是适用于除战争险以外的险别,至于战争险,则实行只负水面危险的原则,即岸至岸条款.仓至仓条款是保险责任是确定保险责任的起讫,即此程保险公司赔付. 但本案是说,保险公司肯定负责,但要确谁是受益人,谁来索赔,不是一个概念.2 CIF\/FOB...
在某公司进口一批货物以FOB条件成交,结果在目的港卸货时,发现货物有...
按照《INCOTERMS2000》的解释,在FOB价格条件下,风险的划分是在装运港越过船舷,本案中货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板摔破的,所以风险只能由买方承担,买方不得以卖方没有完成自己的交货义务而向卖方索赔。只能向保险公司索赔。
国际贸易保险索赔程序是怎样的
当货运转运至内陆收货人时,无论货物在港口卸货是否发现损坏,只要货物运抵目的地,发现有保险责任范围内短缺残损时,收货人可通过当地保险公司进行联合检验并编制联检报告。通过货物检验后,理赔人员应据此确定货损责任的归属。货物“原残”是发货人的责任,属于保险条款的险外责任,保险人不负责赔偿。货物“...
国际贸易实务中的FOB和CIF条款的区别
二、索赔难度不同 在实际出口业务中若货物已装船,在装运港或运输途中遭受不可抗力自然灾害或意外事故,而卖方提交的单据与L\/C规定有“不符点”遭到开征行拒付货款情况下FOB、CNF和CIF所承担的风险不同。在FOB和CNF情况下是买方办理保险,保单在买方手里,保险公司又大多在国外,卖方难以向保险公司...
国际贸易实务 案例分析题 跪求 着急
如果是证实是运输过程中导致货物损坏,可以由买家向他的保险公司索赔,一般FOB都需要买家买保险。如果客户不同意此做法,建议多跟客户沟通一下,出具由商检机构检验的证书并说明情况,跟客户一起承担这次的损失,五五分帐。如果客户是诚心做生意,相信会接受这种做法的。如果他同意了,损失减少了,客户也挽回...
外贸实务中的FOB价 CIF价 CFR价的具体含义
(二)使用CFR的注意事项 1.卖方应及时发出装船通知 按CFR条件成交时,由卖方安排运输,由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知,则买方就无法及时办理货运保险,甚至有可能出现漏保货运险的情况。因此,卖方装船后务必及时向买方发出装船通知,否则,卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。 2.按CFR进口应慎重行事 ...