我的摩托车是HJ110-A混合比调乱了,现在怠速乱的一塌糊涂,时快时慢,怎么调都没用

Question

我的摩托车是HJ110-A车是新车混合比调乱了,现在怠速乱的一塌糊涂,时快时慢,怎么调都没用,找修车师傅调过了也是这样,那一高一低调法,我感觉混合比螺丝怎么转都是一个声音啊,哪来的一高一低?求调这个车的正确方法,热车后有时候调的感觉很好,但放几个小时从新骑怠速又不稳,反正怎么调都不稳火花塞烧黑,现在有时候怠速我感觉不算低,也是热车,一会就熄火,怎么调都没用,吐吐吐...吐吐...吐吐吐吐...反正声音不稳,求高手解答,网上复制的不要来了,因为我看了不知道有多少遍了,实在没办法
还有我在视频上看的这个表是啥表, 测怠还的就一根线夹在发动机上的,多少钱,在哪可以买到

Answer 1

在调整化油器之前，可以先检查一下气门间隙，有的车新车也会出现气门间隙偏小的情况，它会造成气门轻微漏气，无论怎么调化油器都无法调好怠速。在调整之前，可以把火花塞换个新的，以免现在使用的发黑的火花塞可能的不良引起调整无效。
经上述检查后，可以起动发动机预热，等发动机温度上升至正常，把混合气螺丝拧到底，再退出一圈半，然后调整怠速，（在调整前，要保证化油器内部无堵塞，各通气管畅通不能有压扁不通气的情况，并且化油器油面高度正常），把怠速调整至发动机可平稳、连贯运转不熄火，然后再左右微调混合气螺丝，直至怠速最高，然后再把怠速调整至正常。怠速不可过低，不是只要不熄火就越低越好，而是要能保证发动机运转连贯不间断，声音平稳无停顿感才可以。如果按上述方法也无法调稳怠速（没有遗漏项），可以考虑更换同型号的化油器试试。怠速是以热车为标准的，冷车时会自然降低。热车调好后，冷车起动时怠速会着不稳，并且有时需要拉风门起动并预热一会儿怠速才会正常，这是正常现象，不是怠速有问题。而且新车未经磨合，缸压没有达到最佳，发动机零部件的间隙也较紧，冷车时的怠速就更不宜稳定了，只要热车后怠速正常，能达到上次调整时的标准即可，冷车发动机的温度低，会使燃烧状况不稳定，所以不能以冷车状况来调整怠速。
图中的表是检查发动机转速的转速表，这个是电子式的，质量好的要一千多元，一般的也要数百元。

追问

这个是属于黑还是白,怎么调都是这个颜色,到底是向里拧是浓还是向外转是浓,国三HJ110-A

追答

其实只要车子使用正常，不必太在意火花塞的颜色。火花塞的颜色与许多因素有关，比如经常短距离行驶、所使用的汽油油质、频繁起动等很多原因都会导致火花塞偏黑，如果车没有异常，不必过于追求火花塞一定烧成红褐色，那没有多少实际意义。这个火花塞的颜色偏黑一点，但不属异常，现实中烧成砖红色的火花塞并不是普遍现象。HJ110-A的化油器混合气螺丝，向里拧紧是调浓，向外退出是调稀。火花塞的颜色是判断混合气浓度的依据之一，并不是全部，在没有异常的情况下偏执于火花塞的颜色就本末倒置了。

追问

热车怠速很高了,冷车响两声就熄火,调了很多次也没用,热车骑一段时间后,在放着十几二十分钟以上车子还是热的在启动时候又打不着了,必须带点油门才行,热完车后怠速很高了,但骑了一段时间后怠速就降的很利害,甚至松油门就熄火

追答

怠速是必须在热车时调整，而且是以热车时为标准，热车时正常的怠速，冷车时自然就会低一些甚至无法稳定运转，这是正常的，只要热车时能稳定即可。如果热车时怠速也不稳定，会忽高忽低易熄火，并且反复调整化油器无效，可以考虑更换化油器。另外，不知上面说的气门间隙有没有检查。

追问

现在烧成这样,但启动还是问题,会熄火,热车时候怠速不低了有2000多,但冷车不加油门马上熄火,热车时候有时候也会熄火,今天骑了50公里,油门加到最大然后踩住档,等于离合准准状态,结果熄火了,怎么打也打不着只有挂档推响,化油器刚换过,才骑了4000多公里啊,不知道到底是哪里出了问题

追答

火花塞这样的颜色很正常了，说明混合气是合适的。冷车易熄火是正常现象，主要是冷车时需要较浓的混合气，在起动时拉风门一般就好了。怠速是以热车时为标准的，冷车时自然会降低。象你说的踩住档杆轰油，本来就是错误的使用方式，这样很可能会造成淹缸，再打火时就很难打着了，所以要推车（弯梁车推车也不容易起动）才能起动。如果热车时怠速也不稳，并且易熄火、起动困难，可以检查一下气门间隙是否偏小，气门间隙小会造成压缩不良，有可能会出现这类故障。

Answer 2

先把混合气调整螺母调松，把怠速调到2500左右，再调混合气，螺母往里拧是调淡，往外松是调浓，拧到怠速比较高时就是最大功率混合比，车开起来比较有劲，但费油，调到最高怠速时再螺母往里拧，此时怠速比最高时低几百，此时是经济混合气，可能冬天着车会难着一点，车力气也会小一点，但省油。。。调好后再把怠速调回1300转。

追问

向外拧还是向里拧怠速感觉没变化,可能我听不出来,车没转速表怎么能知道2500转1300转呢?我感觉我这车向里拧紧是调浓,向外是调谈,因为向里拧死车就熄火打不着

追答

没转速表就听声音吧，反正调的时候要比正常怠速声音快几倍就行，要慢慢调才会感觉到怠速变化。另外要热好车并且在不拉风门的情况下调。

Answer 3

火花塞发黑是混合气过浓的表现，先把这个问题解决再处理怠速不稳定毛病吧。