后掠角对飞机的横向稳定性是怎样影响的？原理是什么？
追答后掠角小了，机身变瘦，空气阻力自然小了，流线型也更漂亮，所以最大速度会大。
但是机翼的实际的利用面积也变小了。转向是需要利用机翼来改变气流的运行方向并且利用不同角度的升力来完成转向。后掠角越小，机翼带来的升力就越小，转向能力自然变差。后掠角减小到0，飞机就成了一根棍子，也就完全失去了转向能力和升力。
后掠翼飞机缺点
总的来说，后掠翼飞机虽然在某些方面表现出色，但其前缘升力不足和翼尖失速问题限制了其在实际飞行中的性能和安全性。这些缺点需要通过精密的设计和先进的技术来克服，以确保飞机在各种飞行条件下都能稳定且高效地运行。
飞翼后掠角该如何确定
2，后掠角影响机翼焦点位置，由于机翼后略，焦点也随之后退，这对飞机重心布置有影响。3，后掠角增加飞机的航向稳定性，当飞机向左偏行时，右侧机翼的迎风面积会增大，同时左侧机翼迎风面积减小，使飞机右侧阻力增大，左侧阻力减小，从而纠正偏航，这实际上跟上反角增加横滚稳定性的原理是一样的。4，后掠角会...
机翼为什么会有后掠角?有什么作用?
在达到音速之前，机翼的前缘处，气流速度已经减缓到一定程度，从而避免了激波的产生，这是至关重要的，因为激波会带来阻力和噪音，降低飞行效率。深入理解这一现象，我们可以参考《空气与气体动力学引论》中的描述，在第277页，作者详细阐述了这个原理，如何通过精确的后掠角设计，让飞机在高速飞行中保持稳定...
后掠翼飞机比平直翼飞机更适应高速飞行
1.流动分离延迟：由于后掠角的存在，气流在机翼上表面的流动会变得更为均匀，这有助于减少气流分离现象，从而提高了升力和稳定性。2.控制翼型的过渡：后掠翼飞机在低速飞行时，其机翼可以作为一个常规的翼型来提供升力。然而，当飞机达到一定速度时，机翼的后掠角会使机翼的前缘变得更为陡峭，从而提供更多的...
飞行原理—后掠翼
失速速度增加: 后掠角影响了飞机的稳定性和安全性。着陆仰角增大: 为了补偿升力损失，后掠翼飞机需要更高的角度来保证安全着陆。阵风应对更佳: 对于垂直阵风，后掠翼飞机的飞行特性可能更为有利。增升效率降低: 后掠翼飞机的襟翼和缝翼增升效果不如平直翼明显。以上只是冰山一角，深入的探讨将在我们的公众...
后掠机翼 机翼下反的优缺点 对稳定性的影响如何
后掠翼跨音速气动阻力小，适合高速飞行，但气动升力随着速度的增加作用范围向翼稍移动，飞机前后配平困难，兼顾配平阻力时使得飞机机动性不好，提高飞机机动性需要较多控制翼面和较复杂的控制系统。机翼后掠角越大这种倾向越大，但对发动机的要求越低如我国歼8机翼后掠角大，推重比仅0.67，能飞2.2马赫，美...
变后掠翼缺点
首先，为了实现机翼后掠角的可变性，需要设计精密的可变机构，这无疑增加了飞机的总体重量，减少了机翼悬挂点和负载，从而影响了飞机的灵活性。这种结构的复杂性带来了可靠性问题，使得生产和维护成本几何级数上升，使得收益与投入不成正比。以F-14为例，这款经典战机舍弃了传统的副翼，关键部件采用昂贵的钛...
与平直机翼相比,后掠机翼对侧向静稳定性的影响是( )
与平直机翼相比，后掠机翼对侧向静稳定性的影响是增加侧向稳定性。平直翼飞机，是指机翼1\/4弦线和机身对称面垂直的“飞机”。一般地，机翼1\/4弦线与机身对称面垂直线的夹角小于25°的飞机都称平直翼飞机。平直翼构造简单，安装方便，在同样的空气相对流动速度中，与其他形式机翼相比，提供的升力最大...
变后掠翼优点
变后掠翼设计是一种巧妙的航空技术，它通过调整机翼的后掠角，实现了在不同飞行速度下的优化性能。在低速飞行中，如起飞和着陆，后掠翼采用较小的后掠角，这样可以增强机翼的前缘升力，从而提升飞机的稳定性，提高整体效率。尽管传统的后掠翼设计具有较低的空气阻力，但其升力系数会随着后掠角增大而下降，这...
飞机后掠角有什么作用?
则称前缘后掠角。高速飞机的后掠角一般很大。是机翼与机身夹角的余角。机翼的后掠角有几个好处 1、提高了飞机的临界马赫数 主要是相同的来流马赫数下后掠角越大沿机翼法向（即垂直方向）的马赫数分量更小，提高了飞机在高亚音速飞行但又未产生激波的最大马赫数 2、提高了飞机的航向稳定性 ...
