江苏，浙江对电动车处罚十万，外卖小哥可能会消失，你怎么看？

Answer 1

个人改装处罚可以理解，正规厂家生产买来的没错，也不是一刀切，有时基层民众把意思理解错了。

各种机动车才是道路交通安全的最大杀手。以安全为由封杀电动车，只是为了扶持汽车产业，拉动经济发展。至于群众的出行，那是次要的，甚至严控电动车政策的出台，根本就不需要召开群众听证会，群众的不满更加无关紧要，因为他们早晚会服从的。

外卖小哥见义勇为也有啊，宝马也有醉驾的，弱势群体需要关怀跟温暖，生活很幸苦，都是在为了生计，谁违法都要付出代价，当前国际形势严峻，我们应紧密地团结在一起，为祖国而随时准备奉献，不能搞对抗，要科学加人文管理社会秩序，总之就是：团结就是力量。

驾驶有其他改装、拼装、加装情形的电动自行车的，处五十元以上三百元以下罚款。 电动自行车销售者、维修者改装、拼装、加装已登记电动自行车的，由公安机关交通管理部门责令改正，没收违法所得，并处五千元以上五万元以下罚款。

电动车应该加强管理，体现安全第一。电动车闯祸还少吗。给受害人带来多少痛苦哬。酒驾要入刑，谁敢以身试法。一样道理。不但心外卖小哥会消央，消失的只是极少数违规的。

对于超限电动车考个驾证挂个摩托牌，按照摩托车管理，有那么难么？再对厂家生产严格安全要求不挺好。非要强制限摩限电真不妥。 开了两年车接孩子，我最大感受是真不如电动车方便。只要开车出去脑袋就得思考停在哪里，附近有停车厂么离的远么？回老家，乡村路只有3米5，会车都不容易。外卖员的电动车几乎全是换的锂电池，能跑一百多，二百多公里，有的甚至三百公里，要不然赚不到钱，而买的电动车是铅酸电池，跑不了多久。外卖员就换成了钽电池，这就牵涉到改装了，改装的最高罚十万。

外卖也是拉动经济的一个纽带，垄断？ 外卖商家都是个体户， 又不是平台统一做的餐饮!你还真是想当然张口就来，没有外卖多少餐饮会倒闭? 你当所有人都很闲吃个饭满大街跑? 多少人会突然没有工作 ，没有工作和收入去转行? 没有外卖 包装行业也会受到冲击 ，往上还有材料供货商，食品原料供货商! 最后就是蔬菜泄销，肉类食品泄销， 短时间再去找到需求的地方 ，可不是那么容易的事情! 

外卖员几乎都是一边骑车一边在看手机的，而且无论是否绿灯都会横冲直撞就为了赶时间不误点，而且许多时候为了超近道骑上人行道或者逆向行驶，安全隐患极大！不过我不赞成你所说的取缔外卖行业，任何事情的发生必然都有其根源，外卖小哥乱骑车超速骑车其实也是被公司规章制度逼的，晚点会被某些客户投诉给差评，一个差评就是上千块钱的损失呀，与其把责任推到外卖小哥头上到不如说是公司的责任。

我从来没有点过外卖，本人觉得封杀外卖与电动车无关，没有了手机和网络，任何外卖都玩不起来，至于重罚电动车而牵引到利益比较复杂，如果马路上没有了电动自行车，就会有其它形式的交通公具出现，关键部门的创收也会下降！估计很多人都不想看到这个现象吧！

在城市里，电动车目前来说是老百姓最便捷、最便宜的出行工具，也是很多城市人赖以为生的工具，除了地铁、公交之外，其他交通工具无法与之相比，城市管理者应该加强管理、积极引导，让电动车骑行有序、守法，而不是为了城市的高大上，与大多数市民为敌消灭电动车。

外卖解决了很多就业率，他不是一个城市，而是全国，不要轻易否定一个行业对社会的贡献，江浙沪对电瓶车的管理要求更严格只是为了更规范，你平时应该没有注意到，电瓶车闯红灯，逆行，走机动车道等一系列危险行为，出了事故毁的就是一个家庭，我看了太多了，我认为电瓶车是到了不得不管的地步，江浙沪没有采取一刀切的政策，我认为还是很人性化。

外卖送的食品、餐饮是就地检的落叶是路边泥土还是石块？不是餐饮店做出来的？好多人懒得做饭就叫外卖，外卖越多餐饮业就越旺，没有外卖没事也不会跑到饭店里去吃的。当然外卖小哥骑车违规确实多真的挺吓人的。真心希望外卖小哥为了自己和他人遵守交通规则！外卖人员一边看手机一边骑电动车很不安全，有的人甚至逆行骑电动车，在人行道和机动车道穿梭！国家只有一办法就是骑电动车要驾驶E证，才可以驾驶！要用国标电动自行车，和头盔，再加上电动自行车要买保险，也不贵，这样可以保护行人和自己的安全！

最该取消的是汽车吧？它让人更加懒惰，使一个城市的交通更加堵塞，对我们的空气污染更加严重。一年死于汽车交通事故的人更是不计其数。电动车的骑手大部分是在生活底层的普通老百姓。你这种观念不是要掐断他们的生计吗？对骑手的交通规则观念要加强，要规范化，管理要更加严厉一些，就可以避免很多违反交通规则的行为，而不是一刀切的把他们的饭碗都给砸了。如果取缔电动车送外卖，那么再取缔外卖平台，对上班族和居民生活带来诸多不便，有的小单位里根本没有食堂供餐，那么员工就餐就成问题了，再者，光对电动自行车制约决不是发展经济的上策。

Answer 2

不会导致外卖小哥没法工作的，处罚的是那些严重超标的电动车，这些电动车容易给交通安全带来严重威胁，存在比较大的隐患，对于这些超标的电动车进行处罚是很合理也很合法的，而且十万是顶格处罚，并不是针对所有电动车违法都处以这么高的罚款。而且外卖小哥只要使用合格的电动车，遵守交通法规进行行驶，是不会受到影响的……而出台这样的法规对电动车行业及驾驶行为进行规范，其实是对每个道路交通参与者都好……

1、超标电动车该罚该查。

其实很多的电动车，在出厂的时候可能是没有问题的。但是由于一些门店在销售的时候，私下破解，拆掉了限速的设置，导致了部分电动车开出了违规的速度。而由于车辆本身的性能设置并没有应对如此高速的能力，所以往往超标超速的电动车就好像马路上的定时炸弹，非常容易发生交通意外。所以我们经常能够看到电动车导致的交通意外发生，而且事故责任也一般是电动车自身所导致的。

所以要改善这种情况，该查的查，该罚的罚，是比较合理且有效的手段，而且顶格处罚，是从生存、销售、使用等多个环节进行的，并不是针对驾驶人进行顶格处罚。

2、外卖小哥也需遵守交规。

其实不管是外卖小哥，还是快递小哥，都应该遵守交通法规，购买合格车辆，依法行车。而不是因为自己是快递员或外卖小哥，就肆无忌惮地开快车闯红灯……如果平时按照交通法规行车，新规出台之后几乎没有影响，更谈不上导致外卖小哥消失。而如果平时不按照交通法规行车，难道他们还有理了？

如果配送时间有问题，就应该让平台去延时，而不是让外卖小哥总是超速行车、闯红灯，这样的交通违法行为不可取，也不应该如此。所以，江苏、浙江对电动车进行规范的同时，其实也是在外卖小哥的交通违法行为进行整治，这既是为了他们的安全，也是为了其他交通参与者的安全。外卖小哥也是需要遵守交规的。

3、规范电动车行业及驾驶行为，是值得肯定的。

当我们经常看到电动车发生事故的时候，我们总会评论自己遇到的电动车乱闯乱开的事情，但是我们却无力去针对这些行为做什么实质性的行动。但是现在出台新规，专门针对这些电动车做出整治，这其实也反映了我们的政府在倾听民众呼声之后，也想切实地做出行动，改变这种情况，我们应当予以肯定、支持、配合才对。

至于外卖、快递行业，肯定不会因为这样的行动而消失的！

Answer 3

国家对电动车上路的问题出台了一系列的新政策，电动车在日常生活中的使用越来越多，伴随着人们的使用数量的增加，也有有一些问题出现，所以国家为了整个交通治安的发展，为广大人民提供更好的交通环境，才会出台一系列的政策！首先有的政策是给电动车挂牌，首先为了能给所有的电动车挂牌，出台了临时牌和永久牌两种牌子！临时牌的期限是可以用三年，可以给不太新的电动车缓冲的时间，也可以避免造成资源的浪费！永久牌就是可以永久使用的了！然后政策显示从规定日期开始，电动车不挂牌就不能上路了，如果被发现就是违法行为，还会处以一定的罚款！现在电动车不遵守交通规则也会被罚款！所以出行一定要遵守交通规则！

 

说到处罚，就要提一提了。江苏和浙江出台了一个新政策，电动车在道路行驶不能15千米每小时，交警会对电动车行驶超过25千米每小时的处置以200元的罚款！更厉害的是，对于拼装，改装，或者加装的电动车对经销商要处置以5000元以上50000元以下的罚款！如果电动车时速超过25千米每小时，就会被处以10万元的罚款！

 

我相信国家出台的一系列政策都是为了整个社会更好的发展，关于电动车人群，最受关注的就是外卖小哥，有人开始担心这样的政策会不会让外卖小哥消失！外卖的发展解决了很大一部分人的问题，方便了日常生活，为很多加班，或者忙碌，或者没有时间的人提供了很多很方便的服务！很难想象如果外卖小哥消失了，社会会发生怎样的变化！其实这个问题并不需要担心的，国家出台了政策，然后所有人都积极遵守交通法律法规，整个社会的交通就可以很友好！

 

之所以出台了电动车政策以后很多人会担心外卖小哥消失的问题，首先因为外卖小哥是电动车使用很多的人群.其次就是外卖小哥已经对我们的生活带来了很大的便利，在国家政策出台的同时，很多就会开始思考，在遵守法律法规的同时.也会考虑如果有不遵守法律的人会带来什么样的影响！希望这个政策的出台给我们带来的更多的是社会交通的便利！

 

最后就是想说，国家出台了好的法规是为了整个社会的交通，为了整个社会更好，外卖小哥作为社会的一员，也会积极遵守国家出台的政策，在所有都好好一致努力的情况下，外卖小哥消失的事情不需要担心啦，他还会继续为我们提供便利！为我们的生活带来方便！

Answer 4

我觉得罚款还是太重了，外卖小哥消失是不可能的，但他们肯定会遵守交通规则。

Answer 5

江苏，浙江对电动车处罚十万，外卖小哥可能会消失，我认为这种现象是可能出现的，因为外卖小哥不可能找停车场去停好车再去送外卖，他们的时间也很紧迫。