飞机发射了一边的导弹以后，是如何保持重心平衡的？

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在电传操纵不成熟的时代，飞机武器通常是对称安装的，武器的重量和布局需要仔细考虑。较重的武器通常挂在更靠近机身或翼根的地方，而较轻的武器挂在更远的地方。当时飞机主要靠机械液压操纵，需要飞行员手动调整飞行姿态。飞机在一侧发射导弹后，飞机重心突然发生变化。此时，飞机会因新产生的扭矩而旋转，飞行姿态也会发生变化。在人工操作调整飞行姿态的时代，飞行员很难及时保证飞机的平衡，尤其是在战斗中，因此有必要认真研究飞机武器的安装和布置方案。

当飞机在一侧发射武器时，通常采用两种方法来解决飞机的平衡问题。第一种方法是在另一边发射武器，这样飞机就会重新平衡。这种方法常见于攻击机和战斗轰炸机，安装在上面的导弹、火箭和炸弹都会以这种方式发动攻击，以避免飞机因翻滚而坠毁。第二种方法是使用辅助油箱进行平衡。当重型武器安装在飞机的一侧时，会在另一侧增加辅助油箱，以保持飞机的平衡。在发射武器的一侧后，飞行员会迅速扔掉辅助油箱，从而保证飞机的左右平衡。这个方法在实战中出现过很多次。比如1982年的英-阿马岛战争，阿根廷超军旗战斗机采用了一边加飞鱼导弹，另一边用辅助油箱平衡的方法，然后用超低空突防的手段一举击沉了英的谢菲尔德号驱逐舰。

飞行员很难手动配平，但随着电传操纵技术的发展，这个问题得到了解决。飞机发射一枚导弹后，飞控软件会迅速控制机翼和尾翼，从而自动调整飞机的飞行姿态。由于电信号传输速度快，飞机的飞行姿态几乎不会改变。除了上述方法，大型作战飞机还可以通过调整不同油箱中的燃油含量来平衡，也可以保证飞行稳定性。

对于第三代和第四代飞机来说，它们的飞行品质发生了巨大的变化，飞行员的负担逐渐被计算机系统所取代。而且战斗机的挂载配置变得更加自由，即使挂载武器不是对称布置，对飞行姿态也不会有太大影响。而且在设计过程中，有的导弹还采用了边条翼、矩形翼、梯形翼的设计，这样导弹本身也会有一定的升力。在导弹重量不是很大的情况下，这部分升力足以抵消自身重力，所以导弹发射后对战斗机的影响相对较小。总之，随着技术的发展，飞机飞行状态的调整变得更加容易，武器安装和平衡的自由度大大提高。