歼10系列战斗机的深度改进会是什么样的

Answer 1

第一，换装推力更加强大的飞机发动机。我们知道歼10现在装备的飞机发动机是购自俄罗斯的AL-31FN型高性能飞机发动机，该发动机为歼10提供了强劲的推力和无与伦比的机动性，但要满足歼10在航空母舰上的短距起飞要求，似乎推力还不是太足。在我们的纯国产涡扇发动机WS-10A还不能完全满足要求的情况下，购买或者引进AL-41来装备歼10似乎可能性更高一些。当然双发也完全有可能

因为和歼10装备的AL-31FN发动机一样，AL-41的体积变化不大，但是最大推力却要增大 30~40%，而且具有尾喷管矢量推力能力。这样一来，歼10将不需要特别大的改进，就能很方便的改装上去，将会使得歼10的飞行机动性和短距起飞能力获得大幅提升。如果歼10装备试验中的“瓦良格”号航空母舰，就可以利用其独特的滑跃式飞行甲板，实现在航空母舰上的超短距自主起飞能力。

第二，重新设计并加大歼10的翼型和机翼面积。我们知道歼10现在的主翼使用的是三角翼，这是我国使用最广泛的一种翼型。但是该翼型也有许多不足，如低空低速时气动性能欠佳，因此，我国才在最新型歼7E飞机上，使用了双三角翼技术，成功的解决了上述不足。

Answer 2

就目前已知的一款就是歼-10B咯，它最大的外观改变就是进气道改为了类似于F-35的蚌式进气道（貌似我国对这种类型的进气道，玩的超熟练了，不仅仅歼-10B，还有新J-20，枭龙，就连贵航的JL-9山鹰高教机都改了这种进气道了），这种进气道有利于隐形，因为可以阻挡雷达波直射发动机前涡轮叶片，那是雷达反射源之一；除此而外10B雷达罩类似于后期的F-16变得较为扁，横截面更像椭圆，一可以提改善大仰角进气道的进气，而是由于装备相控阵雷达可以不必做成圆形，仔细看10B雷达罩与机身连接处是斜切的，基本能断定是相控阵了，因为相控阵不是机械扫描，雷达斜着装靠电子移相改变雷达波束扫描方向即可，而斜着安装雷达可以使对方照射过来的雷达波不沿原路返回有利减少RCS值；机尾垂直尾翼处比A型多了个电子对抗舱；相应的可以预知航电火控都有较大提升；至少目前看到的试飞的10B用的是太行的发动机。
相比A型，B型多功能性更强大，A型应该是以空优任务为主。

其他的深度改型目前不得而知，有传闻歼-10为基础改成的双发放大版，以前有过CG图见过，不过现在很久没消息了，我想成飞既然已经有了J-20，应该也没必要再搞歼-10的双发放大版了，不过谁知道呢？在这个神奇的国度，什么事都是说不准的，不管是好的还是坏的

Answer 3

歼十的最新型号军迷称为歼十B，相比歼十A进行了多处改进，主要是进气道改为DSI蚌式进气道，不但增加了进气效率，还减少了重量和雷达反截面。从网络上的照片来看，歼十B机头为扁圆并且稍稍下垂，这是换装相控阵雷达的表现，虽然有消息说歼十B采用的是无源相控阵雷达，但是国内机载有源相控阵雷达已经成熟，安装在歼十B上不存在难度。网络上有很多专业分析歼十B的文章，我就不码字了，通过这些分析可以看出，歼十B并不是刚开始所想像的那样为了提高多用途能力而降低了其空战能力，相反歼十B主要还是突出对空作战，当然，歼十B的对面攻击能力也很出色，是一款不折不扣的多用途战机。还有不管采用哪一种发动机，歼十B上舰的可能性很小，除去单发问题，其外形决定了歼十系列在航母的甲板、机库使用效率比起重型战机并不高，航程、载弹量也不
如重型战机，有了歼十五以后再让歼十B上舰有些多余。
以上只是我个人的一些想法，我是一个初级军迷，水平有限，请见谅。最后希望我的回答你能满意。

Answer 4

就是J10B了，换DSI + AESA + 太行改，达到三代半水准。

再往后不会有什么更深度的改变了，最多就是一点航电和武器的升级。时间节点上J10B服役主要在2013~2018年。再往后J20开始服役，J10深度大改的意义就不大了。

Answer 5

换装上4台F119发动机，前掠翼加鸭翼。无人驾驶。哈哈