第1个回答 2012-08-11
" 众所周知，ABS和TCS、ASR都是被广泛使用的主动安全装备。
ABS是制动防抱死系统。作用是防止车辆在刹车时因车轮抱死而失去转向和稳定性，并缩短制动距离，减少轮胎磨损。顾名思义，ABS只是在踩刹车时才起作用。
TCS是牵引力控制，亦称ASR驱动防滑调节。作用是避免车辆在起步、加速和过弯时通过降低发动机功率的手段防止驱动轮损失牵引力。防止因车轮打滑而导致轿车失控。TCS（ASR）只在操作油门踏板时起作用。ABS及ASR只能被动地作出反应，而且只是在纵向起作用。
ESP的作用是提高所有行驶条件下的车辆行驶稳定性，纠正各种行驶条件下的转向过度、转向不足、侧滑和甩尾等。无论是否踩刹车、是否踏下油门踏板，ESP时刻都在起到监控作用。它能主动帮助驾驶者应对几乎所有的危急驾驶状况，保护车辆和人身安全。ESP不仅涵盖了ABS和ASR的功能，还能探知车辆的侧滑倾向并及时纠正。ESP能够识别危险状况，并且无需司机做任何动作而主动采取行动，消除险情。
青出于蓝而胜于蓝。ESP源于ABS却远远高于ABS。除涵盖了ABS、EBD、EDS、TCS（ASR）、MSR等功能外，还先后扩展出了AUTO HOLD智能防溜（迈腾有此功能）、HBA液压制动辅助、BSW（雨中行驶时）制动盘清洁、RKA轮胎压力监控、MSR 发动机阻力矩控制、DSR动态转向补偿等等多项功能。是主动安全装备的最高境界。
ESP能主动反应，极大地提高了所有驾驶工况下的主动安全性。尤其是在转弯工况下，换言之，就是在横向力起作用的情况下，ESP能维持车辆稳定和保持车辆在车道上正确行驶。
ESP是通过选择性地对某个车轮实施制动，实际上就是令某个车轮减速，来维持车辆稳定和保持车辆在车道上正确行驶的。ESP还通过对发动机输出扭矩的调整来改善高速过弯时的稳定性与安全性，它是迄今最先进，也是最有效的主动安全装备。说它是当今主动安全装备的最高境界也不为过。
当然，任何安全装备的保护都不是无限度的，如果盲目开快车，任何安全装置都难以保证其安全。"
ABS是制动防抱死系统。作用是防止车辆在刹车时因车轮抱死而失去转向和稳定性，并缩短制动距离，减少轮胎磨损。顾名思义，ABS只是在踩刹车时才起作用。
TCS是牵引力控制，亦称ASR驱动防滑调节。作用是避免车辆在起步、加速和过弯时通过降低发动机功率的手段防止驱动轮损失牵引力。防止因车轮打滑而导致轿车失控。TCS（ASR）只在操作油门踏板时起作用。ABS及ASR只能被动地作出反应，而且只是在纵向起作用。
ESP的作用是提高所有行驶条件下的车辆行驶稳定性，纠正各种行驶条件下的转向过度、转向不足、侧滑和甩尾等。无论是否踩刹车、是否踏下油门踏板，ESP时刻都在起到监控作用。它能主动帮助驾驶者应对几乎所有的危急驾驶状况，保护车辆和人身安全。ESP不仅涵盖了ABS和ASR的功能，还能探知车辆的侧滑倾向并及时纠正。ESP能够识别危险状况，并且无需司机做任何动作而主动采取行动，消除险情。
青出于蓝而胜于蓝。ESP源于ABS却远远高于ABS。除涵盖了ABS、EBD、EDS、TCS（ASR）、MSR等功能外，还先后扩展出了AUTO HOLD智能防溜（迈腾有此功能）、HBA液压制动辅助、BSW（雨中行驶时）制动盘清洁、RKA轮胎压力监控、MSR 发动机阻力矩控制、DSR动态转向补偿等等多项功能。是主动安全装备的最高境界。
ESP能主动反应，极大地提高了所有驾驶工况下的主动安全性。尤其是在转弯工况下，换言之，就是在横向力起作用的情况下，ESP能维持车辆稳定和保持车辆在车道上正确行驶。
ESP是通过选择性地对某个车轮实施制动，实际上就是令某个车轮减速，来维持车辆稳定和保持车辆在车道上正确行驶的。ESP还通过对发动机输出扭矩的调整来改善高速过弯时的稳定性与安全性，它是迄今最先进，也是最有效的主动安全装备。说它是当今主动安全装备的最高境界也不为过。
当然，任何安全装备的保护都不是无限度的，如果盲目开快车，任何安全装置都难以保证其安全。"
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