美F35又坠毁，机头抢地冒白烟

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美F35又坠毁，机头抢地冒白烟

美国拿下百亿欧元的大订单，结果自家的F35又出事了，机头抢地，原地画圈，还冒起了白烟，飞行员无法挽救这架战机，只能无奈弹射逃生。德国采购35架F35的订单获得了批准，就发生这样的严重事故，无疑对美国军工业是一项重大打击。甚至已经达成的订单，也可能被盟友退货，那么，F35作为世界上的五代机，为什么频频发生事故呢？

出事的机型为F35B，也就是洛克希德马丁公司为美国海军陆战队研制的垂直起降型号。与F35A、F35C相比，F35B的结构最为复杂，当然价格也更加昂贵一些。不过，从事故率来看，F35B发生事故的概率，远远超过了另外两款机型。那么，为何这款战机的事故率如此高呢？

过去，外界一直嘲笑印度是坠机大国，原因是印度平均每个月都要坠毁一架战机，有的月份甚至出现好几架战机坠毁。因为印度的后勤能力实在太差了，并且印度斯坦航空公司需要承担主要责任，只要是经过这家公司维护的战机，那么发生坠毁的概率就更高了。

但是，美国可不是印度，美国拥有世界上一流的后勤维护团队，而且，美军的技术人员均是经过严格培训的，即使出现过军纪崩坏的情况，但也绝不至于因为后勤问题，导致美军战机事故率高发。

美军战机坠毁的原因，更多与高强度使用，以及设计缺陷有关。美国是奉行全球作战战略的，因此在全世界各地，都部署有美国的军事力量，海外基地数量也非常多，许多战机需要前往战区执勤，在高强度使用下，加剧了机身的老化。

但是，F35系列可是全新的机型，大部分服役才几年时间，而且，这些年美军的海外军事行动次数下降，也没有直接参与大规模军事行动。用这个理由来解释F35B坠毁，显然是站不住脚的，那么只可能是设计缺陷了，这并不是危言耸听，即使是美军的F22战斗机，不照样出现因为供氧系统缺陷，造成飞行员昏迷，最终导致坠机的情况吗？

所以，F35B的多次坠机，很可能都是设计缺陷问题。这款战机为了实现垂直起降，在飞机中部增加了一部升力风扇，同时，机翼两侧也有一根导管，负责将发动机产生的部分气流通过导管在机翼两侧喷出，以实现飞机垂直起降过程中的机身稳定。但是，多次坠机事故发生，显然说明，美国的这一套系统技术并没有很成熟。

存在类似问题的，还有美军的MV22鱼鹰倾转旋翼机，这种运输机也因为高坠机率而闻名。不过从设计理念上，鱼鹰结合了固定翼运输机，与直升机的优点，所以设计思路是值得肯定的，但是，由于控制问题，鱼鹰在从直升机到固定翼飞机状态的转变时，最容易出现故障，进而导致坠毁。

因此，即使强如美国的航空工业，在一些新技术问世后，依然有一些问题需要谨慎对待。

这其实也给中国敲响了警钟，中国的航空工业发展速度非常迅猛，甚至出现了超越美国的趋势。但是，中国的科研团队也需要保持一颗虚心谨慎的心态，绝不能因为有了成绩就骄傲自满，因为这很可能导致中国出现跟美国类似的错误。并且在新技术的运用上，必须进行充分的论证与试验，务必做到万无一失。