2、每一万公里自己DIY清洗节气门，每两万公里清洗一次怠速阀，发动机废气回收利用管道。可以保证发动机的正常工作。
3、每二年自己DIY更换一次防冻液，每五年更换一次自动变速箱油。
4、其实保养车子的最好办法就是经常洗车，用湿抹布擦掉发动机室的灰尘，这样可以保证很多部件不会因为灰尘过多而影响正常的性能。
5、每5万公里花一百元钱，给发动机打吊针，清洗喷油嘴。
发动机需要进行什么维修保养
时间：2017-05-24 17:51:18 编辑：车主指南
发动机需要进行什么维修保养呢？人之所以能工作是因为心脏的功劳，汽车之所以能运作也靠的是发动机，所以一般称发动机为汽车的心脏，那么车主要如何要保养您的爱车的心脏呢？今天就跟着小编一起去看看。
定期更换机油和机油滤清器
由于汽车机油在汽车运行过程中油质会发生一定的变化，这些变化有可能对发动机造成损害，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中，在更换机油的同时一般也需更换机油滤清器，因为机油滤清器里面有一些物质的残余，对新的机油也会造成污染，所以一般汽车厂家建议机油和机滤。
定期清洗零部件
汽车发动机在工作过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。以及定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持状态，另外由于发动机水箱容易生锈、结垢，锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。
使用质量合格的润滑油
一般车主在购买车辆的时候，4S或厂家都会建议车主根据进排气系统的附加装置和使用条件选用一些合适的润滑油，使用质量不合格或者不达标的润滑油有可能对发动机造成损害，所以请车主尽量按照保养手册所建议的润滑油进行添加，千万不能私自乱加。
发动机燃油系统清洗保养建议:清洗过后应及时更换燃油滤芯,汽车每行驶一万公里,就应定期做一次这样的清洗保养。一定要用较好的机油进行保养。
发动机润滑系统清洗保养建议:此项清洗保养适合在更换机油时使用,清洗完可以加注机油保护剂,这样能更有效地提高车辆机件的使用寿命,增强发动机动力。
发动机冷却系统清洗保养建议:每年至少进行两次。望采纳!!
一、定期更换“三滤”
这里的“三滤”指的就是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器，他们对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。因此要想发动机保持最佳状态，就要在规定时间及时更换滤芯，或者滤芯脏了也要更换。
二、定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
三、保持合理的转速
汽车在正常行驶中，合理的转速能让发动机正常运转，但是如果长时间低档高速或者高档低速运转，发动机会超负荷，不仅更加费油，而且容易伤害到发动机，因此平常开车时转速要和档位配合好，油门要轻踩，不能猛踩油门。
四、选择适合的机油
机油能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。只有使用合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。如对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
五、定期清洗节气门
节气门一般行驶2--3万公里左右就要清洗，如果动手能力强的，可以自己更换，如果是新车，建议还是找4S店去专业拆卸清洗。
六、清理水箱水垢
发动机水箱生锈、结垢是容易的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。因此日常保养中，要根据具体情况选择合适配比的冷却液。
七、注意更换冷却液
在夏天，温度高，很多汽车都容易出现“开锅”的现象，这对发动机的损害是致命的。想要避免这种情况的发生，平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平，而且要选择质量好的，特别是冬季，还应该根据环境温度选择相适宜的冷却液。另外，冬季的话要注意防冻液的更换。
八、其实不论是新的发动机或者是有一定年限的发动机，做任何的深度清理其实都是没必要
1、严禁向发动机内部添加任何添加剂
首先我们要先了解所谓的发动机深度保养具体包含哪些内容：大部分的4S店对于发动机的深度保养除了基础的机油机滤以外，增加了机油清洗以及机油添加剂。我们先不谈这两种化学产品的成分以及作用，毕竟到底添加的是什么品牌什么药剂我们没办法去跟踪，但是我们可以翻开我们每一辆车的车主使用手册，在发动机一项中一定可以找到一条明确的标注“严禁向发动机内部添加任何添加剂”。单从这句话我们其实可以非常确定：发动机的任何深度保养都是没有必要的，同时还可能会对发动机本身造成影响，毕竟技术水平以及研发实力的最高权威还是车企的工程师，后市场的各种小聪明着实是不能与之相提并论的。
2、严重的油泥和积碳不是清洗掉就完事了
接下来再说一下为何现在突然流行发动机深度养护这个项目，能够带来更多的收益我们先不谈，主要的宣传理念还是清理发动机机油道以及内部机油流经部位的油泥和积碳。那么问题来了：真的有那么多的油泥和积碳需要清理么？首先我们先了解一下机油的七大作用：1.润滑2.冷却降温3.清洗清洁4.密封防锈6.减震缓冲7.抗磨。这七大作用中有一个作用就是清洗清洁，而事实情况的确是质量较好的机油才有更好的清洗作用，使用十万公里的发动机内部的油泥以及积碳都很少。所以如果真的你的发动机内部出现了过多的油泥和积碳首先应该考虑的是当前使用的机油是不是有问题，而不是掩耳盗铃简单地将其清洗掉就完事了。
3、发动机深度清洁产生的问题
最后我们具体说一下深度清洁的不妥之处。首先是机油清洗剂，其本身对于油泥和积碳的清洁效果毋容置疑非常强，但是在排出旧油时不论任何操作，一定会残留一部分的清洗剂在发动机内部，在与新机油混合后对新机油的性能以及使用寿命的影响虽然无法量化，但是一定是存在负面影响的。其次就是机油添加剂，每种添加剂都宣称能够与机油完美的融合并且不会影响机油本身的性能和寿命，但是我个人并不相信这个说法，毕竟市面上的机油品种太多，每个品种的配方都不同，添加剂的生产厂家真的能充分考虑所有的机油还都完美融合？逗孩子玩吧。
综上所述，所以任何的发动机深度养护我个人都是不建议的，真的对爱车发动机负责的做法是使用好的机油与机滤。这就像是抚养孩子一样：过度的溺爱不是爱。
您好，汽车保养分为常规保养和大修保养
常规保养就是定时保养，指车辆行驶了一定里程或使用一定时间后定时去做保养，大修保养指车辆出过故障通过维修复原后附带对车辆进行其他必要的保养。
一、常规保养
1、更换发动机机油
汽车经过一定里程和一定时间的使用后，发动机内会产生一定的积碳和杂质，机油作为发动机的润滑剂起到保护活塞与汽缸壁密闭性的左右，如果杂质过多或机油变质会严重降低机油的润滑保护左右，所以我们要更换机油。换机油要根据车辆所在地区、用车习惯和用车环境去选择。机油分为矿物质油、半合成机油、全合成机油这三种，每种机油又根据粘度高低进行细分。比如在北方寒冷地区，我们更换机油的时候应该选择低温环境下流动性较好的机油，这种机油通常是0W-25W的标号，“W”前面的数值越小代表低温环境下机油流动性越好，越适合寒冷地区使用。
2、更换机油滤芯
给发动机加注机油后，机油会自然沉在发动机底壳上，当启动车辆的时候，工作状态的机油泵会将机油泵到发动机曲轴等润滑部位，从而保证曲轴、活塞等重要部位的润滑，降低磨损。在泵送机油的过程会经过机油滤芯将沉在底壳的机油中含有的细微杂质、铁销等过滤干净，避免这些杂质对发动机运动部件造成磨损加剧的现象。
3、空气滤芯
发动机工作的时候燃油与空气混合物在气缸内燃烧从而推动曲轴运动得出相应的发动机扭矩。为了保证进入气缸的空气纯度，就必须对外界流入的空气进行过滤，这个过滤装置就是“空气滤芯”，使用一定期限的空气滤芯一般都布满灰尘和杂质，严重影响空气流动性和纯度，所以我们要定期更换空气滤芯，不然使用汽车的时候会产生动力不足、起步疲软、抖动严重等现象，主要是因为空气滤芯太脏，进入气缸的空气量不足和不够干净引起油气混合物燃烧不充分从而导致动力下降。
4、空调滤芯
空调滤芯是提供车内外循环过滤的设备，比如外循环的时候，空调滤芯会将外界带有灰尘杂质的空气过滤干净然后往车内输送，内循环的时候也会过滤车内卷起的灰尘杂质，好一点的空气滤芯还带有活性炭，能够吸附空气中的有毒成分。空调滤芯太脏会影响车内驾乘人员的呼吸健康，同时还会散发出异味，然人不舒服，所以要定期更换。注意，大部分车型的空调滤芯都安置在副驾的手套箱下面，如果想节省保养费用的朋友可以自动动手更换。
二、维修保养
维修保养指汽车发生事故或者故障后，经过维修又达到了使用条件，这时候我们还是要对汽车做全面的保养才能正常使用。主要是更换必备的零部件以及汽车内部线路、发动机舱三油两水的更换。比如刹车油、方向盘液压油、机油、雨刮水、散热水的更换，同时为了美观还要对车漆进行清洗打蜡的保养，这也是为什么很多事故或故障二手车看起来很新鲜的原因。
