歼10B跟歼10A一样并没有采用整体式后缘襟翼,图中可以看到明显的襟翼与副翼分界线。
首先要搞清楚,为毛地面停放状态下的灰机的气动控制面(不仅仅是襟翼)会出现偏转。
襟翼是由液压作动系统来控制的,
地面停放状态下的战斗机,其气动控制面出现大角度的偏转,一般可能是三种情况,
一是飞机正在进行地面测试,有人员操作飞机使其翼面偏转,
二是飞机正在进行液压油更换作业,排光了内部原来的液压油,因而翼面受重力影响处于自然偏转状态。
三是飞机没启动,或者飞机启动了但液压系统并没有处于工作状态,此时液压输出力为零,翼面同样处于自然偏转状态,这种情况最为常见。
图中只有燃油管路,没有看到液压油补充管路,我认为应该是第三种情况。
而襟副翼偏转角度看起来几乎一致则应该是巧合。
下图是一架地面停放的F15E战斗机。其襟翼和副翼的偏转角明显不同。
大家了看看,为什么歼十B的襟翼很奇怪,主翼后面完全垂下来了,变成襟翼了...
一是飞机正在进行地面测试,有人员操作飞机使其翼面偏转,二是飞机正在进行液压油更换作业,排光了内部原来的液压油,因而翼面受重力影响处于自然偏转状态。三是飞机没启动,或者飞机启动了但液压系统并没有处于工作状态,此时液压输出力为零,翼面同样处于自然偏转状态,这种情况最为常见。图中只有燃油管路...
哪位高手知道歼十是如何转弯的?
其作用是改变飞机的翼形。机翼的弯曲度越大,升力也就越大,但阻力也会增大,失速速度会降低。一般飞机起飞、降落时,都是低速飞行,而速度太低又会出现“失速”,即失去升力,飞机直接掉下来。这时就要打开襟翼,才可以使用较慢的速度飞行(也有些飞机,像F15没有前缘襟翼)。当然J10这样的战斗机,一...
为什么飞机飞到高空后机翼要变更形态?
所以机翼就有了襟翼结构,这个东西打开,增加了机翼面积还通过改变机翼气动外形而提高了升力系数,再加以提高飞行攻角进一步提高升力系数。最终实现了以低速飞行依旧不会拍到地上。襟翼有装在机翼前面的(slat)和装在机翼后面的(flap),而装在机翼后面的就是题主拍到的。前缘襟翼也有不同种类,但是它们...
副翼与襟翼在作用上有什么不同?各处于机体什么位置上?谢谢!
又增加了机翼的弧度,再后来为了改善过大的机翼弧度造成的翼面后端气流脱离,就在襟翼和主翼间留下一条缝,让气流从缝中流过,大大的改善了襟翼上表面的气流的附面效果,而且开缝式襟翼可以做成几段,一般两段叫双开缝襟翼,
歼十性能到底怎么样,有人说 好,有人说差,到底咋了
歼10使用的是鸭翼,鸭翼可以和主机翼产生偶合效应,这样能提高升力,因为歼10使用的是三角翼,它的速度是没得说的,非常快,这样无论是在垂直机动还是水平机动方面,都有优异的表现,支撑这一切的动力自然,给与歼10非常棒的飞行特性。好的气动布局,在加上先进的电子火控系统,优秀的飞行控制软件。在和...
有鸭翼的战机是否需要前缘襟翼?
歼十有前襟,鹰狮有前襟,EF-2000也有前襟,那么就说明鸭翼不能取代前襟,那点涡流的作用有限,而且安装平面与主翼平面的相对位置不同,影响也有区别。事实上鸭翼的主要作用是提供俯仰力矩,前置是为了增加反安定性,
请问飞机起飞\/下降时,为什么只有水平尾翼的副翼是摆动的,而主翼的...
这个的效果是不明显的,因为机翼与飞机重心与飞机的气动中心都非常接近,所产生的力矩小所以效果也很小。在机翼上,确实有类似的活动面,但是不是用来控制飞机姿态的,而是增升装置,叫襟翼。在起降时,飞机机翼前后缘的襟翼会打开,增加飞机的升力,以减慢飞机起降所需的速度。
歼十战机的结构是什么样子的?
主翼后部机身两侧没有安排其他结构,这再次体现了翼身融合的设计理念,只是在尾喷管前端机腹下加装了两片外斜腹鳍。这两片腹鳍用于战机大迎角飞行时,配合高大的垂直尾翼保持飞机的稳定性。与“幼狮”相同的是,歼-10也设计了四片减速板,其中两片位于机身上部主翼后方,其余两片仅位于机尾下部腹鳍之间。 除了机翼,...
客机机翼后面都会有几个突出来的部分,请问哪个是什么
襟翼大多安装在机翼后缘,安装在前缘的襟翼特称为前缘襟翼。前缘缝翼上图所示6位置:前缘缝翼正常工作时与机翼主体产生缝隙,可使机翼下表面部分空气流经上表面从而推迟气流分离的出现,增加机翼的临界迎角。襟副翼上图所示7位置:内侧襟翼上图所示8位置:外侧襟翼机翼后缘内侧的活动翼面,常见于大型飞机...
什么是襟翼和副翼
一般的后缘襟翼有一个缺点,就是当它向下偏转时,虽然能够增大上翼面气流的流速,从而增大升力系数,但同时也使得机翼前缘处气流的局部迎角增大,当飞机以大迎角飞行时,容易导致机翼前缘上部发生局部的气流分离,使飞机的性能变坏。如果此时采用前缘襟翼,不但可以消除机翼前缘上部的局部气流分离,改善后缘...