海牙规则,维斯比规则,汉堡规则,海商法关于承运人责任区间及其规则原则是...
海牙：装上船到卸下船； 维斯比：同海牙； 汉堡：接收货物到交付货物； 海商法：集装箱货物是接受到交付，件杂货是装上船到卸下船。 归责原则：均为无过错责任
海牙规则,维斯比规则,汉堡规则和中国《海商法》有关承运人赔偿责任限额...
海牙规则是每件或者每单位100英镑。维斯比规则是每件10000金法郎，每公斤30金法郎，取最高的。汉堡规则是每件835SDR，每公斤2.5SDR，取最高的。海商法是每件666.67SDR。每公斤2SDR，取最高的。希望能对你有帮助。SDR是特别提款权。1SDR目前相当于1.5485美元（2009年6月5日的汇率）
...海牙规则 维斯比规则 汉堡规则 在承运人的责任基础、责任期间、责...
海牙规则的责任期限是从货物上船到下船。如果适用岸上的装卸设备则是自货物在装货港越过船舷到卸货港越过船舷或者由货物装上吊钩到货物离开吊钩。汉堡规则将期限延长到由收货到交货。海牙规则规定承运人的责任以每件或者每计费单位100英镑为限，但是托运人在装货前已发出声明并在提单中注明的不再此限。维...
海牙规则,维斯比规则,汉堡规则和中国《海商法》有关承运人赔偿责任限额...
海牙规则是每单位或每件100英镑 维斯比规则采用双重标准,以高者为准：毛重每公斤30金法郎 或每件每单位10000金法郎 如果提单上列明集装箱，托盘或类似装运器具所装货物的件数，则次件数可用作计算限额，否 则，此器具本身视为一个单位 后来对维斯比规则进行修改的议定书修改了计算单位，将金法郎改...
《海牙规则》《维斯比规则》和《汉堡规则》的区别
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海牙规则、维斯比规则、汉堡规则与海商法内容区别是什么?
第46< an lang="ZH-CN">要规定的承运人对集装箱装运的货物的责任期间，同《汉堡规则》，承运人对非集装箱装运的货物的责任期间同《海牙规则》。责任基础 不完全过失责任制。推定过失责任。不完全过失责任。免责事项 《海牙规则》规定的承运人的免责共有17< an lang="ZH-CN">项，依第4条第2...
简述海牙规则、维斯比规则、国际多式联运公约、汉堡规则对承运人的责任...
海牙规则对承运人的期间，为从货物装上船起至，卸完船为止的期间。赔偿责任退制，承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任，在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑。俺托越人交货前已就该货物的性质和价值提出声明，并已在提单上注明的，则不在此限。 维斯比规则 承运人责任期间为船到船，赔偿限额的...
比较海牙规则,维斯比规则,汉堡规则在承运人的责任基础,责任期间免责...
《海牙规则》规定的承运人的责任是最低限度的，仅包括两项强制性的义务，一是适航义务，二是管货的义务。责任制为不完全的过错责任制。责任期间是从货物装上船起至卸完船为止的期间。承运人的免责事项规定很多，约有17项，列举如下：（1）船长、船员、引水员或承运人的雇用人在驾驶或管理船舶中的行为...
试比较《海牙规则》,《维斯比规则》和《汉堡规则》的不同
一、承运人的责任基础不同 《海牙规则》由于在当时的历史背景下，船东的强大势力和航运技术条件的限制决定了《海牙规则》对承运人的要求不会十分严格，因此《海牙规则》对承运人责任基础采用了“不完全过失原则”。《维斯比规则》对这点没加任何修订。《汉堡规则》则将其改为了“推定的完全过失原则”。...
有关海洋、航空承运人责任的国际公约和赔偿标准
海洋运输看一下《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》，后面两个是以《海牙规则》为基础的，《海牙规则》规定的承运人的责任是最低限度的，责任制为不完全的过错责任制，但是到《汉堡规则》采用过失推定制，即在货损发生后，首先推定是承运人有过失，如承运人主张自己无过失，则必须承担举证责任...
