案例分析:我方按CIF价格出口货物一批,载货船舶在航行途中触礁沉没,货物全部灭失,买方闻讯后向我方通知,

拒绝付款。
请分析:(1)买方的拒付是否合理?为什么?
(2)应该由买方还是卖方向保险公司索赔?为什么
(3)保险公司是否应该赔偿?为什么?

(答案来自:2007年10月高等教育自学考试全国统一命题考试国际贸易理论与实务试卷)
1买方的拒付不合理。因为CIF术语风险转移的界限是装运港船舷本案例中货物的风险责任已转移至买方故买方应该付款买单。
2应该由买方向保险公司索赔。因为如上述货物的风险责任已转移至买方应由买方向保险公司索赔。
3保险公司应该赔偿。因为货物已遭受全部损失即使投保最低的保险险种保险公司也应该赔偿。
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我方按CIF价格出口货物一批,载货船舶在航行途中触礁沉没,货物全部灭失...
CIF是到对方港口前的所有费用 你们承担 2 是保险单上受益人向其索赔 3 赔偿需要看保险的内容 具体的

求国际贸易专业回答,拜托了!
1-(1)买方的拒付是合理的。按照CIF术语的条件,承担货物越过船舷前一切风险;(2)应该由卖方负责索赔,因为卖方负责办理保险,支付保费;(3)保险公司必须赔偿,保险条文中有明确规定。2-不行;3-有理.不符合合同规定,人家有权利拒绝接受货物.4-合理。未按照信用证要求装运货物,银行有权拒付。5-...

我方按CIF价格出口货物一批,船半途触礁沉没,货物全部灭失,买方闻讯同志...
cif是到岸价格,还没有到岸发生意外,应该由卖方负责索赔,买卖双方不负任何责任。保险公司当然要赔,否则你买保险干吗?

关于CFR情况下的案例分析 与CIF下的案例分析
也就是说,卖方对货物装上船舶越过船舷以后的风险,包括各种导致货物出现变质、泄露、损坏以及灭失等情形,是不负任何责任的。因此,CIF合同属于装运港象征性交货,而并非目的港实际交货。而本案中载货船只是在航行途中触雷沉没,理所当然此风险导致的损失应由买方承担,日商可以凭卖方转让的保险单向保险...

CIF出口的问题
1.卖方依据合同向买方收取全额货款。买方必须及时支付货款,否则卖 方可以提请仲裁,或诉讼解决。2.买方凭已投保的相关单据,要求保险公司赔偿损失。3.如果买方要求卖方协助办理相关保险手续,而卖方未能按时办理相关的保险手续,造成买方无法从保险公司获得赔偿的话,则买方要承担货物灭失给买方带来的损失(即...

...案例: 我国某出口公司向国外商人以CIF条件和信用证方式出
2)由FOB价格改报CIF价格,那么,需要计算从起运港到目的港的运费和保费,然后在FOB价格的基础上加上这些费用即可,即CIF=FOB+运费+保费。如果最后按CIF条件签定合同,卖方所承担的责任是办理合同的约定的货物出口的一切手续,并将货物在装运港装上船,承担货物到目的港的运费和保险费,风险则在货物装...

我公司是生产型企业,出口的时候按照CIF成交,请问这和FOB相比,有何不同...
而真正意义上的到岸价格DES价格术语的含义是卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交买方,不能以交单代替交货。 CIF不是到岸价还因为CIF的风险转移界限也是装运方船舷而不是目的港。例如,采用CIF价格术语成交的合同,如果载货船舶在尚未驶离装运港就触礁沉没了,买方是无法向卖方提交索赔的,理由是越过船舷...

国际贸易实务求解案例分析,计算
1、不属于CIF合同,因为CIF是典型的象征性交货,按照INCOTERMS2010的解释,CIF价格条件下,买卖双方风险的划分是在装运港装船完毕,运输途中以及到货的风险是由买方承担,卖方在装运港将货物装船取得相应单据,就完成了交货义务,无须保证到货。2、CFR价格条件下,卖方在装船完毕必须履行及时通知的义务,...

国际贸易实务案例分析,急求解答!
第五个案例: 买方拒付货款没有道理, 根据CIF, 货物在指定装运港越过船舷时,卖方即完成交货。卖方必需支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费,但交货后货物灭失或损坏的风险,以及由于发生事件而引起的任何额外费用自卖方转移至买方。

贸易术语是什么意思?
而真正意义上的到岸价格DES价格术语的含义是卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交买方,不能以交单代替交货。 CIF不是到岸价还因为CIF的风险转移界限也是装运方船舷而不是目的港。例如,采用CIF价格术语成交的合同,如果载货船舶在尚未驶离装运港就触礁沉没了,买方是无法向卖方提交索赔的,理由是越过船舷...

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