2008年09月01日起, 一期厦门快速公交1号线开始投入运营(第一码头枢纽站←→华侨大学站)。
1、线路走向:上行:由第一码头枢纽站始发经厦禾路、莲前西路、云顶中路、云顶北路、枋钟路、环岛干道、集美大桥、乐海路、集美大道到达华侨大学站,下行:由华侨大学站始发与上行相反方向运行到达第一码头枢纽站。
2、沿途站点:上行:第一码头枢纽站→开禾路口站→思北站→斗西路站→二市站→文灶站→火车站→莲坂站→龙山桥站→卧龙晓城站→东芳山庄站→蔡塘站→金山站→穆厝站→双十中学站→县后(机场)站→集美大桥南站→嘉庚体育馆站→诚毅学院站→华侨大学站。下行:华侨大学站→诚毅学院站→嘉庚体育馆站→集美大桥南站→县后(机场)站→双十中学站→穆厝站→金山站→蔡塘站→东芳山庄站→卧龙晓城站→龙山桥站→莲坂站→火车站→文灶站→二市站→斗西路站→思北站→开禾路口站→第一码头枢纽站。
3、首末班时间:第一码头枢纽站首班06:10末班22:00,华侨大学首班06:10末班22:00。
2010年04月26日,快1线投放首批6台金龙牌XMQ6180G铰接式通道车,截止当年6月,共投入13台XMQ6180G型城市客车。
2010年09月09日,快1线投放第二批新车,截止9月底,先后投入15台金龙牌XMQ6127G型城市客车。
2011年08月12日,快1线投放第二批金龙牌XMQ6180G铰接式通道车。
2011年10月01日起,厦门BRT快1线的运营时间调整,首班时间不变,末班发车时间延长15分钟。原末班22:00,调整为22:15,双向对开。
2011年11月12日起,为进一步方便厦门北站到发旅客的疏运,厦门快速公交1号线(BRT快1线)二期由华侨大学延伸至厦门北站始发(第一码头枢纽站←→厦门北站)全长8.4公里。正式发车运营,方向为双向对开;首末班时间不变。
1、线路走向:上行:由第一码头枢纽站始发经厦禾路、莲前西路、云顶中路、云顶北路、枋钟路、环岛干道、集美大桥下穿机场隧道、集美大桥、乐海路、集美大道、集美北大道、岩顺路、珩圣路到达厦门北站,下行:由厦门北站始发,经珩圣路、岩通路至集美北大道后沿与上行相反方向运行到达第一码头枢纽站。
2、沿途站点:上行:第一码头枢纽站→开禾路口→思北→斗西路→二市→文灶→火车站→莲坂→龙山桥→卧龙晓城→东芳山庄→蔡塘→金山→穆厝→双十中学→县后(机场)→集美大桥南→嘉庚体育馆→诚毅学院→华侨大学→中科院站→厦门北站。下行:厦门北站→中科院站→华侨大学→诚毅学院→嘉庚体育馆→集美大桥南→县后(机场)→双十中学→穆厝→金山→蔡塘→东芳山庄→卧龙晓城→龙山桥→莲坂→火车站→文灶→二市→斗西路→思北→开禾路口→第一码头枢纽站。
3、首末班时间:第一码头枢纽站首班06:10末班22:15,厦门北站首班06:10末班22:15。
2011年12月30日起,将厦门快速公交1号线(快1线)拆分成快1A线(第一码头枢纽站←→中科院站)、快1B线(第一码头枢纽站←→厦门北站)。
2012年01月22日(除夕),末班发车时间,进岛方向不早于18:00,出岛方向不早于19:00。同时,厦门公交集团将从除夕下午15:30开始,根据客源情况适当调整各公交线路班次间隔时间。
2012年01月23日(正月初一),首班发车时间不晚于07:00。
2012年01月25日至02月06日,2012年园博苑元宵灯会公交线路配套方案,为方便市民、游客前往园博苑观看元宵灯会,灯展期间(正月初三至正月十八),厦门公交集团调整延长快1线途经线路的末班时间:厦门北站末班延长至22:30。
2012年05月24日起,云顶北路原“穆厝站”更名为“市政务服务中心站。
2013年02月09日(除夕),末班发车时间,进岛方向不早于18:00,出岛方向不早于19:00。
2013年02月10日(正月初一),首班发车时间不晚于07:00。同时,从除夕下午15:30开始,将根据客源情况适当调整班次间隔。
2013年09月30日起,云顶北路原“市政务服务中心站更名为“市行政服务中心站。
2014年01月30日(除夕),首班不变,末班时间调整为21:00。
2014年01月31日(正月初一),首班时间调整为07:00,末班不变。
2014年03月01日起,将快1A线、快1B线重新合并成厦门快速公交1号线(第一码头站←→厦门北站)。颜色以绿色为主,少数为红色加班车辆。
2014年03月06日起,调整线路的首末班时间,第一码头的首班车发班时间提前至06:00。同时,快1线全部统一以绿色为主。
2014年07月01日起,BRT快1线的运营时间:第一码头枢纽站的首班时间从06:00提前至05:45;厦门北站的末班时间调整为22:50。
2014年12月28日起,环岛干道原“集美大桥南站”更名为“T4候机楼站”。
2015年02月18日(除夕),厦门北站末班21:00,第一码头末班20:00。
2015年02月19日(正月初一),首班时间调整为07:00。
2015年09月06日起,为进一步方便厦门北站商务营运中心片区乘客出行,BRT快1线双向增停“田厝站”,站点位于“中科院站”与“厦门北站”之间。
2015年11月30日起,BRT快1线双向增停“大学城站”,站点位于“华侨大学站”与“中科院站”之间。
2016年01月31日起,快1线将在集美大道上双向增停“产业研究院站”,站点位于“大学城站”与“中科院站”之间。
快1线的线路历史
3、首末班时间:第一码头枢纽站首班06:10末班22:00,华侨大学首班06:10末班22:00。2010年04月26日,快1线投放首批6台金龙牌XMQ6180G铰接式通道车,截止当年6月,共投入13台XMQ6180G型城市客车。2010年09月09日,快1线投放第二批新车,截止9月底,先后投入15台金龙牌XMQ6127G型城市客车。2011年0...
北京快速公交1号线的概况
2004年北京市政府38号文件中确定了在南中轴线建设快速公交的方案。之后2004年8月组建负责运营快速公交的畅达通运营公司,并伴随南中轴路的改建开始了快速公交1线的建设。在2004年12月25日开始部分路段(前门——木樨园桥)试运营,最终历时约1年半建设完毕,于2005年12月30日全线开通。线路从德茂庄至天坛...
想知道: 厦门市 k1城际公交线路的信息
厦门公交快1路(Xiamen Public Transport Line Kuai 1)运营于中国厦门市思明区、湖里区、集美区,于2008年9月1日开通,为快速公交线路,识别色为绿色,属于厦门市快速公交运营有限公司管理。据2018年11月厦门公交官网信息显示,厦门公交快1路线路长度为34.3千米,上、下行均设车站27座,南起于思明区第...
厦门快速公交的线路历史
2008年09月01日起,厦门市快速公交运营有限公司开通三条BRT快线分别是厦门快速公交1号线(快1线)(第一码头枢纽站←→华侨大学);厦门快速公交2号线(快2线)(机场站←→西柯枢纽站);厦门快速公交3号线(快3线)(第一码头枢纽站←→前埔枢纽站)。同时,开通了26条BRT链接线分别是第一码头站...
厦门BRT的线路历史
2008年09月01日起,厦门市快速公交运营有限公司开通三条BRT快线分别是厦门快速公交1号线(快1线)(第一码头枢纽站←→华侨大学);厦门快速公交2号线(快2线)(机场站←→西柯枢纽站);厦门快速公交3号线(快3线)(第一码头枢纽站←→前埔枢纽站)。同时,开通了26条BRT链接线分别是第一码头站...
厦门快1路线图
厦门快1路,也被称为厦门快速公交1号线,它贯穿厦门市思明区、湖里区与集美区,是厦门市快速公交系统的重要组成部分。这条线路不仅促进了城市交通的流畅,也成为了市民出行的重要选择。快1路起始于第一码头站,这里紧邻厦门的老城区,周边拥有丰富的历史文化资源。线路随后穿越厦门的繁华商业区,如思北...
厦门快1路线全程多久
厦门快1路线全程大约需要1小时。以下是 厦门快1路是厦门市的一条重要公交线路,该路线起点至终点之间距离较长,涵盖了城市多个主要区域,全程的行驶时间受到交通状况的影响较小。在正常的交通状况下,快1路线从起点到终点通常需要大约一个小时的时间。这一时间是根据实际运行情况和历史数据得出的,旨在为...
长春轨道交通历史沿革
1998年7月,长春市轨道交通有限责任公司成立,同年9月,市长李述在政府工作报告中,将兴建快速轨道列为市民实事之一。1999年11月,国务院正式批准长春轻轨工程立项。2000年5月27日,轻轨一期工程试验段开工,2001年12月28日,一期工程试车成功,长春成为中国大陆第一条轻轨线路的城市。2002年10月30日,...
无锡地铁一号线历史
无锡地铁一号线的历史进程可以追溯到2008年11月下旬,当时《无锡快速轨道交通近期建设规划》获得了国务院的批准,标志着这个项目的正式启动。紧接着在2009年5月13日,市民中心站作为首批建设站点之一,开始紧张的施工建设。随后的几个月里,项目进展顺利。2009年9月底,无锡地铁一号线的初步设计通过了相关...
我国高速铁路发展历程。。。
中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线,全长404公里,本线于2003年开通运营。秦沈客运专线是中国铁路第一条客运专线,全长404公里,是中国铁路步入高速化的起点、中国铁路的里程碑式的建设线路,也是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。 [1] 2002年,自主研制的“中华之星”电动车...