为什么二战时候战机飞机前面有个电扇似的东西
那叫"螺旋桨", 当时飞机都采用活塞式发动机, 所以只能利用发动机驱动螺旋桨, 产生拉力而使飞机上天...!
零式战斗机的螺旋桨的疑问
这就是螺旋桨和电扇的区别，电扇的叶片就是死的，打死它也动不了。
二战航母飞行甲板问题
航母上的战机群, 数量最多的是空中优势和攻击的战机, 另外,还配有作为海空搜索、电子对抗、空中加油、 后勤和救援等作为任务支援性飞机,美国航母作战群,如果要跟前苏联同等的水平空中和海上作战力量对抗, 需要整一艘大型航母的作战飞机才可以取得较可靠的自身防卫能力, 而另外一艘航母的战机可以用于攻击。如果要应付...
为什么二战时期日本的零式,美国的野马等很多优秀的飞机只是获得了里...
有道理的，前面两款飞机都是活塞螺旋桨式的战机，而Me-262（梅赛施密特-262战斗机）是人类航空史上第一种用于实战的喷气式战机。可以往下面的链接查看更多关于Me-262的资料http:\/\/baike.baidu.com\/view\/363000.htm
战斗机为什么在行进中不会翻转
直升机上旋翼旋转扭矩会通过旋翼轴传到机体上，迫使机体也有反向旋转的趋势，但战斗机涡轮喷气或风扇发动机里的风扇不会产生这种扭矩，涡喷或涡扇发动机前面的压气机和风扇是与燃烧室后面的涡轮连在一根轴上的，涡轮在高温高压燃气的驱动下旋转带动前面的压气机工作来提高燃烧室内的压力，因此这个扭矩只在...
为什么飞行员的制服一定要穿正装?
这跟飞机的历史有关吧，在1930年以前，飞行员是不怎么穿制服的，一般都穿的是一战时候发的，军队的制服，就是那种前面有包的那种皮质飞行夹克带防风眼镜的头盔。在30年以后，飞机从军事运用到民事中，在泛美随着民航的不断兴盛，航空觉得应该换个思路，就将飞行员分发类似于海员航长的制服。这种制服挺拔...
二战时的战斗机为什么都可以敞开着座舱盖飞行?
这是因为采用活塞发动机驱动螺旋桨飞机的飞行速度慢、飞行高度低,大部分飞机的巡航飞行速度还没有现在的直升机快,因此飞行员受到气流、气压、气温的影响较低,飞行时打开座舱盖也不会对飞机和飞行员产生危害。当然还有另外一个原因,那就是二战时期大部分飞机的座舱盖是由许多块玻璃安装在框架内构成的,这些框架多多少少...
二战时期各个国家的战斗机,你觉得哪个最强
第一：对比“电风扇”，“电吹风”明显在各种机动方面和速度占优。但是介于当时的喷气机是第一代喷气机，还存在好多问题，而且没飞控不能瞎做机动，故把所有的喷气机从最强榜上排除。第二：二战期间电风扇中最具革命性设计的虽然是震电，但是震电依旧存在诸如着陆角度过大损伤机体的问题，最后都没上舰...
二战的时候小日本是不是脑子被驴踢了啊,干嘛要去惹美国佬
这个倒不是，真心的被逼的没办法了，本来寻思速度的占领中国，结果没想到自己反而先进去了，而满洲的资源开发和建设也因为各种原因很迟滞，加上中国本身就不是工业化国家，工业基础薄弱（可以说是没有），所以只能是掠夺资源，然后送往日本，但是前线有秃子，后方还有个腹黑的兔子，折腾的日本侵略军相当不...
涡轮、涡扇、涡喷发动机各有什么特点?
因此，涡扇发动机的燃气能量被分派到了风扇和燃烧室分别产生的两种排气气流上。这时，为提高热效率而提高涡轮前温度，可以通过适当的涡轮结构和增大风扇直径，使更多的燃气能量经风扇传递到外涵道，从而避免大幅增加排气速度。热效率和推进效率取得了平衡，发动机的效率得到极大提高。效率高就意味着油耗低，飞...
