直升机的螺旋桨的最慢速度是多少才能起飞

每分钟转多少圈

分型号,一般的单旋翼直升机大概在300转/分钟,大型直升机要小一些,200-250转左右
值得注意的是,升力和转速不是正比的,一般在垂直起飞时,大概是最高转速的80-90%,巡航时要降低倒75%,极限转速基本不用

升力主要依赖桨距(螺旋桨的倾斜度)调节,而不是转速
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第1个回答  2009-05-29
当力F升大于重力时候就会飞起来了,你马达功率多少啊,还有你做的是玩具飞机吗?螺旋桨要转的方向正确才会飞,玩具飞机拿空转速度高点的马达就好了。
第2个回答  2015-11-14
  各种机型的情况不一样,大概是最高转速的80-90%,单旋翼直升机300转左右,大型直升机要小一些,在200-250转 左右。
  直升机是依靠螺旋桨产生的升力升空的飞行器。直升机的突出特点是可以做低空(离地面数米)、低速(从悬停开始)和机头方向不变的机动飞行,特别是可在小面积场地垂直起降。
  直升机的升力来自螺旋桨。可以将螺旋桨的桨叶看成是围绕轴心飞行的机翼,多个机翼组成螺旋桨产生升力使直升机升空。和固定翼飞机机头下倾机翼同时下倾,机翼升力减小飞机下降;机头上扬机翼同时上扬,机翼升力增大飞机上升的道理一样,直升机的螺旋桨的倾斜度改变同样可以改变升力大小。配合一定的速度可以调整升力大小。实际上直升机的升力主要依赖桨距(螺旋桨的倾斜度)来调节。
  事实上直升机的螺旋桨如果叶片过长或者转速过快,桨叶边缘的相对速度会接近音速,遭遇喷气机突破音障相类似的技术障碍。所以直升机的螺旋桨桨叶长度和转速之间会有一个最佳配合的问题。这就造成大多数直升机都将螺旋桨的转速都控制在一定范围内,而主要依赖桨距(螺旋桨的倾斜度)来调节升力的原因。
第3个回答  2009-05-25
当高质稳能体的力变导数超出低密度能体的临界能变值时,物质将摆脱正常引力规律,力变方向不再受本身质量约束。
足够的速度便是增加启动能量,在最短的能变时间内降低能体的能变规模,皆创造推力环境条件,当螺旋桨瞬间时内的能变规模小于空气质量规模时,便产生牵引。QQ 630215412
第4个回答  2009-05-25
哎,当螺旋桨产生的推力等于直升机的重量就行了,再通过这个推出转速

直升机的螺旋桨的最慢速度是多少才能起飞
各种机型的情况不一样,大概是最高转速的80-90%,单旋翼直升机300转左右,大型直升机要小一些,在200-250转 左右。直升机是依靠螺旋桨产生的升力升空的飞行器。直升机的突出特点是可以做低空(离地面数米)、低速(从悬停开始)和机头方向不变的机动飞行,特别是可在小面积场地垂直起降。直升机的升...

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