车用永磁同步电机说的电机标角指的是标什么的角度角度,为什么要标角??求解答

如题所述

车用永磁同步电机通过旋转变压器(旋变)来确定转子的准确位置。旋变本质上是一个带有定子和转子的装置,但其转子呈花瓣形状。在没有旋转的情况下,旋变的定子和转子之间的不同气隙会产生不同的感生电动势,这样就可以通过分析输出电压来判断它们之间的相对位置。将旋变的转子固定在电机转子轴上,旋变的定子则安装在电机定子端盖上,这样就可以通过旋变的位置来确定电机定转子的相对位置,进而实现精确的扭矩控制。
然而,由于电机定子、转子、旋变定子以及旋变转子在安装时可能出现位置偏差,电机定转子之间的相对位置与旋变定转子之间的相对位置可能不完全一致,存在一个固定的角度偏差。因此,需要进行初始角标定,以测量并记录这个偏差,然后将其输入到控制器中。这就是所谓的“初始角标定”。如果电机的制造和装配工艺足够可靠和稳定,能够保证电机定转子、旋变定转子之间的位置始终固定,那么只需要对第一台电机进行初始角标定,其他电机则无需重复这一过程。下面是旋变定转子的示意图。
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车用永磁同步电机说的电机标角指的是标什么的角度角度,为什么要标角...
这就是所谓的“初始角标定”。如果电机的制造和装配工艺足够可靠和稳定,能够保证电机定转子、旋变定转子之间的位置始终固定,那么只需要对第一台电机进行初始角标定,其他电机则无需重复这一过程。下面是旋变定转子的示意图。

车用永磁同步电机说的电机标角指的是标什么的角度角度,为什么要标角...
车用永磁同步电机使用旋转变压器(即旋变)来标记转子的实际位置。旋变类似一个电机,也存在定转子,区别是转子本身呈花瓣形,当旋变定转子相对位置不同时,会由于气隙不同导致感生电动势不同,即不需要旋转,静态情况下即可通过分析输出电压判断旋变定转子的相对位置。将旋变转子固定在电机转子轴上,旋变定子...

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