飞机为什么特别害怕结冰,飞机结冰对飞机有什么危害?

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1. 飞机为什么特别害怕结冰？
飞机特别害怕结冰，因为结冰会增加飞机表面的阻力，导致升力损失。具体来说，飞机机翼表面结冰后，粗糙的机翼表面会使机翼阻力增加40%，升力损失可能达到30%。此外，结冰还会影响飞机的纵向和横向动、静稳定性，使飞机的操纵性变差。如果结冰过多改变飞机的质量分布，飞机的操纵性还会进一步恶化。
2. 飞机结冰对飞机有什么危害？
飞机结冰对飞机的危害还包括影响操纵面的杆力和效率，甚至可能造成操纵面缝隙结冰卡死，使操纵系统失效。如果发动机进气部件结冰，会导致进气量减小，引起发动机喘振。严重时，发动机进气道桨叶结冰可能导致发动机效率降低近20%，高速旋转的叶片还有可能将冰甩出，冰脱落后进入涵道可能破坏机械结构。
3. 飞机制造商和航空公司如何应对飞机结冰问题？
为了防止飞机的关键部位结冰，飞机制造商的工程师们在设计研发时会研究易结冰部位和严重冰型，以及冰型对气动力、飞行性能的影响。在影响飞行安全的部位设计必要的防冰、除冰系统。例如，驾驶室风挡玻璃采用金属涂层电热方式防冰，发动机会引流热空气防止前缘和进气道结冰。现代运输机还可能采用全机翼电防护。
4. 飞机防冰方法有哪些？
飞机防冰方法包括热空气防冰、电热防冰、液体防冰等。除冰系统通常针对允许少量结冰，定期清除的部位，目前普遍采用的有气囊除冰和电磁机械除冰。
5. 飞机防除冰系统如何保证飞行安全？
飞机的防除冰系统保证了在起飞、爬升、巡航、下降、落地各个阶段的飞行安全。地面停放和滑行阶段同样注重安全。例如，机场飞行区、地面服务公司、维修企业会清除跑道、滑行道的积雪，清扫地面标识、导航灯具。
6. 工作人员如何进行除冰工作？
在大雪天，工作人员会使用悬臂伸向飞机的吊车，手里拿着喷枪喷洒飞机表面。国内比较主流的防冰液能持续防冰15分钟～25分钟。为了缩短等待时间，工作人员还发明了慢车除冰的方法，即在不关闭发动机的情况下完成除冰，为每架飞机节约3分钟～5分钟。