为什么要预留气门间隙

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气门间隙是为了保证内燃机配气机构的正常工作而设置的。由于配气机构工作时处于高速状态且温度较高，气门会因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，会导致发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了避免这种现象发生，设计配气机构时，需要在进排气门杆尾端与挺杆或摇臂上调整螺钉之间留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。

气门间隙过大和过小的危害：

1. 气门间隙过大，气门会打开延迟并且打开的幅度也会减小，导致进气不足、排气不净，使发动机动力下降，同时噪音和冲击磨损也会增大。

2. 气门间隙过小，发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，导致气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。

由于气门及其传动机构在长时间的工作过程中会发生磨损，气门间隙也会随之发生变化，因此需要我们定期对气门间隙进行调整。绝大多数的车型都是用调整螺钉来进行调整，也有少部分车型使用调整垫片来调整。