为什么发动机要留有气门间隙?

如题所述

第1个回答  2022-09-26

原因:

气门间隙是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的,由于配气机构工作时处于高速状态,温度较高,气门将因温度的升高而膨胀,如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严,造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使功率下降,严重时甚至不易启动。

为避免这种现象发生,设计配气机构时,在进排气门杆尾端与挺杆(或摇臂)上调整螺钉之间留有一定的间隙, 以补偿气门受热后的膨胀量。

扩展资料

气门间隙:

气门间隙的大小一般由发动机制造厂家根据实验确定。一般冷态下,进气门间隙为0.25~0.30mm,排气门间隙为0.30~0.35mm。间隙过小,发动机在热态下可能会发生漏气现象,导致功率下降,甚至烧坏气门。间隙过大,传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击,造成整个配气机构运转不平稳,噪声增大,且使气门开起持续时间减少,进气和排气不充分。

采用液压挺柱的发动机,靠液压挺柱轴向自动调整功能改变挺柱长度,随时补偿气门热膨胀量,故不需要预留气门间隙。

参考资料来源:百度百科-气门间隙

参考资料来源:百度百科-汽车配气机构

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为什么预留气门间隙
预留气门间隙是为了在发动机从不工作温度到工作温度时预留出金属膨胀的空隙。预留气门间隙是为了在发动机从不工作温度到工作温度时预留的金属膨胀的空隙。气门间隙的数据,就是发动机工作温度的时候,气门的各个传导部件正好达到最小甚至接近于无间隙的值。具体方法如下:两次调整法:即摇转曲轴使第一缸活塞处...

为什么要预留气门间隙
预留气门间隙是为了保证内燃机配气机构的正常工作。由于配气机构在工作时处于高速状态,温度较高,气门会因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小,会导致发动机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使功率下降,严重时甚至不易启动。因此,为避免这种现象发生,设计配气机构时,需...

为什么发动机要留有气门间隙?
原因:气门间隙是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的,由于配气机构工作时处于高速状态,温度较高,气门将因温度的升高而膨胀,如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严,造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使功率下降,严...

为什么要预留气门间隙
气门间隙是为了保证内燃机配气机构的正常工作而设置的。由于配气机构工作时处于高速状态且温度较高,气门会因温度升高而膨胀,如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小,会导致发动机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使功率下降,严重时甚至不易启动。为了避免这种现象发生,设计配气机构时,需要在...

气门间隙的作用是?
首先,由于发动机在工作过程中会产生高温,气门及其组件会受热膨胀。因此,设置适当的气门间隙可以为这种热胀冷缩留出必要的空间,确保气门在极端温度下仍能正常工作。其次,气门间隙的大小对发动机性能有着显著影响。过大的气门间隙会导致气门关闭不严,这不仅会影响发动机的工作效率,还可能造成进气不足和排气...

为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?
1、配气机构零件受热膨胀后如果没有间隙会在气门关闭状态顶开气门,是燃烧室漏气。2、气门间隙过大会使气门开度不够,影响进气,或过小会使气门关闭不严,漏气,影响发动机功率 3、调整气门摇臂后部的调整螺钉,测量气门摇臂头部与气门杆的头部的间隙。4、调整时挺柱应处于配气凸轮的基圆位置,就是在...

气门间隙是指
发动机要有气门间隙的作用是因为如果气门及其传动件之间,在冷态时无间隙,则发动机在热态,气门及其传动件的受热膨胀将引起气门关闭不严,造成发动机在压缩和作功行程中漏气,而使功率下降,严重时甚至不易起动。为此,在冷态时应该留气门间隙。不同的车型气门间隙是不一样的,一般进气门在0.25mm~0.35...

什么是气门间隙
气门的材料以及发动机型号等都会对气门间隙的大小产生影响。因此,在发动机维修或调整时,需要根据具体情况来设定合适的气门间隙。总的来说,气门间隙是发动机中不可或缺的一部分,它对发动机的正常运行起着至关重要的作用。正确的维护和调整气门间隙是确保发动机性能和安全的关键环节之一。

气门间隙是什么?
过大的气门间隙会导致金属敲击异响,并且在摇臂、气门杆等处留下痕迹,影响发动机的动力和其他性能。过小的气门间隙则会导致发动机在热态下气门关闭不严而发生漏气,从而降低发动机功率,甚至烧坏气门。在发动机冷态装配时,需要在气门及其传动机构中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量,这一间隙就是...

汽车上发动机为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙?气门间隙...
为消除这种现象通常在气门与其传动机构中留有一定间隙以补偿气门受热后的膨胀量。如果间隙过小发动机在热态可能发生漏气,导致功率下降甚至气门烧坏。如果间隙过大,则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声,且加速磨损,同时也会使得气门开启时间减少,气缸的充气及排气情况变坏。

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